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sun4000 017/04/2016 - 19:42l auto non si accende
salve ,vorrei esporre il mio problema ,ho grippato l auto e di conseguenza rifatto il motore ,cambiando una testata del tutto che aveva per l appunto alberi a camme rotti ,causa mancanza problemi compressione olio e mandata ,dopo aver rimontato il motore con nuova testata ,messa in fase corretta ,con appositi strumenti ,detto anche che è abbastanza facile mettendo piattina etc e perno nel blocco ,monto tutto e rimetto il motore ,il motorino gira ,un po stanchino ,ma gira e credo comunque sia una forza abbastanza valida per un accensione ,metto op com ,per capire come mai non si avvia e mi da sti errori p1405 e p1510,ora facendo una ricerca ,una è la valvola egr gar incombusti e credo conti ben poco con l accensione e l altra dovrebbe essere la valvolina del gruppo farfallato ,ora mi chiedo possono questi due errori bloccare un avviamento ?? a mio avviso no ,ma valuto pareri con piacere di esperti,come da titolo l auto è un opel corsa b ,1,0 12 valvole ,3 cilindri
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omac 017/04/2016 - 21:25l auto non si accende
Personalmente avrei optato per la sostituzione del motore con uno da demolitore, poca spesa tanta resa. Comunque per fornire una risposta mancano un sacco di variabili, quali giri motore, presenza carburante alla pressione corretta, pressione collettore in avviamento, temperatura acqua, ecc., cose visibili con strumento diagnostico alcune e con sguardo diretto altre; l'errore posizione valvola egr se reale da sicuramente fastidio all'avviamento e al funzionamento successivo, mentre quello relativo alla posizione di minimo della farfalla impedirebbe la corretta gestione del minimo; se questi errori erano presenti prima di effettuare i lavori, sarebbe stato opportuno il controllo prima del rimontaggio, mentre se presenti successivamente, il consiglio è la verifica del cablaggio che non abbia subito angherie nelle operazioni di stacco-riattacco motore.
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sun4000 017/04/2016 - 21:29l auto non si accende
probabilmente mi sono spiegato male ,il motore l ho rimontato ,la valvola egr era di epr se difettosa anche precedentemente,il sensore giri non da alcun problema ,gli unici problemi che mi visulizza lo strumetnto ob2 sono quei due errori che ti elencato ,il motorino d avviamento gira ,la bobina fa scintille ,la pompa benzina funziona ,ho analizzato tutto ,l unica cosa che non ho visto è il cablaggio ,ma mi chiedo in caso possa interferire e sopratutto ob2 non me l avrebbe segnalato ??
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omac 018/04/2016 - 15:47l auto non si accende
Dove sta scritto che il sensore giri non da problemi? Nella disamina di un problema, la cosa meno importante sono i codici guasto, necessario leggere i parametri di funzionamento del motore, facendo anche riferimento ai valori nominali e ai loro limiti estremi. Ho capito che il motore lo hai montato, semplicemente la mia era una considerazione legata al fatto tecnico ed economico: ti sarebbe costato meno e probabilmente sarebbe anche andato in moto.
