ti conviene smontare il collettore e pulirlo io lo faccio come manutenzione, e' una tra le vetture dove l'aspirazione a volte si chiude proprio, se smonti il sensore pressione collettore te ne rendi conto comunque fagli una bella pulizia con collettore a terra perche' se ha pi? di 100000km dentro ci sar? una patina di almeno 1 cm ciao renato
ciao ciccio 70, non si accende nessuna spia diagnosi, poi avere i tubetti invertiti controlla se puoi il ses di pressione assolta da freddo e caldo,se ai esi trovi dati e schemi tubetti [:)][:D] ansservice
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da ciccio70</i> smontaggio e buon lavaggio=ottimo lavoro[^][^] <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> Si per? se sono ostruiti i collettori senzaltro ci saranno anche i condotti nella testata!!!!!!!! e l? come fate????????
signori,questa vettura fa un difetto strano.specialmente a freddo il motore gira male e fa fumo bianco,mentre a caldo il tutto ? meno evidente ma comunque va male.chiudendo con una sfera il tubicino di comando della valvola delle palette parzializzatrici in aspirazione il problema e pressoch? risolto....e se fosse l'aspirazione ostruito..?e se fosse l'elettrovalvola che non parzializza?ciao...