piero1965  0

Salve ! Ho un opel vivaro del 2004  e 1.9 cilindrata .Ho fatto le cinghie di distribuzione ho messo in fase ma non parte più.e come se gli manca il gasolio .Ho guardato il pignone della pompa ed è ok .Ho cambiato regolatore della pompa ma non parte lo stesso .Qualcuno mi può aiutare???? Grazie in anticipo

omac  0

Sto riparando una Scenic 1600 con 16 valvole storte perché il proprietario, in un attacco di onnipotenza, ha deciso di sostituire la cinghia distribuzione; al termine delle operazioni il motore non girava usando una chiave, quindi ha deciso di trainare, e questo è stato il risultato. Ciò premesso, se il vivaro prima andava, cosa significa cambiare regolatore pressione o altri componenti? Si sono rotti per aver aperto il cofano? Semplicemente qualcosa ti è andato storto, o fuori fase oppure può essere che hai rotto il sensore camme,  quindi non va per mancato sincronismo. Imprescindibile l'uso di uno strumento diagnostico per venirne fuori. 

piero1965  0

Il sensore del camme l'ho cambiato ma non parte lo stesso con autodiagnosi non mi da errori non ho sostituito solo sensore del albero a gomito  non so cosa fare

omac  1

Con diagnosi non si vedono solo gli errori, ma valutare parametri. Controlla la spina del sensore camme, capita che si rompono i fili proprio nell'ingresso alla spina.

piero1965  0

La spina del sensore a camme l'ho controllato ed é a posto adesso provo a portarlo dal pompista perché mi sono accorto che la pompa non ha pressione vediamo cosa succede poi ti diro .Grazie per il consiglio

piero1965  0

Allora la pompa era a posto, ho portato il furgone all'officina specializzata elettroauto,  l'hanno controllato tramite autodiagnosi  e la fase era tutto ok pompa ok i sensori ok la valvola egr l'hanno cambiata (usata) e adesso  parte ma é come se andasse a 2 pistoni .L'ultima cosa che rimane da fare é di posticipare un dente della messa in fase vediamo che succederà poi vi aggiorno

rsw  0

Non ho capito questa cosa: la fase è ok e  adesso rimane da posticipare di un dente la messa in fase??? Mah!

omac  0

Regna incontrastata la confusione! Ribadisco, e senza tema di errore, che se prima di spegnerlo per la sostituzione della,distribuzione andava correttamente, tutto ciò che è successo, o non è successo, dopo ha origine da errori. Lo vuole la logica.

donmek  0

smonta la puleggia albero a cammes molto probabile che sia schiavettata

piero1965  0

Salve a tutti !!Finalmente la auto parte ho cambiato la valvola egr elettrovalvola del convertitore di pressione ma il minimo é piú basso di 850 giri ( 832 giri ) cosa puó essere ?? qualcuno mi puó aiutare??

 

omac  0

Il minimo è preimpostato come obiettivo, quindi sembra abbastanza improbabile che si scosti, e sinceramente una differenza di 18 giri minuto si percepisce solo strumentalmente. Comunque non sono le cose sostituite che impedivano l'avviamento, giusto?

donmek  0

insisto con la puleggia cammes

piero1965  0

La puleggia l'ho cambiata messa nuova

piero1965  0

La valvola egr non dava segni di vita per questo lo cambiata

piero1965  0

Mi sono accorto che 1 iniettore é bloccato e per questo che magari non va sui 850 giri??

rsw  0

Caspita, e come te ne sei accorto? Certo che se è bloccato i 18 giri se li mangia lui. Ma mi faccia il piacere!

omac  1

...e anche il dispiacere. Certo che discussioni di questo tenore ti fanno mettere in dubbio tutto ciò che hai imparato accumulando esperienza in una vita intera, e ti rendi conto che i motori possono non partire più ( dopo incerte manomissioni) a causa di una banale elettrovalvola pneumatica... Ma sapevo anche che se egr pneumatica e valvola guasta, prima parte poi eventualmente gira a fatica o si spegne, ma necessita del temp per costruire la depressione e aprire egr anche quando non è previsto.

omac  0

Roberto (rsw), sposta sta roba da reset service a diagnosi, io devo ancora imparare a farlo, ma a chi scive basterebbe leggere prima. Grazie.

rsw  0

Ops, non mi ero accorto. Grazie, ciao.