bizio1969  0

non supera 3000 giri

Ho un problema alla mia OPEL zafira  1.9 cdti 120cv del 2005 Codice Motore z19dt Numero Telaio W0L0AHM7552215178
Lavori eseguiti prima del ultimo problema. Revisionati gli iniettori, tolto fap , rimappata centralina e esclusa egr . Ancora non dava il problema descritto in seguito. Poi Ho revisionato la turbina e dopo un po di tempo 20 giorni circa, quando supero 2000 giri va in protezione, e non supera più i 3000 giri (senza che la diagnosi da errori). Spesso spengo e riaccendo si resetta. Premetto che la turbina non era stata tarata bene era più lenta di quella precedente adesso l'abbiamo aperta 3 giri tira bene, ma il problema persiste. Sostituito debimetro, sostituito sensore fumi (che segnava errore). Niente! La cosa strana è che si verifica solo la mattina. Il pomeriggio e la sera una sola volta. E' un mese e non si riesce a venirne fuori.
Potete aiutarmi 

munarettisnc  0

non supera 3000 giri

ho paura che la tua auto non riposa abbastanza alla notte  poi il pomeriggio si riprende . scherzi a parte non e che manomettendo la centralina non da piu i codici guasto perche se la turbina non spinge dovrebbe uscire un dtc. poi direi che non si puo regolare la turbina a piacere secondo la giornata . dovrebbe essere tarata giusta e basta 

riparti  0

non supera 3000 giri

Ciao mi viene da pensare sensore pressione sovralimentazione
 

bizio1969  0

non supera 3000 giri

Il sensore pressione non dovrebbe dare errore Ma perche me lo fa solo la mattina(sempre) le poi uno a fretta il pomeriggio niente ho riprovato anche poco fa a tiralla oltre i 3000 va bene la mattina se ne va in protezione Ci sono sensori per la temperatura esterna? quando faceva piu caldo non lo facceva sempre

omac  0

non supera 3000 giri

Poiché vi è una situazione di recovery, ci sarà pure un codice guasto associato: faccelo sapere!

bizio1969  0

non supera 3000 giri

Non so cosa è quello che mi chiedi l errore che appare con il computer dell Elettrauto è del sensore gas scarico ( che ho cambiato e si era cancellato l errore) adesso non gli si cancella ad un altro elettrauto che ha il prog sul portatile ugualmente non si cancellava e ci era scritto inattivo sicuramente perché era stato bloccato il ciclo FAP che avevo tolto e penso il sensore gas me l ha fatto cambia e non era rotto perche senno è riapparso l errore può essere che si è rotto un altra volta? giovedi un altro meccanico mi cintrollava il lavoro fatto e la prssima settimana dovrebbe venire quello che ha mappato il fap

bizio1969  0

non supera 3000 giri

questa mattina ho fatto un altra prova
tante volte era troppo freddo il motore, lho scaldata 15min prima di partire (premetto che percorro 40km per arrivare a rieti) sono riuscito a farne 25/30 senza superare 2000giri era ok all'ultima salita all'ornaro prima di scollinare lungo la via salaria gli ho dato una tirata oltre 3000 in rilascio tac! in protezione. ho spento e riacceso niente. fino a rieti
ieri sera avevo fatto varie prove per strada, (tiro e rallento, tiro e rallento ) anche a fermo q.do sono arrivato a casa oltre 3000 era ok.  Bo!
speriamo quando viene quello riesce a trovare cosè

omac  1

non supera 3000 giri

Quello che chiedo è la SOLA ED UNICA cosa che serve per dirimere la questione: ogni guasto rilevato ha associato un codice, che e quello che serve sapere, poiché spesso e volentieri le descrizioni degli strumenti sono fantasiose, se poi aggiungiamo l effetto telefono senza fili (gioco che si faceva quando eravamo giovani) dove il primo dice una parola e ora che si arriva all ultimo è totalmente travisata. Questo è quanto, poiché in altro modo e viste le ampie possibilità per cui un veicolo manifesti simili avarie, con queste descrizioni non si va a capo di nulla.

