viciorock  0

Accensione della spia motore percorrendo lunghe discese in decellerazione

Salve a tutti, non potendo leggere le discussioni riservate ai professionisti, tento di aprire qui un nuovo topic pubblico:
Ultimamente sempre più frequentemente riscontro l'accesione della spia motore durante la marcia su percorsi in discesa laddove l'accelleratore è rilasciato per diverso tempo ed il motore gira al di sopra dei 2000 giri/min.
Presso l'officina opel è possibile cancellare il guasto ma a parte la sostituzione di qualche tubicino in gomma del sistema di aspirazione non si è riusciti ad elimniare/capire la causa.
Credo che intanto il sistema di tubi in gomma che portano pressioni/depressioni a vari organi del motore, dopo 8 anni di vita e 105.000 km...un po troppo prematuramente comincia a scottarsi, e quindi pur trovando qualche perdita, una volta sostituito, il ripristino della pressione/depressione...causa la rottura di un ulteriore tubo ( indebolito ). Ce ne saranno almeno una decina sopra e sotto il motore :(
Qualcuno invece attribuisce a cause diverse questo malfunzionamento? 
l'auto inotre presenta il FAP che fa l'automanutenzione, circa ogni 1000km, e circa 50.000 km fa le è stato sostituito il collettore di aspirazione.
Grazie

rsw  0

Accensione della spia motore percorrendo lunghe discese in decellerazione

Purtroppo però così non è sufficiente, l' accensione della spia e una spiegazione del verificarsi di questo, non ci dà la possibilità di aiutarti. Troppe variabili e si spara solo nel mucchio.
L'accensione della spia è accompagnata dalla memorizzazione in centralina da uno o più codici guasto, rilevabili con una diagnosi, e prima di cancellarli vanno analizzati.
Per iniziare a poterti aiutare ci devi almeno fornire questi dtc.

viciorock  0

Accensione della spia motore percorrendo lunghe discese in decellerazione

"mea culpa"...ovviamente il codice errore è il solito P2279. 
Inoltre alle prime apparizioni dell'accensione della spia avaria ( quella con la chiave inglese e la sagoma dell'auto per intenderci )...che implica un rallentamento/protezione dei giri motore, sopra i 2000 giri...forzando la marcia sull'accelleratore, il motore si sbocca...andando sopra i 3000 normalmente, ma al verificarsi delle stesse condizioni di decompressione, tipo andatura in discesa con freno motore e marcia bassa ( 2° o 3° marcia ), si riaccende, salvo poi spegnersi...ed attivare invece l'altra spia di avaria, quella con la sagoma del motore...che rimane fissa fino alla cancellazione con il teck2.

bose  0

Accensione della spia motore percorrendo lunghe discese in decellerazione

servirebbe anche una lettura dei parametri.dal codice difetto probabile egr,gruppo farfalle swirl,stato intasamento fap o collettore aspirazione

thedoc  0

Accensione della spia motore percorrendo lunghe discese in decellerazione

se collettore aspirazione lo anno sostituito e' perche' sicuramente aveva rotto asta comando farfalle swirl,il collega bose e rsw pero' ti hanno dato un consiglio di fornire piu' dati perche' le cause possono essere molteplici