dinoracers  1

Spia motore

Il veicolo in questione con 120.000 km. in avviamento partiva regolarmente per poi spengersi con la spia del motore ROSSA lampeggiante,apparentemente motoristicamente parlando non presentava difetti tantevvero che girava regolarmente,in diagnosi riscontravo contatto a massa del gruppo iniettori A e bloccaggio motore,decido di pulire corpo farfalla e egr con relative ritarature da diagnostico e voila' il mezzo parte e non da piu' il difetto... tutto felicione vado a provarlo su strada e affondando l'accelleratore si sente uno scampanellio identico a un battito in testa,riverifico con diagnostico e tutto perfetto nessun errore quindi il cliente va da un pompista di zona che convintissimo gli dice di cambiare la valvola EGR a questo punto ne monto una nuova ma niente il rumore rimane....  decido allora di provare gli iniettori piezo nonostante sia incredulo perche' il motore gira apparentemente tondo ma una volta messi al banco uno di essi risulta grippato,sostituito e adesso il mezzo è veramente perfetto.
Ho voluto fare questo racconto sperando sia di aiuto a qualche collega perchè al concessionario di zona e a vari colleghi compreso pompisti non era ancora capitato.
Saluti D.