L'auto in questione(perdonatemi ma non ricordo il tipo motore, ma è il 16v mj derivato fiat) dopo aver pulito l'egr e il relativo diffusore dopo la farfalla, se si accelera decisamente inizia a girare irregolare, tipo mancasse un cilindro o quasi. Possibile egr ancora aperta? prima di pulirla si spegneva al minimo e accendeva spia mil con relativo dtc, ora non evidenzia niente (non ho riprovato a fare diagnosi, ma solo prova su strada)
Oppure può essere il collettore aspirazione di un cilindro pieno di sporcizia?
casistiche?
Lo sporco secondo me ti si è fermato sulle valvole motore.Percorrendo un po di strada solitamente si riesce a buttarlo fuori.Quando l'hai avviata è partita subito o ha fatto fatica tipo senza compressione?Mentre le altre farfalle intendo quelle del collettore variabile.Controlla se l'astina di comando è al suo posto o se è stacccata.
Problema risolto,
come ipotizzato da Fulvio, le farfalle dello swirl avevano l'astina scollegata, quindi 3 farfalle su 4 rimanevano chiuse limitando le prestazioni e aumentando la fumosità.
ho tolto il collettore x svuotarlo dalle morchie dell'egr e per eliminare le farfalle swirl. L'auto ora ha ritrovato le prestazioni originarie
Grazie a tutti