dragoivano  0

candelette

Ho portato la macchina dal meccanico per problema agli iniettori, ho ritirato la macchina , ma ha dei problemi, il primo che tra i 2000 e 3000 giri batte, in accellerazione fa fumo, e in più mi si accende la spia meccanico, errore dice problema alle candellette, non so cosa fare anche perche da quel meccanico non andro più, la porto per un problema ne esce con due

omac  0

candelette

Guasto candelette potrebbe essere casualmente accaduto in concomitanza: basta che una delle quattro si interrompa e la spia si accende, e per questo non e colpa di nessuno. Qual era il problema agli iniettori per il quale sono stati revisionati? Il comportamento che lamenti ha tutta l aria di essere causato proprio da errata portata iniettori, sempre che non sia stato manomesso altro.

alfiuccio  0

candelette

Concordo con omac...le candalette sara' un caso pure casuale.....riguardo iniettori bisogna veder che lavoro sia stato eseguito....perche' hai fattoi eseguire questo lavoro? il problema di origine quale sarebbe?

dragoivano  0

candelette

il problema che avevo e che avevo smontato le bobine sopra gli iniettori per pulirle stando attento a coretto rimontaggio, dopo  averle smontate, pulite e ricollegate la machina non è più partita, fatto diagnostica ma non mi dava nessun guasto, ma la machina non partiva allora l'ho portata dal meccanico
Dopo la riparazione e mi hanno detto che mancavano dei pezzi ( cosa molto improbabile ) ma sono sorti i rpoblemi sopra citati.
Possono essere le candellette, visto che a redo il problema non c'è, ma dopo 10 minuti mi si accende la spoa e batte

omac  2

candelette

Ti rendi conto della enorme strozzata che hai fatto? Pensare di pulire gli iniettori dove al loro interno circola liquido a migliaia di bar e senza sapere che è una operazione difficile per chi è del mestiere, mi sembra alquanto inutile e pretenzioso, e da questo dare la colpa al meccanico mi sembra perlomeno estroso. Quanto ai pezzi mancanti, è molto facile che sia vero: in alcuni modelli viene utilizzata come valvola di chiusura del ritorno una sfera di diametro inferiore al millimetro, e se non sai che c è, e dove poi viene posizionata, sai già il risultato. Inoltre, allo stato dei fatti e delle spiegazioni, la spia non ha nulla a che vedere con le candelette, assunto ipotetico preso per default, bensì la centralina riconosce un qualche problema, difatti dici che la spia si accende quando il motore inizia a batte in testa per eccesso di carburante. Conosci il personaggio di Tafazzi?

thedoc  0

candelette

condivido pienamente ,e' stata una grossa imprudenza che poi da che iniziativa e' partita la tua,spero non da un consiglio al bar,che forse  se andavi prima dal meccanico evitavi sicuramente una spesa che dopo ti sei ritrovato

dragoivano  0

candelette

lo sò di aver fatto una strozzata, ma mi rendo conto di pagare il dovuto, ma dopo aver portato la macchina dal meccanico, mi torna con due problemi, e il battere in testa e la spia, e fumo nero lo ha atto dopo che ho ritirato la macchina dal meccanico, con 700 euro di spesa, capisco tutto ma una cosa volevo sapere se è un problema di errata puilizia iniettori o altro

mricky77  1

candelette

Mi da tanto limpressione che tu abbia perso qualche piccolo "inutile" particolare interno. Il meccanico poveraccio e riuscito farla partire ma con qualche pezzo in meno non puo reggere la pressione. Io dopo 23 anni di lavoro ne ho aperti 2 di inettori da buttare, per capire come erano montati. e dopo ne ho aperto qualcuno funzionante e richiuso a modo. Consiglio: vai da pompista e fai revisionare.

