zappitto  0

Ai cari colleghi.Oggi ho ricoverato questa opel astra j  con minimo irregolare spia motore accesa. fatta diagnosi codice guasto p0171 regolatore volume carburazione miscela magra

ho controllato pressione benz 4.2 bar al minimo in accelerazione 4.5, penso sia ottima verificato infiltrazioni aria collettori asp ok misuratore m.a. ok provato anche nuovo e il codice guasto si ripresenta sempre, la sonda al minimo è 0.05v ferma in accelerazione fuori minimo la sonda si mette a lavorare, pulito gruppo farfallato, niente da fare non è cambiato nulla, avete qualche suggerimento da darmi pensate possa essere la sonda?

zappitto  0

ho controllato servofreno, valvola vapori benzina, provato sonda lambda, ma niente da fare solito errore e minimo irregolalare, nessun consiglio dai colleghi? ho dimenticato qualcosa. 

omac  0

Azzeramento adattivi e valutare la pressione collettore, se come penso il valore non è nei ranghi e tutto ciò che può influenzare il rendimento è stato correttamente analizzato, è il caso di pensare alla prova compressione, alla corretta fasatura distribuzione e alla portata iniettori. Sappiamo che il minimo è irregolare, ma le prestazioni come sono?

zappitto  0

aggiornamento smontati iniettori prima della pulizia 1- 15cl 2-16cl 3-16cl 4-17cl dopo lavaggio ultrasuoni tutti 18cl il problema persiste la macchina va bene sia ai bassi regimi che agli alti come anomalia minimo irregolare in rilascio e il solito errore p0171 oggi ho smontato serrbatoio verificato pompa ho trovato un po di sporcizia nel cestello sul  regolatore pressione leggo 5,5 bar ,mi chiedo è possibile che la pressione deve arrivare cosi alta prima che apra la valvola? in diagnosi mi trovo pompa caburante con un paio di parametri di cui pressione desiderata e pressione attuale ed è uguale 4 bar mi sento un po smarrito. 

zappitto  0

azzeramenti adattivi fatti pero mi trovo con correttivi immediati e lungo termine attorno al 25 per cento.

omac  0

La correzione immediata è chiaro sintomo di problemi. E oltre agli adattivi e alla pulizia iniettori, il resto delle cose menzionate come è messo? 

giannino  0

noi abbiamo avuto dovuto sotituire iniettori e in un caso coperchio punterie

 

ale1983  0

hai anche x caso un consumo di olio ecessivo?

secondo me è la membrana  nel coperchio  punterie rotta che ti crea un'aspirazione incontrollata e ti sfasa tutti i parametri.

Cambia il coperchio punterie

zappitto  1

scusate per il ritardo, per ora una rogna va e una ne arriva ,ho smontato i collettori di aspirazione ed ho trovato la valvolina di non ritorno dell'accumulatore vaccom rovinata, da li si infiltrava un filino di aria che mandava il sistema in tilt, allego foto così potete vederla, con il collettore montato non si riesce a vederla, n.b. l'accumulatore è integrato nel collettore d'aspirazione e serve esclusivamente per gestire le valvole swirl . caso risolto.

zappitto  0

ringrazio i colleghi che anno collaborato in questa discussione alla prossima.