UTENTE  0

potresti controllare con pinza amperometrica se la centralina comanda gli iniettori renato

thaurus  0

MI SPIEGHI COME FARE E COSA DEVO TROVARE

UTENTE  0

dovresti avere disposizione una pinza amperometrica da collegare sul filo negativo di ogni iniettore cos? con l'oscilloscopio puoi verificare se la centralina da un consenso di apertura all'iniettore

UTENTE  0

dimenticavo come prima operazione io controllerei sempre che il combustibile in vettura sia quello giusto non si sa mai sbagliano pompa al distributore.....

thaurus  0

IL COMBUSTIBILE SEMBRA DALL'ODORE GASOLIO, COMUNQUE DOMANI PROVERO'CON L'AMPEROMETRO GRAFICO LA PRESENZA DEL COMANDO AGLI INIETTORI. AVRESTI DA MANDARMI DELLE FORME D'ONDA CAMPIONE. SE IL COMANDO E' PRESENTE MA GLI INIETTRORI NON APRONO PER LA PRESENZA DI CARBURANTE CONTAMINATO COSA LEGGEREI ALL'OSCILLOSCOPIO ?

max113a  0

Ragazzi inanzitutti per cortesia scrivete in minuscolo [}:)] per la Meriva controlla la valvola EGR, sicuramente ? rimasta aperta [8D]

UTENTE  0

Ciao thaurus perche non pubblichi t? l'oscillogramma sul forum cos? possiamo controllarlo in pi? utenti, che ne dici?

thaurus  0

Salve ragazzzi ho risolto. Gli iniettori ricevevano l'impulso dalla centralina ma a causa di ingrippatura non eseguivano l'iniezione di carburante. Ovviamente ho svotato e pulito il serbatoio e l'impianto del carburante sostituendo il filtro. N.B. non ho ancora capito cosa possono aver messo ne carburante.[:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D]

thaurus  0

A dimenticavo nella mia esperienza trentennale la valvola egr aperta non ha mai impedito l'avviamento a un motore. [}:)][}:)][}:)]

max113a  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da thaurus</i> A dimenticavo nella mia esperienza trentennale la valvola egr aperta non ha mai impedito l'avviamento a un motore. [}:)][}:)][}:)] <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> Evidentemente nonti sara mai successo, ma ti assicuro che ? possibile, a me ? gia capitato 2 volte sui mj,evidentemente 30 anni di esperienza non sono sufficenti per sapere tutto[;)] PS: a proposito, per grippare 4 iniettori nello stesso momento, doveva esserci della sabbia....almeno

thaurus  0

Dopo ho scoperto che il propietario della Meriva ha utilizzato una tanica per il gasolio dove alla sua insaputa era stato versato del sapone concentrato, penso che questo possa aver ingrippato gli iniettori. La sabbia che tu dici sarebbe stata fermata dal filtro gasolio. Una valvola egr sempre aperta puo' incidere nella resa e sconpensare il minimo, ma non puo' inpedire l'avviamento. Ti rammento che la valvola in questione ? comandata elettronicamente e gli spostamenti della stessa vengono monitorati da un sensore di posizione, quindi avrei trovato l'errore in diagnosi ecu.

UTENTE  0

secondo me, visto che nelle nostre officine spesso arrivano auto con dei danni causati dall'uomo, la prima diagnosi bisognerebbe farla con il cliente chiedendo quante pi? informazioni possibili sugli ultimi lavori eseguiti da lui o da qualche altro autoriparatore

max113a  1

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da thaurus</i> Dopo ho scoperto che il propietario della Meriva ha utilizzato una tanica per il gasolio dove alla sua insaputa era stato versato del sapone concentrato, penso che questo possa aver ingrippato gli iniettori. La sabbia che tu dici sarebbe stata fermata dal filtro gasolio. Una valvola egr sempre aperta puo' incidere nella resa e sconpensare il minimo, ma non puo' inpedire l'avviamento. Ti rammento che la valvola in questione ? comandata elettronicamente e gli spostamenti della stessa vengono monitorati da un sensore di posizione, quindi avrei trovato l'errore in diagnosi ecu. <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> Ciao Thaurus, non voglio attizzare nessun tipo di polemica inerente a questo problema, ma allo stesso tempo non voglio sembrare quello che da delle indicazioni sbagliate. Allora, premetto che conosco abbastanza bene quel tipo di egr, e so come funziona, e ti assicuro che mi ? capitato non piu tardi di un mesetto fa in un opel corsa Mj, non cambia nulla rispetto alla meriva, che rimanendo aperta la valvola egr, il motore non partisse, ovvero durante l'avviamento scoppiavano alcuni cilindri, tipo come quando ci sono diverse candelette bruciate "per intenderci", ma lasciato il contatto chiave la vettura si spegne, ho provato di tutto, in diagnosi mi dava errore immobiliser ma la sudetta spia sul quadro rimaneva spenta, nulla che facesse pensare all'EGR, il resto tutto ok, ho controllato anche la fase distribuzione, che so che hanno dato problemi, ma nulla, preso dalla disperazione ho smontato l'egr, ed era aperta di pochi millimetri, l'ho pulita per prova e la vettura ? partita immediatamente e tuttora ? ok. Pensatela un po come volete ma a me ? successo questo, buon lavoro a tutti Max.

thaurus  0

Ciao Max prendo atto della soluzione della valvola egr aperta e all'occorrenza la utelizzero'.

ciccio70  0

ragazzi,sull'egr sono d'accordissimo con max,anche a me sono capitate!saluti[^]

contefestin  0

Su scenic mi ? successo egr rotta meccanicamente l'auto non riusciva ad avviarsi

UTENTE  0

ragazzi a proposito di valvole egr propio stamattina ne ho trovata una bloccata aperta su una renault kangoo 1.9 dti ? l'auto non partiva.nella meccanica tutto ? possibile!

thaurus  0

MERIVA 1.3 MJT NON PARTE

SALVE, HO IN OFFICINA UNA MERIVA 1.3 MJT CHE NON PARTE. ELENCO I CONTROLLI EFETTUATI. DIAGNOSI MEMORIA CENTRALINA NESSUN ERRORE PRESSIONE CARBURANTE IN AVVIAMENTO 360 BAR GIRI MOTORE IN AVVIAMENTO 250 FASE MOTORE OK COMPRESSIONE OK CATALIZZATORE OK [:0][:0][:0]