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sun4000 018/04/2016 - 16:35l auto non si accende
ora ti spiego ,la testata l ho solo spianata perche me l hanno regalata ,per il resto pensando anche io fosse il sensore giri una possibile causa ,l ho preso nuovo per escludere fosse quello ,anche perche il costo e limitato ,tieni presente che avro speso un centinaia di euro perche ho semplicemente comprato la guarnizione testata ,mastice ,spianatura testata e altre cose di poco conto per il resto la manodopera in sti casi e la piu eccessiva e l ho messa io ,un motore usato l avrei trovato a non meno di 350 perche mi sono dicumentato ovviamente ,detto cio la macchina non vale tale cifra ,ti faccio presente che è un opel corsa b del 98 ,superato sto problema io sto solo cercamndo sicuramente da inessperto di capire quale sia la causa ,ho gia lavorato come meccanico ma giusto tre anni e non ho sicuramente la tua competenza tecnica ,per questo mi sono eprmesso di chiedere pareri in sto forum ,sta di fatto che tra meccanici del luogo che mi danno ipotesi ed elettrauti pure ,sto ancora con sta macchina nell incertezza ,che ha bobina nuova ,candele ,pompa benzina ,egr nuova ,,perche oggi l ho trovata per togliermi anche quel dubbio ,( tieni presente che i pezzi riesco ad averli tramite conoscenze ,perche ho amici che lavorano in centri rottamazione ) per il resto tutti danno teorie e basta ,è anche vero come dici tu che la diagnosi puo non essere corretta perche lo strumento sinche la macchina non è in moto non da proprio dati corretti ma dati un po che fanno parte probabilmente della memoria pregressa della centralina,comuqne ti ringrazio epr il tuo parere se hai altre possibili cause saro lieto di ascoltarle
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sun4000 018/04/2016 - 16:58l auto non si accende
mi sta venendo anche il dubbio sia fuori fase ,ho che l abbia messa male in fase ,ora sotto sta nel punto morto superiore il cilindro vicino la distruibuzione perche ho messo uno strumento che ho incastrato ,gli alberi a camme cosa sembrano invece ??
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saracino1969 018/04/2016 - 23:06l auto non si accende
Se non erro quel motore ha un sensore di fase su l'ingranaggio di aspirazione.. verifica la registrazione del disco di posizione albero a camme, che non centra niente con la fase albero!!
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saracino1969 019/04/2016 - 20:58
l auto non si accende
Che il sensore funziona ci credo, va verificata la corretta posizione del disco che da il segnale al sensore.. di solito va montato con apposito attrezzo!!
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sun4000 019/04/2016 - 21:09l auto non si accende
il disco ha la posizione obbligatoria ,se l albero a camme e in fase di conseguenza il disco posizione ,se mi dai un indirizzo e mail ti mando in posta un video cosi ti faccio sentire la messa in moto e magari dal ruore mi sai dire un po che sensazione ti da
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saracino1969 019/04/2016 - 21:10
l auto non si accende
questo cerchiato in rosso è l'attrezzo specifico!!
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saracino1969 019/04/2016 - 21:17
l auto non si accende
Mi sbaglierò!! ma se non ricordo male quel disco gira libero quando viene allentato.. verifica bene..
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sun4000 019/04/2016 - 21:27l auto non si accende
se noti le foto che ho postato noterai che appunto quel dente torna nell apposita posizione ,se vuoi scrivimi a quest email albertofrau@live.it e ti mando il video dell accensione dell auto ,dura giusto qualche secondo ma a mio avviso un meccanico dal rumore qualcosina ci azzecca
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sun4000 020/04/2016 - 15:58l auto non si accende
gli alberi a camme li ho avuti gia montati nei dischi nella posizione corretta ,perche me li hanno dati assieme alla testata ,provengono da un altro motore ,non li ho assestati io ,per questo metterla in fase è stato abbastanza facile ,per il resto se lei vedesse per lo meno il video che ho fatto della tentata accensione magari si farebbe un idea ,purtroppo qua a quanto vedo non carica video ma solo foto quindi se non mi da un indirizzo email o se usa facebook posso mandarglielo in posta la' ,veda lei se è cosi gentile
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saracino1969 020/04/2016 - 21:10
l auto non si accende
Io posso anche darti la mia mail, ma voglio prima darti un consiglio.. fai vedere l'auto a un professionista! non è semplice fare una diagnosi con un video o per telefono!!
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sun4000 026/04/2016 - 11:45l auto non si accende
comunque la macchina l ho fatta vedere da un meccanico e m ha detto che è stata messa in fase correttamente ,che necessitava lo strumento di diagnostica per visionare gli errori che dava la centralina ,morale della favola ,me lo sono fatto prestare e gli errori che mi da op-com sono i seguenti
p1405
p1510
p1502
questo è tutto ,immagino l errore sia da ricercare in uno di sti tre errori ,voi che ne pensate ??
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omac 026/04/2016 - 23:32l auto non si accende
Diagnosi che funziona a dinamo o a pedali? Per Opel e gruppo gm p1502 significa segnale immobilizzatore mancante, il significato che ha fornito a te vale per gruppo PSA, Mazda e qualche altro costruttore che non ricordo. I codici che iniziano per P1xxx sono specifici per marchio, non sono OBD standard.
