sonomiky  0

Ciao Autosprint, grazie per essere in tervenuto in mio soccorso. Quello che hai detto e' giusto, sicuramente andra meglio pero' resta il fatto che non capisco se dipende dalla pompa o da un'aspirazione d'aria. Anche se deve essere notevole dato che si scarica subito. Per esempio a me e' capitato di trovare su una, l'alloggiamento del filtro gasolio rotto, il quale permetteva un rapido svuotamento. Grazie dell'aiuto a buon rendere. Pensavo intanto di mettere una valvola non ritorno.

gerry  0

Se c'? aspirazione di aria specialmente come dici tu cos? notevole ci deve per forza essere anche perdita,se metti in pressione l'impianto dovrebbe saltare fuori ed al tempo stesso ti rendi conto se x caso ? la pompa che non riesce a trasferire il gasolio. Per gli o-ring iniettori o i tubi recupero la prova da fare ? semplicissima,oltre che inequivocabile nel responso,? un problema che ? stato affrontato diverse volte nel forum basta usare il tasto cerca. Riguardo all'installazione di una valvola di non ritorno sono il pi? delle volte contrario molto spesso peggiori solo la situazione. Come ulteriore consiglio personale ti direi di controllare la fase.

UTENTE  0

ciao fai un lavaggio alla pompa con aditivo e gasolio al minimo e controlla i tubi di rifiuto e vedi se i tubi di depresione egr e turbo sono tutti iteri ciao

sonomiky  0

Grazie a tutti per i consigli. Martedi' mi arriva faccio le dovute verifiche e poi vi aggiorno. Se eventualmente ci sono altre idee ne faro' buon uso.

sonomiky  0

Inconveniente risolto. Grazie ad i vostri consigli,dei quali io ho fatto un mix ed alla fine abbiamo fatto bingo. Ho collegato la pompa a bassa pressione, o fatto un giro e mi sono accorto della notevole differenza di resa, ma nella prova di avviamento sono rimasto deluso. A questo punto a motore spento o creato pressione nell'impianto e dopo un po mi sono accorto che un raccorto a T in plastica presentava una crepa, facendo uscire il gasolio. Una volta sost tutto l'impianto di recupero, ho eseguito una pulizia forzata, dalla pompa a bassa pressione, della pompa iniezione con una "misciela della nonna" creata da una parte di olio, una di gasolio, una di benzina, ed una di gin. Scherzo per il gin ma lo mettono sempre nei coktel. Ho fatto girare il motore a vari regimi, e una volta esaurito il composto, utilizzando un filtro in andata, ho rifatto le prove. Il risultato e' stato eccellente sia di resa, senza pompa bassa pressione, sia di avviamento. Vi ringrazio, e questo va, se dovesse ancora sevire, a conferma che l'unione fa la forza.

leocut1992  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">sonomiky ha scritto: Inconveniente risolto. Grazie ad i vostri consigli,dei quali io ho fatto un mix ed alla fine abbiamo fatto bingo. Ho collegato la pompa a bassa pressione, o fatto un giro e mi sono accorto della notevole differenza di resa, ma nella prova di avviamento sono rimasto deluso. A questo punto a motore spento o creato pressione nell'impianto e dopo un po mi sono accorto che un raccorto a T in plastica presentava una crepa, facendo uscire il gasolio. Una volta sost tutto l'impianto di recupero, ho eseguito una pulizia forzata, dalla pompa a bassa pressione, della pompa iniezione con una "misciela della nonna" creata da una parte di olio, una di gasolio, una di benzina, ed una di gin. Scherzo per il gin ma lo mettono sempre nei coktel. Ho fatto girare il motore a vari regimi, e una volta esaurito il composto, utilizzando un filtro in andata, ho rifatto le prove. Il risultato e' stato eccellente sia di resa, senza pompa bassa pressione, sia di avviamento. Vi ringrazio, e questo va, se dovesse ancora sevire, a conferma che l'unione fa la forza. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> [:D] tutto questo alle 4:59 del mattino ?? [:D] Leocut.1992

sonomiky  0

Ciao Leucut.1992, il fatto e' che io ho l'officina sotto casa, ed ora no a causa di quello che mi e' accaduto, ma prima i lavori piu' importanti li facevo propio a questi orari. Se non sono matti non li vogliamo! Ti ho tradotto un nostro detto. Ciao

sonomiky  0

Opel Zaffira difficolta di avviamento

Una buona giornata a tutti, che non guasta mai <ul><li> </li><li> </li><li> </li></ul>. Mi deve arrivare una Opel Zaffira del 2001 td con difficolta' avviamento sia a freddo che anche appena spenta. Premetto da freddo ossia dopo un po che le lasci ferme i problemi sono causati da: canette recupero o gommini iniettori che semplicemente fanno scaricae l'impianto ma se devo essere sincero un avviamento lungo appena spento mi farebbe pensare ad un ritardo di igniezione. Non sara' la pompa? Avete qualche idea, Grazie raga.