Una delle regole del forum ? di non parlare di prezzi. Comunque ti posso dire che fare un preventivo per un lavoro (ben fatto) cos? ? difficile. Smontare una testata di una macchina che ha 12 anni ed immagino un bel po di kilometri pu? riservare brutte sorprese. Inoltre quando si smonta la testata vanno sempre considerati un kit distribuzione nuovo, ed eventualmente la pompa dell'acqua. Questo non per spaventarti ma per farti capire che non si pu? essere precisi.
La risposta corretta da dare sarebbe: Non la usare proprio!!! Poi bisogna vedere <u>quanto</u> ? bruciata, che utilizzo ne fai solitamente, se fai brevi tratti, lunghi tragitti, salita, discesa ecc). Tieni presente che utilizzandola in quelle condizioni peggiorerai solo la situazione.
Caro henry, con la guarnizione di testa bruciata sicuramente (come ti hanno gi? spiegato), la testata si ? (in gergo)"imbarcata" per cui necessariamente deve essere rettificata, il problema che ti pu? porre sono i seguenti: avere liquido di raffreddamento nella coppa dell'olio, oppure olio nel liquido, aspirazione dell'olio da una parte dei cilindri con un'abnorme consumo d'olio e fumo bianco allo scarico o aspirazione del liquido di raffreddamento sempre da parte dei cilindri e con consumo di liquido. Mi associo al consiglio di Granrisa, se vuoi evitare danni maggiori ( fondere il motore), ti consiglio di far rifare urgentemente la guarnizione di testa, forse il lavoro si limiter? solo a quello.