patrick69  0

Salve a tutti. Ho un problema sulla mia Opel Corsa del 2002. La vettura si accende solo con l'acceleratore a fondo, rimane accesa qualche secondo e poi si spegne. La vettura non è mai andata bene nemmeno prima mancando di potenza ma andava! Non so se le due cose possano essere collegate. Possibile che sia il sensore di giri che non la fa accendere? 
grazie

unciancol  1

Controlla la pressione della benzina

patrick69  0

Quanto deve fare di pressione? Candele completamente nere! 

omac  0

La,pressione deve essere intorno a 3.5 bar, ma ho l'impressione vaga che qualche dente di catena scavalcato ha mandato fuori fase la distribuzione. 

patrick69  0

Ho provato con il tester e anche quando la macchina si accende, seppur per poco, il sensore giri albero motore marca 0. Non può essere lui il difetto?

omac  0

In assenza di segnale giri non si ha alcuna attività da parte dl motore, il comportamento del diagnostico dipende in questo frangente da come riesce a mantenere la comunicazione in tempo reale. Prova a scollegare il sensore così vedi se si comporta ancora uguale, la cosa più semplice.

patrick69  0

Se si comporta ancora uguale è facile che sei lui il difetto?

omac  0

È cosa assai probabile, ma è improbabile che un sensore giri totalmente guasto permetta avviamento anche se per un tempo ridotto; vi sono situazioni di recovery che permettono avviamento utilizzando il sensore fase (camme), ma in questo caso avviamento più lungo e poi il motore viene mantenuto in rotazione permettendo il movimento del veicolo. In nel caso specifico, verrebbe comunque rilevato l'errore in diagnosi. Da come spiegato, trovo strana l'assenza di errori precedenti dovuti alle cattive prestazioni (le candele nere dicono che la miscela è troppo ricca, che non viene bruciata tutta, ed ha il suo perché pensare alla fase distribuzione, che se errata porta ad un valore di pressione collettore più elevato del dovuto = rendimento del motore più basso, cosa che tradotta in quantità di benzina iniettata significa incremento del tempo iniezione e miscela grassa).

patrick69  0

La prima cosa che ho pensato! Controllato la fase (cinghia fatta 4000 km fa da concessonaria Opel) ma i segni corrispondevano! L'unica spia errore che ho avuto era per la valvola EGR. Sostituita spia scomparsa. Provo a cambiare il sensore, vediamo cosa succede

patrick69  0

Sensore sost ma purtroppo non è cambiato nulla la vettura si accende e si spegne quasi subito senza accelerare. Non so più che pesci pigliare!

omac  0

Che il sensore giri non fosse la causa lo sapevo già, ed è pure stato scritto. Ma qual è il tipo motore giusto? Posizione P5 carta di circolazione. Non ho idea dove sia stato pescato quello riportato qui.

patrick69  0

Il motore è Z14XE

omac  0

Da verificare il sensore pressione assoluta collettore (cosa da fare con strumento diagnostico e se non è in grado di fornire valore attendibile a causa del breve tempo di funzionamento, con multimetro o vacuometro), e in ogni caso cosa viene a mancare nel momento in cui si spegne (se corrente o benzina). Comunque la fase distribuzione su questo motore è di facile controllo ma è anche facile confondere la posizione tra le due camme, i riferimenti devono guardarsi ma è necessario che si guardino allineati con i centri delle due ruote. 

patrick69  0

Portata a fare diagnosi all' Opel! Mi hanno detto di provare a sostituire la pompa della benzina perché la pressione c'è ma magari non fa abbastanza mandata. È possibile? Altri problemi non li hanno riscontrati. Ho già aperto il coperchio ma per estrarre la pompa completa bisogna semplicemente tirare o c'è qualche fermo?  

omac  0

Il magari per la pressione benzina è ridicolo, basta collegare un manometro al rail ed è presto verificata.

patrick69  0

Quello che hanno fatto. Dicevano che magari era la mandata! Comunque non lo è! La pompa non ha niente. Parlavi di sensore pressione. Dove lo trovo e come lo controllo?

patrick69  0

Problema risolto!! Era il catalizzatore che si era otturato! Adesso la macchina è perfetta!!

omac  0

Uno scarico ostruito non può passare inosservato ad un professionista, a causa del tipo di rumore prodotto e allo spegnimento il soffio del rilascio pressione dallo scarico all'aspirazione.