asta 1400 16v problema accensione

OPEL
asta 1400 16v problema accensione
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non definito

UTENTE
19/03/2008 - 23:39

a me e' capitato di sostituirla giorni fa ,in diagniosi no mi dava nessun errore ma la vettura in marcia di 2 e 3 a bassi regimi segettava anche se non escluderei il controllo del sensore giri. renato

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dioni
20/03/2008 - 00:04

sensore giri gia sostituito, in marcia la macchina non stappa, e va bene,il problema e in avviamento e quando fa fatica ad accendersi l axone rivela problema ricircolo gas
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ansservice
20/03/2008 - 07:21

ciao dioni, ma ? sempre la stessa auto ? [:)] ansservice
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dioni
20/03/2008 - 19:26

grazie luca grazie ansservice, ho sostituito egr e sembra di avere risolto il problema
non definito

UTENTE
20/03/2008 - 21:38

MOLTE GRAZIE a te dioni per arverci informato dell'esito finale CIAO RENATO

non definito

UTENTE
26/03/2008 - 22:52

stessi problemi x me. motore Z14XE, a freddo parte al primo colpo mentre a caldo grosse difficolt? di accensione. dopo diagnosi, errore ricircolo gas di scarico. non ho ancora preso provvedimenti, penso di chiudere l'egr. Saluti
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ansservice
27/03/2008 - 07:28

<blockquote id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote">Messaggio inserito da frank stessi problemi x me. motore Z14XE, a freddo parte al primo colpo mentre a caldo grosse difficolt? di accensione. dopo diagnosi, errore ricircolo gas di scarico. non ho ancora preso provvedimenti, penso di chiudere l'egr. Saluti <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"> non riesci accende la spia diagnosi [:)][:)] ansservice
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UTENTE
28/03/2008 - 21:43

<blockquote id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote">Messaggio inserito da ansservice <blockquote id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote">Messaggio inserito da frank stessi problemi x me. motore Z14XE, a freddo parte al primo colpo mentre a caldo grosse difficolt? di accensione. dopo diagnosi, errore ricircolo gas di scarico. non ho ancora preso provvedimenti, penso di chiudere l'egr. Saluti <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"> non riesci accende la spia diagnosi [:)][:)] ansservice <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"> con un forellino da 3 non si risolve ? grazie
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ansservice
29/03/2008 - 07:06

<blockquote id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote">Messaggio inserito da frank <blockquote id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote">Messaggio inserito da ansservice <blockquote id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote">Messaggio inserito da frank stessi problemi x me. motore Z14XE, a freddo parte al primo colpo mentre a caldo grosse difficolt? di accensione. dopo diagnosi, errore ricircolo gas di scarico. non ho ancora preso provvedimenti, penso di chiudere l'egr. Saluti <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"> non riesci accende la spia diagnosi [:)][:)] ansservice <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"> con un forellino da 3 non si risolve ? grazie <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"> se la valvola ? bloccata no ansservice

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UTENTE
10/04/2008 - 10:09

Stesso problema per me. A freddo avviamento ok, in marcia va come un orologio anche per lunghi tratti, avviamento a caldo molto difficoltoso. Chiuso egr ( ansservice la spia non mi si accende.. ben accette delucidazioni!), la marcia sembra addirittura migliorata, in diagnosi nessun tipo di errore (ne attuale ne in memoria).. penso di sostituire sensore giri (anche se mi rimane il dubbio che quando a caldo finalmente si avvia il motore gira imborbottato..[:0] ) A propos. Mot. x14xe . Grazie in anticipo e buon lavoro a tutti!
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plays
10/04/2008 - 17:50

domanda da vero ignorante a chiudere l'egr come fate, non ? a controllo elettronico come sulla opel corsa???
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calibra
10/04/2008 - 20:48

<blockquote id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote">Messaggio inserito da Bumby Stesso problema per me. A freddo avviamento ok, in marcia va come un orologio anche per lunghi tratti, avviamento a caldo molto difficoltoso. Chiuso egr ( ansservice la spia non mi si accende.. ben accette delucidazioni!), la marcia sembra addirittura migliorata, in diagnosi nessun tipo di errore (ne attuale ne in memoria).. penso di sostituire sensore giri (anche se mi rimane il dubbio che quando a caldo finalmente si avvia il motore gira imborbottato..[:0] ) A propos. Mot. x14xe . Grazie in anticipo e buon lavoro a tutti! <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">sui primi x14xe la centralina motore controllava il potenziometro interno al egr ma non faceva un rafronto con segnale depressione e sonda lamda quindi se la valvola funziona ancora ? possibile chiuderla poi hanno cominciato a controllarla anche dagli altri sensori. per alcuni motori z14xe e z16xe in opel trammite riprogrammazione software c? possibilita di eliminarla dal controllo e comando centralina. sulla motore ci sono il sensore giri motore e albero a camme se uno dei due non funziona troveresti un codice guasto io magari controllerei il sensore temperatura acqua a caldo che temperatura da?
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ansservice
11/04/2008 - 07:43

