ansservice  0

semplice ? fuori fase contrlla bene o si romperanno sempre [:)][:)] ansservice

pasquale  0

Quoto ANS ed aggiungo che fare quella fase non ? facile

UTENTE  0

D'accordo con ANS e possono anche essere rovinate le guide

sinatrafrank  0

allora per quanto riguarda la fase ho montato l'attrezzo originale opel che va dietro il depressore queta volta la cinghia si e rotta in maniera strana si e taliata al centro come se qualcosa la spingesse verso l'esterno ma sembra tutto ok ho nototo un po di gioco nella pompa di inezione ma credo sia normale adesso la rimonto e vediamo un po

UTENTE  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da sinatrafrank</i> allora per quanto riguarda la fase ho montato l'attrezzo originale opel che va dietro il depressore queta volta la cinghia si e rotta in maniera strana si e taliata al centro come se qualcosa la spingesse verso l'esterno ma sembra tutto ok ho nototo un po di gioco nella pompa di inezione ma credo sia normale adesso la rimonto e vediamo un po <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> Ma rompe i bilancieri con la cinghia sana o salta la cinghia? L'Opel la fase la fa fare con una procedura piuttosto complessa usando il comparatore.

ansservice  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da sinatrafrank</i> allora per quanto riguarda la fase ho montato l'attrezzo originale opel che va dietro il depressore queta volta la cinghia si e rotta in maniera strana si e taliata al centro come se qualcosa la spingesse verso l'esterno ma sembra tutto ok ho nototo un po di gioco nella pompa di inezione ma credo sia normale adesso la rimonto e vediamo un po <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> prima cosa devi raccontarla tutta, qu? non rispondiamo a chi ci prende in giro, se si sono rotti perch? ? saltata la cinghia montata da poco allora il problema sta nella cinghia che non lavora in linea, di solito il problema sta nel cuscinetto tendicingia con gioco, e lascia lavorare la cinghia all'esterno, ma puo essere anche la pompa iniezione montata male, o con incidente rimane storta controlla, o la cinghia non montata a dovere [:)][:)] ansservice

pasquale  0

Vedi che l'attrezzo che monti al posto del depressore non va bene per il motore soft (coperchio punterie in plastica se ricordo bene)Quindi se il tuo attrezzo non ? stato modificato come ho fatto io con il mio per fare la fase devi per forza utilizzare la procedura che dice opel. Poi se la cinghia si ? tagliata al centro vuol dire che c'? stata la presenza di un corpo estraneo. Ti conviene essere un po pi? chiaro su quello che ? successo a questo motore se no tutti i consigli che ti diamo sono campati in aria. Saluti Pasquale

luce  0

Okay,per ME il coperchio punteria e' quello in alluminio,ho trovato il riferimento sul pignone motore che corrisponde ad un riferimento sul carter pompa olio,ed e' esattamente,con chiavetta di bloccaggio rivolta verso le ore 12.00,riferimento in basso ad ore 06.00,e pistoni 1/4 sopra al PMS,rif.to pompa iniezione sul carte pompa,poi andremo a trovare quello dell'albero a cammes,che se non vado errato dovrebbe un taglio orizzontale al pari delle Golf 1500d,e allineatoo parallalelo al piano del coperchio della testata.Ora vedro' se ci sono novita' VI faro' sapere.

UTENTE  0

No il taglio non ? orizzontale ma diagonale, serve l'attrezzo apposito, oppure il comparatore con tutte le piastre. Puoi anche rischiare di fare la fase facendo bilanciare le valvole del quarto cilindro: con un po' di attenzione e di fortuna puoi anche riuscirci.

ansservice  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da gianmario</i> No il taglio non ? orizzontale ma diagonale, serve l'attrezzo apposito, oppure il comparatore con tutte le piastre. Puoi anche rischiare di fare la fase facendo bilanciare le valvole del quarto cilindro: con un po' di attenzione e di fortuna puoi anche riuscirci. <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> quoto attenzione, ma non approvo fortuna, preferisco esperienza e bravura, uno con quel motore con la fortuna rompe i martelleti [:)][:)] ansservice

UTENTE  0

D'accordo con ansservice. La fortuna sta nel trovare le punterie cariche e non ? facile vedere le due valvole contemporaneamente. Ne ho fatto qualcuna e sono sempre andate bene, anche controllate con l'attrezzo, ma quando vado a tirare la macchina a 5000 giri c'? sempre un po' di apprensione.

ansservice  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da gianmario</i> D'accordo con ansservice. La fortuna sta nel trovare le punterie cariche e non ? facile vedere le due valvole contemporaneamente. Ne ho fatto qualcuna e sono sempre andate bene, anche controllate con l'attrezzo, ma quando vado a tirare la macchina a 5000 giri c'? sempre un po' di apprensione. <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> ok, ok, gianmario, sei bravo e furbo, ti ? andata bene perch? conoscevi il mot, e perch? anche l'occhio vuole la sua parte, e se l'occhio ? allenato, risolvi al primo colpo [:)] ansservice

UTENTE  0

avendo parecchia esperienza in quel motore consiglio di utilizzare il comparatore con la piastra originale ,altrimenti quando si allunga un minimo la cinghia rompe ...

ansservice  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da andrea.cielo</i> avendo parecchia esperienza in quel motore consiglio di utilizzare il comparatore con la piastra originale ,altrimenti quando si allunga un minimo la cinghia rompe ... <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> giustissimo, andrea.cielo [:)][:)] ansservice

sinatrafrank  0

astra 1.7 dtl

ragazzi io ho un problema con un astra 1,7 td motore x17dtl si sono rotti i bilancieri per ben tre volte e non riesco a capire perche??qualche consiglio?a qualcuno e capitato?