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edi 022/04/2014 - 17:47La macchina non parte
Mi hanno portato col carroatrezzi una corsa 1.3 multijet che non partiva. Ho fatto la diagnosi e mi risultavano 2 guasti: 1 pressione carbur. alimentazione comune insufficente. 2sens pos albero a camme segnale troppo forte. Dando avviamento il motore gira libero. Staccando lo spinotto sensore sul rail non gira neanche il mot. d'avviamento. Vi è già capitato?
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omac 024/04/2014 - 02:47La macchina non parte
Per meglio capirsi, insieme alla descrizione degli errori (che è il più delle volte una ridicola ed insensata traduzione), bisogna sempre associare il codice guasto; inoltre in parametri durante avviamento che valori leggi di giri motore e pressione gasolio?
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edi 024/04/2014 - 13:20La macchina non parte
p0087 press. alimentazione comune insuff. p0340 sens. pos albero a cammes segnale troppo forte.Il valore reale della pressione rail resta a zero durante l avviamento e, cosa strana, anche il valore nominale. ho messo la mandata del gasolio, bassa pressione in una bottiglia e il gasolio come si gira la chiave esce. Come finisco il golf provo anche la bassa pressione con un manometro. Sui fili sensore pressione rail i 5 volts arrivano. Il contagiri sale durante l' avviamento e il sensore giri sulla diagnosi va su.
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omac 025/04/2014 - 01:16La macchina non parte
Rotta, penso.
P0087 validato nel momento in cui il motore si è spento. P0340 (e qui la traduzione fa veramente piangere) è la mancanza di segnale camme al sincronismo (camme ferma, quindi quale segnale troppo alto? Magari segnale alto in senso di volt sempre a 5). Teniamo presente che quel motore parte anche con sensore camme guasto, e poi che la pompa alta pressione è trascinata dalla camme di scarico, come il sensore fase. -
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fulvio 025/04/2014 - 14:01La macchina non parte
Sul carter distribuzione c'è un tappo a brugola ad altezza camme.Toglilo e fai girare.Guarda se tutto gira o se il camme è fermo.Dovresti sentirlo a orecchio se gira senza compressione ma comunque fai questa prova.Come ha detto OMAC quei due errori insieme non lasciano tanti dubbi sulla catena.
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edi 026/04/2014 - 17:02La macchina non parte
Kavolo, tolto il tappo a brugola, fatto il segno col pennarello sul dado da 17, ingranato la sesta e spinto la macchina: l'albero motore gira, il dado no. Mi sa che l' albero a cammes è fermo. Ma come fa a girare l' albero mot. senza che i pistoni tocchino le valvole?
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fulvio 026/04/2014 - 18:11
La macchina non parte
Le valvole sono perpendicolari ai pistoni.Il motore è progettato in modo che quando c'è un fuori fase come nel tuo caso le valvole urtate dalla spinta del pistone rompono i bilancieri sopra di esse.Molte volte rimettendo tutto in fase e sostituendo solo i bilanceri nn c'è necessità di smontare la testata.