bizio1969  0

non supera 3000 giri

Come posso cerco di scoprirlo.

forgexsat  0

non supera 3000 giri

inanzitutto ti consiglio di verificare bene la tenuta dell'egr. anche se l'hai abolita ..ma meccanicamente risulta aperta potrebbe darti problematiche simili. dopo di chè vai in parametri dati. io con la dignosi ufficiale riesco a vederli bene vedi se texa o altre diagnosi riesci. controllo bene i parametri relativi all'interruttore freni. se uno stadio rimane aperto rispeto all'altro capita che non và in plausibilità la'uto recepisce che hai il freno schiacciato e la logica interna và in tilt. 3 casi su queste vetture. hai controllato la depressione alla valvola controllo turbo? -1? quando accelleri diminuisce?rimane stabile? hai controllato il secondo stadio dell'elettrovalvola? quando aziona il turbo che uscite hai? se vuoi che risolviamo il problema dammi più dati.. se hai qualcuno che ti potrebbe prestare un'interfaccia MJ possiamo diagnosticarla a distanza se vuoi.

bizio1969  0

non supera 3000 giri

Interfaccia MJ è il computer in o che usano i meccanici? Se si mio cognato ce l ha ci passavo stasera sul tardi in caso mandami il n. Poi ti chiamo

daniele1977  0

non supera 3000 giri

Se posso dire la mia il problema è quasi sicuramente nella mappatura centralina, è successo una volta su una Croma dopo che il cliente volle eliminare dpf ecc..e modifica sw da un tecnico esterno.Dopo la programmazione si presentava il difetto da te descritto senza dtc

yago  0

non supera 3000 giri

cari colleghi  come dice il buon omac,non servono chiacchiere inutili, ci vogliono i DATI DIAGNOSI diversamente si imbratta il forum di fuffa e niente più ;asteniamoci da dare risposte a chicchessia senza  I DATI DIAGNOSI ne guadagneremo tutti..

danilo68  0

non supera 3000 giri

collettore aspirazione è a posto ?
le palette si muovono bene ?
il motorino del collettore ?
 

bizio1969  0

non supera 3000 giri

Sara un caso ma la temperatura esterna centra q.sa ieri prima accensione alle 13 temp.20° OK stamattina 13° andata in protezione può essere che essendo più fresco la turbina e piu serrata e sforza? Mi hanno detto gli attuatori? Vediamo domani se mi fanno la diagnosi che mi dicono

omac  1

non supera 3000 giri

Sarà meglio, perché al momento leggo corbellerie.

omac  1

non supera 3000 giri

E aggiungo che oltre alla centralina gestione motore, il resto del sistema è fatto di sensori e attuatori, dire che saranno gli attuatori cosa vuol significare? Semplicemente usare in termine che pare riempire la bocca, ma alla fin fine non è che la somma di iniettori, regolatori, elettrovalvole, farfalla motorizzata, ecc. Ciò che ti hanno detto ha lo stesso valore che dire che di certo qualcosa nel vano motore presenta problemi: è certamente vero, ma inutile ai fini di una soluzione. Capito mi hai?

yago  0

non supera 3000 giri

che non capisca bizzio non è cosi' grave visto che è un semplice utente con un problema da risolvere,è invece gravissimo che  nostri colleghi che dovrebbero sapere quali sono le procedure x approcciarsi alla riparazione,  fanno ipotesi prive di fondamento e dicono ST...Z.ATE che non fanno altro che creare più confusione ; 

savinodinome  0

non supera 3000 giri

avete provato a controllare pressione del turbo quando va in protezione?. il problema potrebbe essere  la regolazione della turbina.
il fatto che non ti da nessun codice di errore puo essere che il fap è stato tolto con un programma che ti elimina tutti i codici guasto.