UTENTE  0

Non riesco a capire come un cortocircuito in uscita da un rel? possa bruciare la centralina. Dar? un'occhiata allo schema.

leocut1992  0

Ciao gianmario, anche io sono rimasto di stucco! se dai un'occhiata allo schema elettrico, difficilmente ti rendi conto di come sia possile; se poi tieni presente che i diversi +12V che arrivano alla ecu tramite relais principale poi all'interno della ecu sono comuni allora capisci... [|)] l'unica alternativa a tutto questo ? che io abbia preso una grossa cantonata.... [|)] Leocut.1992

UTENTE  0

ciao ? successo anche a me un fatto del genere, comunque un fatto del genere succedeva spesso sulle mercedes compressor che si consumava l'elettromagnete del compressore faceva corto e bruciava la ecu perche' era comandato da lei...

UTENTE  0

Di che anno ? la macchina? Perch? in effetti guardando lo schema su quelle pi? vecchie c'? una cosa che potrebbe giustificare quel problema. Per l'anno guarda l'ottava cifra del telaio a partire da destra.

leocut1992  0

Ciao gianmario, l'auto l'ho riconsegnata, mi pare fosse del 2005; Leocut.1992

UTENTE  0

Te lo chiedevo perch? ho visto sullo schema che fino al 2005 l'uscita dal rel? principale va ad alimentare direttamente la centralina, altre cose e, attraverso un fusibile, la valvola EGR ed entra ancora in centralina. Quindi, se i positivi in centralina sono tutti collegati fra di loro, anche col fusibile bruciato la valvola e quella parte di circuito sono collegati al positivo in serie alla centralina, bruciandola in caso di cortocircuito. Se ? cos? si spiega quello che ti ? successo, ma si tratta comunque di un errore di progettazione dell'impianto, cosa che non sarebbe la prima volta che capita. La mia era pi? che altro una curiosit? una curiosit? perch? quello che ? capitato a quella macchina ? molto strano. ciao gianmario

leocut1992  0

esatto gianmario, hai capito perfettamente a cosa mi riferivo...! ti posso dire di pi? : il fuse da 15 A posto prima di EGR non ? neanche saltato.... ? saltato alla fine (danno gi? fatto) solo quello grosso da 20 A posto all'ingresso del relais principale. Leocut.1992

leocut1992  0

Corsa C 1.3 mjet, centralina mot saltata

Salve a tutti, vorrei il vostro parere sul problema che ho riscontrato su qst auto e che cerco di spiegarvi sinteticamente: mi arriva con la centralina mot andata di brutto, all'interno una parte del circuito (lato alimentazione 12V) completamente carbonizzato... il collega che mi ha portato l'auto mi avvisa che nel bagagliaio di centralina ce ne sta una seconda che ? nelle stesse condizioni...!! prima di montare una terza centralina (a qst punto ci vuole coraggio) facciamo una serie di controlli e troviamo un corto vs massa sull'uscita relais alimentazione mot anche a centr staccata....era il +12V valvola EGR che andava a massa sul mot una volta isolato, nuova centralina, e tutto ok quello che trovo assurdo ? il fatto che qst impianto ?, secondo me, progettato male: se un +12 EGR va a massa ? un fusibile che deve saltare (come ? successo decine di volte) non la centralina...!!! cosa ne pensate ?? Leocut.1992