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quel rubinetto elettrico serve solo chiudere il passaggio dellacqua quando si ha il clima acceso con miscelatore tutto freddo il cioper non fare aumentare la temperatura nel convogliatore

nikiforo  0

ciao renato, io ho quel tipo di problema sulla mia astra,max113a fa osservare la modifica con i due tubi collegati direttamente,la mia domanda e:se si toglie lalimentazione al rubinetto elettrico e lo si blocca aperto sarebbe uguale? in caso adottassi questo sistema potrebbero esserci problemi con il clima destate? GRAZIE. [:I]

max113a  0

Assolutamente nessun problema, se hai la fortuna che ti sia rimasto aperto stacchi la spina e sei apposto.

nikiforo  0

[8)]grazie per la risposta,sei stato molto gentile,domani mi metto alopera,poi ti faccio sapere.

UTENTE  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da max113a</i> <font color="red">Rumore allinterno dellabitacolo</font id="red">, proveniente da scatola riscaldamento, il problema ? nel rubinetto elettrico (sgranato)allinterno della scatola riscaldamento,<font color="red">mi raccomando nella versione con riscaldamento BEHR, non ? necessario smontare il cruscotto</font id="red">, ma solo il tunnel centrale, togliere la parte inferiore della scatola svitando dal lato motore le due viti torks che fermano la tubazione scarico condensa, il resto ? un gioco.[8D] ciao Max <font color="blue">PS: il rubinetto elettrico non viene pi? fornito dalla Opel, il ricambio sono due tubi senza rubinetto, mi anno garantito che non fa nessuna differenza</font id="blue">[^] Ciao Max, da un po di tempo ho notato che il tappetino lato guida ? sempre bagnato, insospettito anche dai rabocchi del liquido refrigerante vado a controllare il radiatore (riscaldamento Behr) e mi accorgo della perdita di liquido dai raccordi (sia a monte che a valle del rubinetto di plastica) ho ordinato in Opel il rubinetto con guiarnizioni (naturalmente il ricambio non disponibile) nell attesa che arrivi sono con l auto ferma, <font color="red">non conosco soluzioni provvisorie [:(].</font id="red"> Ho gi? smontato il tunnel e la conchiglia inferiore del riscaldamento. Ti chiedo: prima di smontare il radiatore col rubinetto devo scaricare tutto il liquido refrigerante oppure smontando esce poco liquido? C? qualche raccomandazione particolare nell esecuzione del lavoro? Anticipatamente ti ringrazio per il tuo apporto e cordialmente ti saluto Gigi <b>Immagine:</b> [img]/public/data/max113a/2006315205241_fotoopel.jpg[/img] <font size="1"> 7,73?KB</font id="size1"> <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote">

max113a  0

Ciao Gigi, allora.... apri il tappo liquido radiatore per sfiatare la pressione che si forma nelle tubazioni, poi lo richiudi, a quel punto sfili i 2 fermi a forchetta a valle del rubinetto, non devi scaricare limpianto, esce pochissimo liquido, magari metti prima uno straccio sotto, devi sostituire i 4 oring di gomma, secondo me te li puoi procurare anche al trove, non penso abbiano caratteristiche particolari. ciao Max

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<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da max113a</i> Ciao Gigi, allora.... apri il tappo liquido radiatore per sfiatare la pressione che si forma nelle tubazioni, poi lo richiudi, a quel punto sfili i 2 fermi a forchetta a valle del rubinetto, non devi scaricare l'impianto, esce pochissimo liquido, magari metti prima uno straccio sotto, devi sostituire i 4 oring di gomma, secondo me te li puoi procurare anche al trove, non penso abbiano caratteristiche particolari. ciao Max <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> Grazie per la tua puntuale gentilezza. Gigi.

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Ciao ragazzi, qualcuno ha un manuale o delle foto in cui Ë spceificato dove si trova e come si smonta il rubinetto? Grazie, opel astra 1.7 dti del 2001

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Leggi la discussione, Ë spiegato e c'Ë anche scritto che non serve cambiarlo, lo apri accendendo il riscaldamento e stacchi i fili.

