salve.su questa vettura astra 1,7 cdti z17dtl 59kw del2003 accelerando non rende per niente e fa fumo nero.in diagnosi nessun errore ( anzi c'e la spia accesa ma un errore p1540 riguardante la pressione gas climatizzatore).c'erano le palette aspirazione bloccate,io le ho sbloccate,ma il problema continua.ho provato a sostituire misuratore aria con uno usato ma lo stesso.su valori la pressione sovralimentazione al minimo e con vettura spenta e'uguale ad atmosferica,accelerando non va sopra 1bar,resta sempre bassa.puo'essere sensore sovralimentazione ?
diagnosi con tecnomotor..ho provato con launch diagun ma non si collega e lo trovo strano perche'le opel me le ha sempre fatte bene.i manicotti sono sani.l'egr da diagnosi vedo che lavora.avevo provato a chiuderla ma niente da fare,va in recovery e mi da p0105.lo smontata e pulita.
parliamo di motore iusuzi? prova , sensore pressione assoluta
ciao
Controllato il turbo ,che non sia bloccato ?
se le farfalle turbolenza e egr le ai smontate e pulite e i manicotti sono integri , prova sensore pressione nel collettore .
Controlla anche i tubicini che vanno da elettro valvola controllo sovralimentazione a turbo .
Ciao da nik allora ti dico visto che ai gia fatto diverse prove che a me una volta e capitata una cosa davvero strana
cioe' che la giranti turbina non fossero solidali tra loro so che e' raro e che e' una seccatura ma per vedere questo dovresti smontare tubo aspirazione e tubo scarico sulla turbina e provare a tenere la girante di scarico ferma con le mani e far girare quella di aspirazione a me e' capitato proprio su un astra con mot isuzu e sono diventato matto ciao e buona fortuna
Sufficiente togliere il lato aspirazione, provare la rotazione manuale della girante, e successivamente avviare il motore e verificarne la rotazione, che a minimo è in grado di superare il condizioni normali qualche migliaio di giri/minuto. Avrai così tutto ciò che ti serve.