sebastianbrbs  0

Astra H 1.7 cdti 101cv batte a 2000 giri e vibra molto.

Ciao a tutti,premetto che avrei modo di rilevare da un parente quest'auto (del 2005 con 160000km,distribuzione fatta a 102000,era appena stata tagliandata da officina ufficiale Opel) per andare avanti un pochino fino a che non acquisto un auto nuova (allo stato attuale uso un Astra 2.0 DI con 366000km che tutto sommato va bene) .Il problema fondamentale era che diceva si era rotta la frizione,l'ho provata e ho fatto un pò di test e si è rotta la pompa del pedale frizione,lavoro che avevo già fatto io 2 anni fa utilizzando un ricambio di marca,olio corretto ecc ecc. In 2 anni si è rotta ancora,vaschetta olio piena e non butta fuori nulla dal tubo di uscita nemmeno a pompare velocissimo. Sta di fatto che per verificare lo stato dell'auto la accendo e avverto subito 2 problemi secondo me molto più grossi : intanto il motore è molto rumoroso (dicono lo sia di serie però...) in particolare batte come per eccesso di gasolio o anticipo appena si tocca l'acceleratore stando sui 2000 giri circa (rumore maggiore) e continua a battere se accelero più a fondo. Nessun errore evidente e nessun errore in memoria (guardato un pò di parametri con Opcom e tutto sembra corretto a meno di un iniettore su 4 che presenta una correzione molto più marcata degli altri 3) . Altro problema vibra tutta l'auto in modo sensibile,pensavo fosse dovuto al fatto che il motore girasse male nei primi minuti ma permane anche dopo,e dopo una ventina di minuti in rilascio di acceleratore si sentono dei bei colpi metallici e/o rumori sordi venire dal lato destro del motore ,sempre tutto accompagnato da una tremarella generalizzata dell'auto.  Volano/frizione rotti ? il pedale che si è rotto è stata una coincidenza ? Butto via tutto :D  ?
Grazie!!

andrykfx  0

Astra H 1.7 cdti 101cv batte a 2000 giri e vibra molto.

Sostituisci volano frizione e servo cilindro della frizione vedrai che risolvi la vibrazione e il problema idraulico della frizione causato dal volano che a rovinato servo cilindro .
Per il leggero battito specialmente a freddo sui 2000 giri ti dovrai abituare è una caratteristica di quel motore 
Z17 DTH con iniezione bosch  montato su astra e Z17DTh con iniezione delphi montato su meriva .