Salve, vorrei rappresentare il problema che mi si proprone:
ho sostituito valvola termostatica che non funzionava più e bulbo;
quando la macchina raggiunge la temperatura parte la ventola ma poi non stacca più sino a quando non si spegne il motore.
Alla ripartenza anche a macchina fredda dopo 5-10 secondi dalla messa in moto la ventola riparte.
Per azzerare il problema devo staccare per qualche secondo la batteria (stacco il negativo) e a questo punto se metto in moto a freddo la ventola non parte. Ma quando raggiunge la temperatura e riattacca il problema si ripropone nuovamente.
In diagnosi (officina autorizzata) è apparso: bassa tensione o circuito aperto relè 15E dicendomi che avrei dovuto lasciare l'autovettura perchè bisogna capire da cosa dipende perchè in teoria potrebbe essere anche un filo scoperto o qualsiasi altra cosa. Ma in verità non è che mi sia piaciuta molto come risposta (nel senso che per prima cosa mi aspetto che sostituiscano al volo il relè vedendo se il problema è così risolto oppure no).
In sostanza è come se una volta che ha ricevuto l'impulso dalla centralina il relè rimane sempre aperto ma in questo caso non capisco perchè (temporaneamente) se stacco la batteria si resetta (se il relè è incollato l'impulso dovrebbe darlo sempre).
Il mio meccanico dice che è potrebbe essere un problema di centralina e che eventualmente si può bypassare il problema mettendo un altro relè diretto sulla ventola ed un bulbo sul manicotto acqua con una apposita modifica, senza toccare l'altro relè e l'altro bulbo sulla testata...ma questa soluzione non lo convince molto perchè ritiene che ne possano derivare ulteriori errori
Qualche suggerimento o risoluzione per casi analoghi?
Grazie a tutti per la collaborazione
Grazie per la risposta Diegass.
Ho omesso di dirlo, ma abbiamo tentato anche cambiando la batteria (non l'avevo specificato) ma non ha risolto il problema. Quella dannata ventola quando attacca non stacca più fino a quando non si spegne il motore e alla riaccensione (anche il giorno dopo) riattacca dopo pochi secondi a meno di non scollegare per qualche attimo la batteria. Il fatto è che non posso andare avanti così.
Probabilmente dovrei rivolgermi ad un elettrauto visto il tipo di messaggio che mi ha dato in diagnosi (bassa tensione o circuito aperto relè E15)?
Mi sa che Diegass aveva ragione!!!
Porto la macchina in altra officina fanno diagnosi e ....la ventola funziona (attacca e stacca regolarmente) e in diagnosi non da più errore circuito aperto relèE15 ma nel frattempo nel tragitto fino all'officna si accende spia con chiave inglese e in diagnosi esce fuori errore pedale acceleratore. Azzerano tutto riparto e poco dopo riesce errore pedale. Mi dicono che devono sostituire il pedale acceleratore perchè è partito il sensore ma io, anzichè fargli mettere mano, chiedo di provare a mettere sotto una bateria nuova.
Miracolo. La diagnosi non segnala più errori. Ventola e accelratore sono ok e non si accende alcuna spia. Domani la tsto per bene e vi faccio sapere se vi sono novità. EVidentemente la batteria che aveva provato il precedente meccanico, visto che era usata, non andava bene.