<blockquote id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote">Messaggio inserito da calibra <blockquote id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote">Messaggio inserito da Bumby Stesso problema per me. A freddo avviamento ok, in marcia va come un orologio anche per lunghi tratti, avviamento a caldo molto difficoltoso. Chiuso egr ( ansservice la spia non mi si accende.. ben accette delucidazioni!), la marcia sembra addirittura migliorata, in diagnosi nessun tipo di errore (ne attuale ne in memoria).. penso di sostituire sensore giri (anche se mi rimane il dubbio che quando a caldo finalmente si avvia il motore gira imborbottato..[:0] ) A propos. Mot. x14xe . Grazie in anticipo e buon lavoro a tutti! <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">sui primi x14xe la centralina motore controllava il potenziometro interno al egr ma non faceva un rafronto con segnale depressione e sonda lamda quindi se la valvola funziona ancora ? possibile chiuderla poi hanno cominciato a controllarla anche dagli altri sensori. per alcuni motori z14xe e z16xe in opel trammite riprogrammazione software c? possibilita di eliminarla dal controllo e comando centralina. sulla motore ci sono il sensore giri motore e albero a camme se uno dei due non funziona troveresti un codice guasto io magari controllerei il sensore temperatura acqua a caldo che temperatura da? <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"> calibra ha gia spiegato tutto molto bene, sicuramente alla tua auto ? stata riprogrammata in opel escludendo egr, cosi non accende la spia, se il sensore acqua va bene puo essere solo un iniettore se parte borbottando,controlla tutti i stati in parametri del tester, di solito queste opel per la partenza a caldo ? solamente egr [:)][:D] ansservice

non definito

UTENTE
11/04/2008 - 10:56

rieccomi un attimo davanti al mac... Allora innanzi tutto grazie delle risposte ma sta vettura sta facendo impazzire. Ricapitolando.. Sensore acqua ok, diagnosi ovviamente niente di niente, egr chiusa con solito lamierino e quindi niente ricircolo, su strada perfetta perfetta, minimo ok, ma a volte (e solo a volte.. tipo 1 su 50) a caldo gira come ingolfata a bestia, non si avvia e quando riesce a "sfondare" parte con fumata nera. A questo punto sto abbandonando la pista elettronica - elettromeccanica. Visto che queste auto a quanto ne so hanno problemi alle guide delle valvole (si impastano e non fanno scorrere bene lo stelo) quindi pu? darsi che ad alte temperature qualche valvola non lavori a dovere in avviamento (non criticate ste ipotesi remote..[:D]). A sto punto penso di cambiare olio (che ha i suoi km) e fare un lavaggio con prodotti dedicati al sistema di iniezione- combustione. V? b?.. finiti altri lavori nel pomeriggio mi ci ridedico un p?.. ancora grazie e buon lavoro a tutti!
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max113a
11/04/2008 - 11:06

Ciao Ragazzi, nessuno a pensato di controllare il sensore di pressione tubo aspirazione ? potrebbe essere una delle cause che la vettura parte ingolfata, tieni monitorato il valore da caldo e da freddo, e vedi se cambia qualcosa
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calibra
11/04/2008 - 23:48

<blockquote id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote">Messaggio inserito da Bumby rieccomi un attimo davanti al mac... Allora innanzi tutto grazie delle risposte ma sta vettura sta facendo impazzire. Ricapitolando.. Sensore acqua ok, diagnosi ovviamente niente di niente, egr chiusa con solito lamierino e quindi niente ricircolo, su strada perfetta perfetta, minimo ok, ma a volte (e solo a volte.. tipo 1 su 50) a caldo gira come ingolfata a bestia, non si avvia e quando riesce a "sfondare" parte con fumata nera. A questo punto sto abbandonando la pista elettronica - elettromeccanica. Visto che queste auto a quanto ne so hanno problemi alle guide delle valvole (si impastano e non fanno scorrere bene lo stelo) quindi pu? darsi che ad alte temperature qualche valvola non lavori a dovere in avviamento (non criticate ste ipotesi remote..[:D]). A sto punto penso di cambiare olio (che ha i suoi km) e fare un lavaggio con prodotti dedicati al sistema di iniezione- combustione. V? b?.. finiti altri lavori nel pomeriggio mi ci ridedico un p?.. ancora grazie e buon lavoro a tutti! <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote">per mia esperienza ti posso dire che questo motore a avuto grossi problemi di valvole che restono aperte nella maggior parte delle volte si sono risoldi con aditivi da far aspirare a motore caldo e poi con un giro in superstrada ad alto numero di giri in rari casi si ? dovuto togliere la testa per smerigliare le valvole e asolare le guide . il caso tipo era aviamento anche regolare dopo poco si spengono e in aviamento gira come se fosse senza compressione insistendo riparte ma a 2 poi 3 e poi 4 pigiando sul accelleratore auguri ciao
non definito

UTENTE
12/04/2008 - 13:33

B? mi fa piacere che la mia ipotesi sia confortata![:)] Mart e merc sar? di nuovo alle prese con quest' astra (meno male che sono il terzo o quarto che prova a eliminare il difetto..) Una domanda Calibra se puoi: Se ti ? gi? capitato quale ? secondo te il prodotto pi? efficace per effettuare la pulizia a motore caldo?. N.B. : non credo sia possibile (e penso sia anche giusto) postare il nome di un additivo X piuttosto che quello di un additivo Y per non fare pubblicit? "comparativa". Se per? mi dici con un msg privato mi fa piacere. Io di solito uso due-tre linee di prodotti che ritengo efficaci ma magari per problemi specifici ci sono soluzioni gi? testate da altri che sono di gran lunga migliori e magari a qualcuno (come a me) sconosciute. Grazie di tutto.. buon weekend a tutti!

non definito

UTENTE
24/04/2008 - 09:21

Per correttezza segnalo che ancora non so se il problema risolto. Al 99% sono (o erano spero) le valvole che ho "pulito" come diceva Calibra. Dico che non so se risolto perch? il cliente non si ? rivisto.. Quindi o l' auto ? ok oppure ? per un piccolo "chiodo" lasciato [:(!] (meno male buon cliente..) Buon lavoro a tutti!
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dioni
19/03/2008 - 23:01

asta 1400 16v problema accensione

ho un problema opel astra g 1400 16v motore Z14XE spesso fa fatica ad accendersi. ho fatto l autodiagnosi con axon,e rileva errore ricircolo gas.dovrei cambiare egr? vorrei un consiglio grazie.