da premettere che questa car è venuta in off per un altro motivo, la puleggia/frizione dell' alternatore girava a vuoto, nell'occasione il cliente mi espone questo altro problema, mi dice che lo sterzo ogni tanto in marcia si blocca, aveva gia' portato l'auto all'opel per questo problema e l'opel aveva effettuato la riparazione, ma poco dopo è tornato da capo con òo stesso problema. rilevati nella centralina sterzo dtc 5510 (segnale in entrata alto alimentazione) e in centralina motore P0704 (guasto circuito ingresso interruttore frizione). cosa ne pensate i due tdc possono essere collegati? il 5510 protrebbe essere causato dalla puleggia/ frizione rotta? da premettere che il problema dello sterzo è piu' di un anno che se lo porta dietro.