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gianmario ha scritto: Leggi la discussione, Ë spiegato e c'Ë anche scritto che non serve cambiarlo, lo apri accendendo il riscaldamento e stacchi i fili. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Ho formulato male la mia domanda in quanto non avevo ancora idea di quale fosse il mio problema. questo pomeriggio ho dedicato 40 minuti al problema. Ho smontato il tunnel centrale, zona accendisigari e alette che reggono il cruscotto, sganciato la vaschetta che raccoglie eventuale condensa, noto che: solo accendendo la macchina, manopola riscaldamento al max (rosso) accelerando oltre i 2.500 giri inizia a gocciolare dal radiatore internamente all'abitacolo. questo mi porta ad escludere che si tratti di condensa (l'aria condizionata Ë spenta) l'acqua che fuoriesce Ë quella del sistema di riscaldamento (raffreddamento motore). a voi chiedo: per estrarre completamente il radiatore interno e verificare da dove perde cosa devo fare???? devo smontare l'intero cruscotto??? avete foto? Grazie

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Perdono gli O-ring, ma continui a non leggere, max spiega chiaramente come farlo e c'Ë pure la foto.

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Forse ho capito cosa mi manca...le viti dal lato del vano motore...se svito quelle posso evitare di togliere autoradio e tutto il cruscotto superiore?

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">The Teacher ha scritto: Forse ho capito cosa mi manca...le viti dal lato del vano motore...se svito quelle posso evitare di togliere autoradio e tutto il cruscotto superiore? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> E insisti ancora a non leggere, leggi bene la risposta c'Ë gi‡

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ok, trovata! Grazie, procedo con il lavoro.

UTENTE  0

vi aggiorno: smontato tutto... lavato tutte le parti smontate, trovati i 2 cannocchiali, la mia auto non monta il rubinetto elettrico, un amico mi ha detto che lo montavano solo nelle prime versioni. Attendo il pezzo in modo da sostituirlo. a voi chiedo, dato che ho mezza macchina smontata, a parte soffiare,aspirare, pulire tutte le parti, sostituire la cuffia di cambio e freno a mano, COSA consigliate di verificare? Grazie a tutti!

beppeastra72  0

Una buona sera a tutti. S.o.s, mi ritrovo con lo stesso problema da un po di giorni. Gentilmente,qualche volenteroso e paziente, potrebbe farmi avere uno schema " topografico dei componenti del radiatore ".. insomma il dafarsi per poterlo smontare od al limite come riuscire ad arrivare al connettore ,in modo di poterlo staccare? Premetto che un anno fa circa, ho gia sost. il motorino( ricircolo aria abitacolo), sotto il ventilatore, ed e stata gia un'impresa poterlo fare,non tanto x la difficolta,ma piu che altro senza un ponte, ho dovuto far da contorsionista [:)] [:)] Ringrazio anticipatamente.

max113a  0

OPEL ASTRA SW ANNO 2001 RUMORE ABITACOLO

<font color="red">Rumore all'interno dell'abitacolo</font id="red">, proveniente da scatola riscaldamento, il problema ? nel rubinetto elettrico (sgranato)all'interno della scatola riscaldamento,<font color="red">mi raccomando nella versione con riscaldamento BEHR, non ? necessario smontare il cruscotto</font id="red">, ma solo il tunnel centrale, togliere la parte inferiore della scatola svitando dal lato motore le due viti torks che fermano la tubazione scarico condensa, il resto ? un gioco.[8D] ciao Max <font color="blue">PS: il rubinetto elettrico non viene pi? fornito dalla Opel, il ricambio sono due tubi senza rubinetto, mi anno garantito che non fa nessuna differenza</font id="blue">[^] <b>Immagine:</b> [img]/public/data/max113a/2006315205241_fotoopel.jpg[/img] <font size="1"> 7,73?KB</font id="size1">