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sun4000 027/04/2016 - 07:54l auto non si accende
mi spiace contraddirla perche ho chiesto lo stesso parere che ho chiesto a lei ad altri meccanici compresi due elettrauti e tutti mi dicono che p1502 leto da op .com sia sensore di velocita del circuito intermittente e puo in effetti verificarlo pure qua
http://www.biemmepi.net/Bollettini-Tecnici/codicierroriEOBD/opel-e-chevrolet
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sun4000 027/04/2016 - 07:56l auto non si accende
e anche se la sua teoria fosse degna di merito ,ho provato a togliere il collarino dell immobilizer e infatti se lo tolgo mi lampeggia in segnale che non è presente appena lo avvicino di nuovo alla chiave smette il segnale nel quadro di lampeggiare ,le assicuro che non è l immobilizer
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sun4000 027/04/2016 - 21:21l auto non si accende
io l auto l ho gia aggiustata da solo ,aveva solo un problema di massa ,detto cio io non mi sono permesso di mancare di rispetto a nessuno e sono stato educato e certi modi e certe risposte ,,non sono state mlto carine,se uno è meno esperto non è una colpa ,c è sempre da imparare nella vita ,e anche se siete i piu esperti del mondo fa anche ad avere un tono un po piu simpatico ,se no parlare solo tra esperti e evitate di parlare con chi non pensate sia al vostro livello ,ma prendere in giro non è il caso o ,far battute poco simpatiche ,il rispetto va oltre le competenze ,considerato che di non sono un meccanico ma sono laureato ingegneria meccanica e non sono autoriparatore ma credo d avere qualche e dico qualche competenza meccanica forse anche superiore a qualche meccanico ,ma non epr questo faccio il gradasso,comunque ,grazie delle risposte anche se potevano avere un tono piu pacato e magari umile
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sun4000 027/04/2016 - 22:39l auto non si accende
tu ricordati che anche i piu preparati sbagliano ,e in quel caso in effetti sbaglio',nessuno si puo reputare perfetto ,a prescindere dalla sua esperienza ,non ho ne ' offeso ne' nulla ,ho detto che se la sua teoria fosse stata corretta ,,se ....,sta per un ipotetica se non lo sapessi ,non per una negazione ,ma a prescindere da questo non ho espresso un dissenso o un offesa ad aolcuna persona ,mentre invece tu in primis hai usato frasi poco gentili ,chiudiamo sto discorso come ho gia detto prima .
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omac 227/04/2016 - 23:03l auto non si accende
Caro ingegnere, allora vedo che avevo pure ragione, la massa mancante provocava la mancata ricezione del codice chiave alla ECU motore; l'indicazione che ti dava il p1502 andava indagata anche con oscilloscopio. Considerando poi che la presenza degli altri DTC era precedente, e che il rimontaggio è stato eseguito da chi ne sa di più di tanti autoriparatori (e questo è purtroppo-non riferito a te- vero), solo la sfera di cristallo avrebbe potuto svelare che il guaio principale fosse dovuto ad una massa non collegata. P.s. Anche il sottoscritto (pur non avendo alcuna intenzione di comunicarlo) ha frequentato con profitto i cinque anni di corso di ingegneria elettronica, non laureato per questioni legate a fatti nefasti della vita, per cui ciò detto, vediamo di non allargarci troppo, che ce ne sono anche altri provvisti di conoscenze mediamente superiori all'uomo della strada. E comunque la diagnosi andava a carburo (sai unito all'acqua cosa produce). Se in ciò vedi mancanza di rispetto, abbassa l'asticella dell'autoconsiderazione.
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omac 027/04/2016 - 23:10l auto non si accende
Dimenticavo: andare in cerca della tabella dei codici guasto specifici per marchio relativa ad Opel e renderla fruibile a chi di dovere. E anche la traduzione del DTC secondo altri fa pena: dicesi circuito del sensore di velocità segnale intermittente...ma forse questo DTC viene validato solo con veicolo in movimento.
