la macchina non supera i 4500 giri in 5 e i 160km/h
astra 2009 motore x16xer 1.6 16v 115cv | | 12
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betticl1 029/07/2014 - 15:14la macchina non supera i 4500 giri in 5 e i 160km/h
Salve , ho bisgono di aiuto perche il mec non ci sta capendo niente , la mia macchina nelle marce dalla 1 alla 4 tira fino al limitatore e non ha problemi se non essere fiacca ai bassi regimi , in 5 non supera i 4500 giri e di conseguenza i 160km/h.
ho provato a staccare la lamda e pare che ai bassi regimi vada meglio , non abbia vuoti in partenza , ma la velocita in 5 rimane uguale . la macchina si ferma a 4500giri motore .
non vi sono spie accese ne guasti . cosa potrebbe essere ? escludo problemi meccanici perche nelle marce dalla 1 alla 4 va tutto perfetto , al momento .
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betticl1 030/07/2014 - 01:15
la macchina non supera i 4500 giri in 5 e i 160km/h
Oggi ho eseguito il test sulle due sonde lamda , con l'autodiagosi , la prima da una tensione che oscilla tra 0,2v e 0,78v ,. La seconda dopo il cat da 0,135v a 0,350v . Se non erro il tutto dovrebbe essere nella norma. Confermo nessun allarme attivo.
Prima di portarla dal mec avevo un allarme ecn70405 attivo , ma non capisco a cosa si riferiva. Dai forum pare il contatto sulka frizione , vi torna? Ma quello non puo causare il mio difetto ed adesso non e piu attivo e ka macchina da gli stessi problemi.
Scusatemi se ho terminato il profilo in ritardo, non avevo visto gli aktri dati.
Grazie
Claudio b.
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omac 130/07/2014 - 01:51la macchina non supera i 4500 giri in 5 e i 160km/h
O errore nel codice motore oppure in anno di costruzione: prima lettera del tipo motore X = euro 2, che nel 2009 mi pare fuori luogo. Poi x16 non aveva sonda dopo kat, che comunque nel tuo caso, coi valori riportati indica presenza eccessiva di ossigeno dopo la conversione catalitica, cosa che dovrebbe dare almeno un P0420. È presente alimentazione GPL?
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betticl1 030/07/2014 - 10:38
la macchina non supera i 4500 giri in 5 e i 160km/h
mi sono messo a cercare di capire il funzionamento della sonda lamdba , dal file che allego , dice che la tensione in uscita dalla seconda sonda lambda , dovrebbe stare intorno agli 0.5v e oscillare di poco . Nel mio caso andava da 0.135 a 0,350v , con andamento non perfettamente sinosuidale come la sonda a monta del catalizzatore . Diciamo che la seconda dava dei valori vaiabili , ma non ciclici .
La macchina ha 80.000km , pensare al catalizzatore rotto come quanto scritto nel file allegato , mi pare improprio , sinceramente a macchina in marcia non si sente soffiare dalla marmitta .
mi ha messo in dubbio l'articolo allegato sulla seconda lamda
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omac 031/07/2014 - 01:36la macchina non supera i 4500 giri in 5 e i 160km/h
Non è proprio così e non è solo così: la sonda post kat deve dire a regime che non vi è ossigeno residuo nei gas di scarico perché tutto utilizzato nelle reazioni avvenute nel catalizzatore, dunque il valore restituito deve stare sopra 500mv fino a 900 mv o più, dipendendo dalla citata quantità di ossigeno rilevata. Stando come nel tuo caso al di sotto dei 450mv, significa o mancato funzionamento kat o entrata aria indebita: un kat rotto non lo è quando sfiata, ma quando non in grado di favorire reazioni chimiche a cui è chiamato. Va detto che la materia non è così immediata da apprendere. Comunque controllerei fasatura distribuzione, stato valvole con compressione, e il seguito in funzione dei risultati di dette prove.
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betticl1 031/07/2014 - 18:32
la macchina non supera i 4500 giri in 5 e i 160km/h
grande problema , ti ringrazio , questi controlli devo demandarli assolutamente al meccanico .
Sinceramente sono sconvolto perche sono stato ingenuo , gia quando presi la macchina nuova non superava i 170 km/h , dovevo insospettirmi al momento .
strano che opel abbia sbagliato la fasatura della distribuzione o che sia uscita di fabbrica con le valvole che non tengono , ma si sbaglia tutti ...
a settembre quando riapre il concessionario , provo a portarcela e vedere che mi dice .
grazie a tutti
saluti
claudio
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betticl1 002/09/2014 - 16:44
la macchina non supera i 4500 giri in 5 e i 160km/h
Queste vacanze , come non detto , la macchina mi ha lasciato a piedi .... una delle bobine , quella del cilintro 1 è andata .
hanno sostituito tutta la barra delle bobine e rimesso il software base nella centralina , qualcosa è cambiato sia ai bassi regimi che in autostrada , la macchina consuma meno eva molto meglio . Almeno fino a quando sono rimasto in montagna con una temperatura inferiore i 30°C . adesso provata la macchina arriviamo anche a 180km/h . Ma la cosa non mi convince a pieno , sicuramente c'è qualcosaltro che non va , mi dovro accontantare di aspettare che si rompa un nuovo pezzo .
come prima non vi sono allarmi attivi
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andrykfx 002/09/2014 - 23:46la macchina non supera i 4500 giri in 5 e i 160km/h
Concordo con controllo valvole che su z16xe e xer a 80000km e sicuro che
le valvole di scarico sono da fare .dopo azzera valori appresi .
Concordo anche con limiti velocità . Ma le valvole controllale lo stesso per evitare aumento di danni in futuro.
