UTENTE  0

...ovviamente per uso sportivo[:)]

bbrizio  0

Togli il FAP, lascia il tubo di pressione differenziale a monte del filtro collegato e stacca quello a valle [:D][:D][:D][:D][:D] PS: USO SPORTIVO/PISTA

ciccio60  0

No, per uso stradale. Mi serve per una A6 che gira sempre in citt? per lavoro e il cliente il fine settimana, per riposare, deve andare in superstrada per spegnere le spie.Quindi lui mi ha chiesto se fosse possibile eliminare il tutto, senza per? avere l'albero di natale acceso nel cruscotto.

burgiomotorsport  0

ciao ciccio devi fare questo tipo di interventi solo su vetture da pista! altrimenti ti sequestrano la macchina, purtroppo sono le nuove normative antinquinamento, con un po di furbizia tu insisti che la car sara' usata in pista................

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">bbrizio ha scritto: Togli il FAP, lascia il tubo di pressione differenziale a monte del filtro collegato e stacca quello a valle [:D][:D][:D][:D][:D] PS: USO SPORTIVO/PISTA </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> mi spieghi meglio? Perch? non svuotare il filtro e lasciare collegato pure a valle?

bbrizio  0

perch? se lo lasci collegato a valle la pressione differenziale ? 0mbar in questo modo leggi la pressione che c'? nel condotto di scarico da una parte e la pressione ambiente dall'altra... RISULTATO: hai simulato la caduta di pressione che c'? nel filtro [:D][:D][:D]

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">bbrizio ha scritto: perch? se lo lasci collegato a valle la pressione differenziale ? 0mbar in questo modo leggi la pressione che c'? nel condotto di scarico da una parte e la pressione ambiente dall'altra... RISULTATO: hai simulato la caduta di pressione che c'? nel filtro [:D][:D][:D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> ma non ce' un range di pressione differenziale tarato per cui poi interviene si accenda la spia? bisogna vedere se quel delta p e' uguale a quello con filtro nuovo . pero se hai gia provato...

ciccio60  0

emulatore per filtro particolato

Ragazzi, qualcuno ? a conoscenza della possibilit? di ingannare, in qualche modo, la centralina se si elimina il filtro del particolato? Grazie

jerry55  0

Re: emulatore per filtro particolato

premetto che io non l'ho' mai fatto...comq se togli il fap rischi che l'auto prenda fuoco a quello che mi hanno spiegato in un corso....prova a rivolgerti a questa ditta:(moderatori non so se e' permesso dare questo tipo di indicazioni) POWER KING...ho sentito che questa ditta ha gli emulatori...

UTENTE  0

Re: emulatore per filtro particolato

Mi incuriosisce il suggerimento di Bbrizio... non ci avevo mai pensato... ma... ehm... perché togliendo il DPF l'auto dovrebbe prender fuoco?

ziopino  0

Re: emulatore per filtro particolato

sulle nuove auto il comando per l'attivazione viene dato alla centralina dal sensore di pressione.per cui se la pressione del sistema risulta contenuta la centralina non dovrebbe attivare la rigenerazione.io penso sia cosi.

UTENTE  0

Re: emulatore per filtro particolato

Oltre cha dalla pressione differenziale l'ecu attiva la rigenerazione anche in funzione dei cicli di avviamento e dipendentemente dalla gestione montata,anche in base al chilometraggio.Quindi su si vuole escludere il dpf bisogna agire anche in funzione dei parametri citati.....fermo restando che è un'operazione illegale e se viene eseguita l'auto non è più idonea a circolare su strade libere.