Salve a tutti. Ho in officina questa Insigna che mi sta facendo dannare. Ho smontato il filtro dpf e l'ho lavato per bene. Dopo avrlo rimontato ho fatto tutti gli adattamenti in centralina la fuliggine residua che attualmente è del 71%. Quando metto in moto funziona tutto bene per due minuti dopodichè la centralina va in recovery e ho sempre questo codice guasto <<P2458>>. L'unico parametro su cui ho dei dubbi è (diagnosi bryanbee) <<distanza da ultima rigenerazione dpf 0km>>. Qualcuno mi può aiutare? Grazie
Personalmente li ho sempre lavati (smontati, a bagno in apposito prodotto poi risciacquo, asciugatura) e, previa indagine sul motivo della saturazione, sempre risolto. La rigenerazione forzata eseguita secondo le regole non provoca problemi, è ovvio che i controlli preliminari vanno fatti (dipende dal modello di veicolo e quindi anche come avviene la rigenerazione) e se la conoscenza della materia e l'esperienza forniscono il benestare, si fa.
diversi miei colleghi hanno avuto dei problemi dopo rigenerazioni, motori che iniziavano a battere per inizi di fusione, oppure per inizi di grippaggio per surriscaldamento, come si fa a prevadere questo? se poi trovi un accordo con il cliente va bene forse te la cavi con poco, ma se ti capita quello rognoso che vuole il motore nuovo e di denuncia quando finisci davanti al giudice la colpa è sempre la tua, perchè tu sei il professionista! addirittura quest'anno un collega ha dovuto pagare un motore nuovo di una macchina lasciata in off. in riparazione perchè con una ghiacciata glii aveva spaccato il monoblocco. il giudice ha sentenziato cosi "il clienter ti ha lasciato l'auto e come un buon padre di famiglia dovevi accertarti che nell'auto era presente l'antigelo" morale paga!
Ciao. Ho provato tutto quello che mi avete consigliato, ma non c'è stato nulla da fare. L'unica soluzione era di sostituire il dpf oppure rimappare la centralina e bucare fisicamente il dpf. Ho scelto la seconda soluzione risolvendo il problema con buona pace del cliente. Ho fatto rimappare da un collega mentre il dpf l'ho forato io. Soluzione definitiva. Grazie a tutti comunque