Ciao a tutti, ho in officina un combo 1.3 cdti che mi sta facendo dannare ! Il mezzo parte molto male a freddo, borbotta e fuma bianco e anche accelerando a fondo non riesce a salire di giri. In strada la resa è irregolare e comunque mai brillante. La diagnosi non segnala alcun errore. La cosa principale guardando i valori reali è il valore di massa aria che resta molto basso. Staccando il misuratore, la centralina simula un valore di 350 kg/h per la massa aria e il mezzo va molto meglio pur rimanendo il problema dell'avviamento a freddo. I controlli che ho gia fatto sono: - misuratore massa aria è OK - egr lavora correttamente e il collettore di apirazione non è intasato - manicotti aspirazione sono OK e l'intercooler non è danneggiato - iniettori sono OK - tappando a monte del misuratore il motore si spegne (non ci sono aspirazioni) - il radiatore dell'egr è OK Cosa diavolo può essere??? Unica cosa che ho notato è che il collettore di aspirazione nel 4 cilindro è bagnato, non capisco se di olio o di gasolio.
Il collettore al quarto cilindro e' il primo che si becca lo sfiato olio e si impasta bene con il fumo in arrivo dall'egr, penso sia ciò che tu hai notato. Facendo analisi dei valori reale-obiettivo della massa aria soprattutto a minimo, combinati con la percentuale di apertura egr, dovresti intuire dove risiede la problematica. Posta un po' di questi valori, cosi vediamo insieme.
Ragazzi finalmente sono arrivato al dunque: dopo parecchie prove ho scoperto che le valvole di scarico del terzo cilindro restano parzialmente aperte, causando tra l'altro una carenza di compressione nel cilindro. Grazie per l'appoggio.
Non ho potuto indagare di preciso: il cliente ha deciso di cambiare il furgone...