salve a tutti ho in off. una car che mi sta dando non pochi grattacapi ,ossia opel meriva anno 2005 cc. 1686 kw. 74 motore z17dth, allora la car a caldo stentava a partire e il motore non regolare. spia mil accesa( sensore motore .) sostituito il sensore il problema e sempre uguale .quando la non parte in diagnosi vedo i giri motore ma l'errore e sempre presente ,per farla partire basta mettere la mano davanti all'aspirazione per un'attimo ...da premettere che il motore e stato fatto nuovo circa 1 mese fa . non sapendo come lo hanno montato ho controllato la distribuzione ,ed e tutto ok in piu ho sostituito il sensore pressione sulla pompa ma e sempre uguale che consigli mi potreste dare ? grazie anticipatamente a tutti e buon lavoro
Ciao ven75! Ma il motore una volta messo in moto com'e' ? Il sensore motore e' quello di posizione albero motore o albero a camme? Se la fase e' ok ( camme, pompa, albero motore) e i giri ci sono come e' la pressione del gasolio una volta in moto o in fase di avviamento?
ok volevo raguagliarvi sull'esito della car allora era rotta a meta la corona del sensore albero motore sopra l'albero motore .adesso la car parte e va bene pero' e sorto un'altro problema la car a freddo parte regolarmente e a caldo non parte piu bisogna aspettare circa 20 min. prima che parta dinuovo in diagnosi non da nessun'errore e tutto sembra regolare l'unica cosa che si percepisce e che quando sta a minimo si avverte un cambiamento di rumore aspirazione intermittente per un paio di secondi poi scompare mi potreste dare qualche indicazione grazie e buon lavoro
Il rumore che dici é la valvola egr quando si apre e percio senti un cambiamento di rumore del motore é una cosa normale,controlla bene il sensore dei giri quando si scalda cambia la sua resistenza ed invia alla centralina un segnale sbagliato.
ok ragazzi coso risolto nonostante sia stato fatto il motore econ sost. pistoni ecc.. il problema della car e che a caldo la compressione scende ,facendo la prova a freddo e a caldo ci siamo resi del problema . molto probobilmente la rettifica ha sbagliato l'alesaggio dei cilindri che a detta del cliente erano di 1° maggiorazione ..comq. per ovviare a tutto questo abbiamo messo un pulsantino collegato col sensore di temperatura ,a caldo prima di mettere in moto premendolo per qualche secondo da l'informazione alla centralina che la car e fredda ,cosi si accendono le candelette e la car parte senza problemi ,in realta' e un sistema di fortuna da non tenere allungo ,ma almeno cosi puo camminare fino a quando prendera una decisione ,ringrazzio tutti coloro che si sono interessati dandami consigli validi e spero che questo problema sia di aiuto a qualche collega in futuro senza che perda tempo in officina ,vi auguro buon lavoro e ;sicuramente ; ci sentiamo alla prossima
ma la rettiffica non risponde del problema?