-
autoriparatore
cecio79 013/10/2014 - 13:11A freddo va a 3
Ciao a tutti ho in officina una Corsa 1.2 Gpltech,l'auto è arrivata con carroattrezzi dopo rottura di un tubo dell'acqua e conseguente crepatura della testa.Sostituita la testa con relative guarnizioni catena e tutto il necessario.Macchina riaccesa e provata per qualche giorno senza riscontrare alcun problema,solo una leggerissima perdita di colpi al minimo quando gira a GPL.Consegnata l'auto e dopo circa una settimana mi torna il cliente con macchina che gira a tre a freddo e tende a migliorare,ma non del tutto a caldo.Spia accesa errori P0300:mancate accensioni multiple,P0303:mancate accensioni cilindro 3.P0313:mancate accensioni con livello carburante basso.Candele nuove bobina testata e funzionante(provata a sostituire con una nuova senza risultati).Nessun rumore dalla testata(sospettavo malfuzionamento di una valvola o di un pompante),ricontrollata la fase con suoi attrezzi,ma nessun difetto rilevato.Vi viene in mente qualcosa?Ciao a tutti.
-
autoriparatore
nicola53 013/10/2014 - 18:45A freddo va a 3
problemi di natura meccanica comunque sia il dtc P0313, ora x capire se causa del problema è dal gas oppure dalla benzina, potresti invertire iniettore gas con altro esempio 1° cilindro, cosi via anche x benzina,se parte a benzina come credo potresti avere iniettore semi grippato, oppure pressione carburante bassa, ricontrolla compressione 3° cilindro.
-
autoriparatore
cecio79 013/10/2014 - 23:42scusa
Mi son dimenticato di dirvi che appena ritornata la macchina oltre agli errori sopra citati avevo anche la sonda lambda 1 in corto.Cambiata anche quella e quel errore è sparito,mentre gli altri continuano ad esserci.Quando smonto le candele quella del terzo cilindro è nera.
-
autoriparatore
plays 014/10/2014 - 17:40scusa
tenendo in considerazione che il segnale che apre l'iniettore gas e sempre quello che lo apre a benzina non vorrei che ci fosse un interruzione o nella centralina che bypassa il segnale oppure sulla ecu motore che non butta fuori il segnale.
io se fossi in te se la compressione è ok, mi concentrerei su comando inettore, parti dalla fine e va ritroso per trovare l'inghippo. ciao fa sapere
-
privato
fulvio 016/10/2014 - 14:30scusa
Controlla i gas di scarico e accertati di non avere aspirazioni di alcun genere.Escludi virtualmente per un momento l'impianto gpl. fai finta che non sia montato almeno hai meno casini.Controlla il comando all'iniettore con l'oscilloscopio ma se dici che da caldo il problema si attenua sembra un problema di motore.A me è capitato una cosa simile su una corsa-c sempre 1,2.La compressione era a posto, ma facendo provare la testata c'era una sede valvola non perfettamente a tenuta.
-
autoriparatore
walker52 016/10/2014 - 16:39scusa
Capitato fatto simile con Astra stesso tipo motore se ricordo bene!! Mi ha fatto impazzire alla fine c'era qualche bicchierino che teneva valvola impuntata UN PO SI UN PO NO!! Usato adittivi pulizia circuito olio motore , tornata a posto ..l' auto circola ancora!!
-
autoriparatore
aschiero 016/10/2014 - 22:17scusa
se ho capito bene, il cilindro incriminato e' sempre il n.3. quindi se anche invertendo iniettori cosi' rimane, il problema e', ho sul comando initt.,ma puoi tranquillqmente testarlo con oscillo, oppure hai qualche problema sulla chiusura valvole di quel cilindro, per ultimo ma non meno inportante aspirazione aria indebita dal collettore,ma lo riscontri spruzzando nelle vicinaze per esempio con lavafreni. fai sapere
-
autoriparatore
cecio79 020/10/2014 - 18:54scusa
Scusate il ritardo nella risposta,innanzitutto grazie a tutti dell'interessamento.Ho escluso il gpl scollegandolo del tutto,ho provato a verificare aspirazioni d'aria spruzzando vicino al collettore,ma nulla.Mi manca solo l'oscilloscopio.Onestamente penso sia piu plausibile un problema sulla testa.
