UTENTE  0

ma il tagliando il cliente ogni quanto lo f? , da quello che posso capire ? il motore che emette molto blow by e di conseguenza si sporca il misuratore , di norma una vettura tagliandada regolarmente non dovrebbe avere quel problema comunque il depressore provalo se lavora bene forse ? rotto perch? non ci deve essere olio nei tubi di depressione.

UTENTE  0

non avevo letto bene ,corregimi se sbaglio hai tappato il depressore ? ma come pensi che debba funzionare? se stacchi la depressione dopo un p? va in recovery.

pistone57  0

questo depressore ha oltre al servofreno 1 raccordo piccolo x elettrovalvola egr ,ho chiuso solo questo perche' nel tubo che va all'elettrovalvola c'era dentro olio

rino  0

ciao pistone57,ha per caso troppi km questa car?

UTENTE  0

ciao , mi ? successo anche a me devi svitare il coperchio del dep. e porta l'uscita della dep. verso l'alto vedrai che l'olio sparisce, pulisci tutti il circuito di depp.

pistone57  0

ha 130.000 km e quando me la porta x controllo provo a pulire grazie ciao

beppeastra72  0

http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=5419 ciao pistone57. Se puo esserti di spunto la mia esperienze con valvola EGR..... ciao ,buon lavoro, beppe

pistone57  0

Opel Aastra 1.7 del 1999 spia motore

opel astra 1.7 td del 1999 motore tipo x17dtl (kw 50) accende spia motore cala la resa non sempre tante volte a freddo in diagnosi mi da flusso egr anomalo e' stato sostituito il m. massa aria 3 volte va bene x 30000 poi lo rifa' io ho pulito egr risultato uguale pero' ho notato che dal tubicino del depressore esce olio ( ho pensato che fosse il depressore che trafilando olio sporcasse elettrovalvola egr) staccato il tubicino egr in modo che egr non lavori e tappato il depressore e' andata bene x 2 giorni e poi l'ha rifatto a qualcuno e' gia' successo. dovro' sostituire anch'io il m. m. aria e x olio dal depressore al tubicino e' normale grazie