Ciao Ferri, anche io ho pensato la stessa cosa immaginando che la lettura errata crei un eccesso di gasolio incombusto e che l' ecu faccia tenere il circuito egr spesso aperto .La macchina mi ? stata portata in officina perch? il cliente voleva sostituire la valvola EGR dato che l'aveva fatta gi? vedere da un officina autorizzata Opel perch? guasta e che dava problemi di avviamento sia a caldo che a freddo e scarso rendimento motore.Ora questi problemi sembrano risolti ma oggi ? tornato con la spia accesa e dato che andava di fretta e io non avevo tempo,non ho fatto altro che cancellare l'errore e dirgli di provarla di nuovo.Grazie per avermi risposto.
Da Piazza del Popolo o dalla MELETTI,con la buona ANISETTA,non arrivano dati esatti.Il Pcode:0400 non e' propriamente riguardante l'EGR,ma comunque una circolazione d'aria,appunto come citato dal collega:Hai guardato il Misuratore Aria?Perche' il code errore o guasto dell'EGR,e'P0401 ,o P0402 distuntamente per anomalia EGR,flusso d'aria superiore ed inferiore a quello impostato,e potrebbero essere molteplici le cause,quali Elettrovalvola mancanza di depressione,tubicino rotto o marcio soffiatura laterale,presenza d'umidita' nella parte bassa di rimessa all'aria libera dell'elettrovalvola.Vai in misura parametri e Fai sapere cio' che leggi nei parametri dell'iniezione circolazione d'aria.
Ciao Luce, la valvola egr e quella a comando elettrico e quindi componenti come elettrovalvola,impianto tubicini vari comando valvola a depressione non sono presenti.Appena la vettura rientra in officina far? come avete detto.P.S. Luce ti sei dimenticato di nominare le ottime olive fritte all'ascolana[;)]
Ciao emmeci, quando hai sostituito l'EGR, hai smontato anche il tubo che conduce i gas di scarico al collettore asp ? per intenderci, quello fatto a forma di imbuto con dei forellini ? se l'auto ora rende bene, ? possibile che il flusso gas di scarico sia insufficiente proprio perch? hai quel tubo otturato... Leocut.1992
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da Luce</i> Da Piazza del Popolo o dalla MELETTI,con la buona ANISETTA,non arrivano dati esatti.Il Pcode:0400 non e' propriamente riguardante l'EGR,ma comunque una circolazione d'aria,appunto come citato dal collega:Hai guardato il Misuratore Aria?Perche' il code errore o guasto dell'EGR,e'P0401 ,o P0402 distuntamente per anomalia EGR,flusso d'aria superiore ed inferiore a quello impostato <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> No, il P0400 ? un difetto sulla valvola EGR, difetto generico: pu? essere flusso insufficiente o troppo elevato, buon per noi se troviamo il 0401 o il 0402, altrimenti dobbiamo metterci sui valori reali, selezionare massa aria aspirata e comando valvola EGR e vedere se, con motore al minimo all'apertura o chiusura della valvola varia il valore dell'aria aspirata.
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da ferri</i> per cui se il flusso e' elevato puo' essere il misuratore starato, cioe' sente meno aria di quella che passa realmente e la centralina da la colpa al'egr, mentre se il flusso e' insufficiente puo' essere il tubo otturato. no? <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> esatto
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da EMMECI</i> XLeocut.1992No non ho tolto quella parte ma l'ho solamente spostata,ma in diagnosi non troverei come difetto flusso insufficente invece di elevato?Comunque grazie sinceramente a tutti per i consigli che cercher? di mettere in pratica. <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> ascolta emmeci, le specifiche di guasto (flusso alto, basso, plausibilit?...) che accompagnano i cod err sono di ottimo aiuto per capire i problemi; <u>quando sono affidabili...!</u> purtroppo non lo sono sempre...(dipende anche dal diag che hai) io direi che potrebbe proprio essere quel tubo otturato (non sarebbe affatto la prima volta...) saluto Leocut.1992
quanti km ha la macchina??viene usata in maniera brillante o lenta? Quando hai sost l'egr hai notato la sporcizia nel collettore? In genere si tappa il tubo che arriva al collettore...se vuoi fare un bel lavoro dovresti smontarlo...? un po' incasinato t avviso ma ne ho gi? risolte diverse cos? saluti alanservice
salve, se hai la valvola egr con conettore a due fili e sempre se non hai ancora scoperto il problema inserisci una resistenza da 10kohm tra un filo e l'altro senza tagliarli fai questa prova , ovviamente una volta che ti sei assicurato che l'egr e il tubo non presentino problemi ,di solito il tubo dove passano i gas fa una crepa propio sulla curva dalla parte sotto ed ? difficilissimo da vedere..