Agila mot z10xep
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coccos 024/08/2013 - 23:51Agila mot z10xep
Fino ad ora sono state fatte le, seguenti prove:
Bobina
Iniettori
candele
misuratore
pulizia egr e corpo farfallato con azzeramento parametri
pressione benzina
prova compressione
Pulizia pettini centralina motore
Controllato depressioni
Analisi gas di scarico
ho notato che mi rimaneva il minimo un pò alto a 1000 G/m ,ho resettato l ecu e appena messa in moto ha smesso di presentare il guasto con la velocitá con cui lo faceva prima,stabilizzando il minimo a i giri giusti, solo dopo qualche km si é riaccesa la spia motore.
Facendo varie prove mi sono accorto che staccando il misuratore o l egr la vettura non gira più a 2 cilindri,ovviamente rimane accesa la spia con la macchinina e la chiave inglese invece della spia mil motore,e non memorizza piú le mancate accensioni fino a che non ricollego gli spinotti del sensore staccato.
A questo punto le mie considerazioni sono queste:
Dopo aver pulito l egr per diversi km in prova é andata bene,potrebbe essere lei? Ho provato a collegare un egr nuova senza montarla ma il guasto é ricomparso subito,forse rimane aperta?
Se avessi un problema su una valvola la prova compressione l evidenzierebbe ?
Per ultima ho pensato alla centralina ma sinceramente non mi convince affatto.
ultimo non sempre in memoria.
ma sinceramente non mi convince affatto.
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coccos 026/08/2013 - 14:41Agila mot z10xep
chiedo scusa avevo inserito il topic da ipad.
Ho in officina un Agila del 2005 con i seguenti errori p0303,p0300
Sono stati controllati:iniettori,bobina,misuratore,compressione,cablaggio centralina,candele,pulizia corpo farfallato,compressione,pressione benzina.Se scollego la valvola egr o il misuratore la centralina non mi esclude più il 3° cilindro e la macchina và sempre a 3 cilindri regolare,potrebbe essere un problema di tenuta valvole,ed escludendo l'egr/misuratore l'ecu non calcola il rapporto di combustione non escludendomi più il 3° cilindro?
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ansservice 027/08/2013 - 07:32Agila mot z10xep
quoto omac ma il M/M/A puo fare questo e altro, la macchina gira magra
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cogiuseppe 027/08/2013 - 07:43Agila mot z10xep
Buongiorno , lo dico piano , potrebbe essere aspirazione aria indesiderata ?
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coccos 027/08/2013 - 13:14Agila mot z10xep
la prova dell'iniettore l'ho già fatta e ho fatto controllare anche la portata,ho controllato i gas di scarico e non ci sono anomalie,aspirazione d'aria da escludere ho verificato anche il collettore,ho notato che a freddo appena si avvia la catena fà rumore,secondo me potrebbe essere leggermente allungata e variare l'anticipo causando irregolarità di combustione
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ansservice 027/08/2013 - 13:58Agila mot z10xep
non vedi nulla dai gas scarico vedi e poi dici come lavora la sonda lambda
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zerosei 029/08/2013 - 01:12Agila mot z10xep
di solito anche con catena allungata questo motore non accende la spia,oppure avresti un dtc inerente,penso tu abbia un problema di bobina o candela sul terzo cilindro ,quando la centralina riconosce l'errore ti esclude il cilindro e l'auto va a due,prova con una bobina originale e verifica anche il cablaggio dell'iniettore ,controlla che vi sia sia l'alimentazione che la massa
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poker333 029/08/2013 - 10:02Agila mot z10xep
Posto 3 ipotesi:--
1- fessurazione dei collettori, aria in ingresso , se di materiale plastico è più probabile.
2- centralina-calbaggio-bobina accensione - candela; quando la bobina si scalda il valore anomalo della resistenza, rilevato dalla centralina, comporta il rilevamento di guasto grave ( macchina con chiave) , e la protezione della sequenza iniezione con il recovery, con esclusione del cilindro interessato, per evitare danni ai finali della cantralina stessa.