sebastianbrbs  0

candelette

Perdonatemi la mia critica "generalizzata" : io sono un "privato" nel campo della meccanica e autoriparazione (faccio da solo quel che posso e su cui ho dimestichezza,per imprudenze mie in passato ho dovuto pagare poi molti soldi e se devo far fare un lavoro delicato mi rivolgo al professionista)  ma sono un professionista nel campo delle riparazioni elettroniche e ho una piccola azienda di produzione,assistenza modifica di sistemi audio complessi in campo musicale (cioè produco e faccio assistenza a grossi chitarristi turnisti di band nazionali in cima alle classifiche attualmente in italia e oltre)  e vi dico che la serietà del professionista è anche dire al cliente "qua per avere un rendimento ottimale e pari al nuovo c'è da spendere XXX perchè hai fatto una cavolata e hai rovinato tutto" ,niente rattoppi,rappezzi ecc ecc per prendere i soldi e far vedere un 'auto o un amplificatore funzionante ma che funziona a metà. Quindi il povero meccanico che si trova i pezzi in meno e fa un rattoppo invece che dire devi sostituire gli iniettori perchè ci mancano delle parti,non è secondo me propriamente serio,ovviamente a patto che il cliente non specifichi lui qualcosa del tipo "fai qualcosa per spendere poco anche se non è ottimale". In caso contrario io sono contento di spendere tanto,come lo sono i miei clienti,ma pretendo un lavoro che sia al top.
Resta il fatto che pensare di aprire gli iniettori è proprio da pazzi

omac  0

candelette

Già specificato il da farsi in MP, è logico che il funzionamento risultante non è soddisfacente ed è pure molto nocivo per il motore. Non so cosa si sia potuto fare con gli iniettori d origine, ma a quel prezzo 4 iniettori funzionanti da demolitore (attenzione sempre al numero del particolare, ogni variante di un motore ne ha di specifici) si possono reperire e finisce la saga.

mricky77  0

candelette

Si hai ragione, il ragionamento non fa una piega: Io posso creare il danno che mi pare, il riparatore mi deve dire cosa conviene fare ai fini di ottenimenti risultato.
Non ti do torto. Ha sbagliato lui a fare un taccone a prezzi elevati. Poi magari ha cambiato iniettori completi ma ce ne uno fallato.

dragoivano  0

candelette

ciao Ragazzi
Vi metto al corrente della situazione, ho smontao le candelette, e sembra che ce ne sia una che fa le bizze e l'ho ordinata 
poi comunque dal momento del ritiro della macchina dal meccanico i rumori ono aumentati, , vibrazioni, ticcchettio e ancora fumo nero, vorrei una dritta, ho pulito corpo farallato, valvola egr ibrattate, forse devo pulire anche sistema di aspirazione, e inoltre il ticchettio da ermo non lho fa solo quando la machina è in movimento, mi date qualche dritta
nel caso la demolisco e basta opel

omac  0

candelette

Premesso che delle candelette ci si potrebbe anche fregare, il tuo problema sta nella portata degli iniettori che è COMPLETAMENTE SBALLATA: se vuoi sentir picchiare e veder fumare un diesel dagli un sacco di gasolio e oltre al detto potresti trovarti per terra anche qualche pezzo di albero motore. Nel caso specifico non ha alcuna responsabilità la Opel, ma qualcun altro.

dragoivano  0

candelette

Grazie OMAC 
vuol dire che dopo le ferie che grazie al meccanico faro col panda , la porto da un pompista a vedere gli iniettori e ti faro sapere grazie mille e buonferragosto a tutti

omac  0

candelette

Facciamo che la responsabilità non ricade su una sola parte: inizio pessimo e conclusione ancor peggio...

dragoivano  0

candelette

ciao ragazzi
ho portato lma vettura da un meccanico che ha lavorato per opel per 17 anni, ha fatto un giro e mi ha detto che un iniettore al posto di vaporizzare gaolio manda goccia, lunedi prossimo li smonta e li fa controllare poi vi diro, fortuna che non ho pagato nulla all'altro meccanico cosi adesso spero di sistemala anche perche dal 2005 non ha avuto mai nulla