P1631 Astra G 2.0 Dti
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lucidovts 015/01/2013 - 09:20P1631 Astra G 2.0 Dti
Ciao a tutti, probabilmente sono incappato nel trdizionale dei problemi della VP44... pare che il P1631 (pompa iniezione) sia piuttosto comune come codice errore che ti faccia capire che la pompa è da revisionare ma, qualcuno sà cosa e dove si và ad intervenire per rimediare???
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ansservice 016/01/2013 - 07:10Re: P1631 Astra G 2.0 Dti
[quote="Lucido VTS"]Ciao a tutti, probabilmente sono incappato nel trdizionale dei problemi della VP44... pare che il P1631 (pompa iniezione) [/r quote] mi sa proprio di si
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forgexsat 016/01/2013 - 20:22Re: P1631 Astra G 2.0 Dti
il problema è il modulo di controllo gestione pompa.. quando ci sono problemi di immo su opel la spia deve sempre lampeggiare.. se la spia non lampeggia l'allineamento è ok e quindi il code è in stato avviamento...codice motore? così ti dò con precisione il modulo diagnostico ufficiale per il dtc.. per renderti conto.
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forgexsat 017/01/2013 - 11:34
Re: P1631 Astra G 2.0 Dti
su OPEL qualsiasi problema di code o di immobilizer sulle vecchie versioni o di CIM sulle nuovi..o moduli piantone o di qualsiasi comunicazione relativa al sistema veicolo di rinoscimento e consenso di sicurezza o di identificatore ambiente errato sia dai tempi dei tempi la progettazione software di gestione relativi ai sistemi veicolo sono tutti legati alla comunicazione visiva del problema tutto quello e dico tutto quello legato all'avvio di sicurezza deve lampeggiare la spia chiamata in opel SVS .. tranne che tu abbia matematicamente un problema alla gestione del quadro che non viene visualizzato. ma in diagnosi veicolo sicurezza ti dò chiaramente il problema e anche l'attuale funzione del svs lampeggiante. poi non per tutti i veicoli le diagnostiche forniscono la reale situazione di blocco o di sblocco come chiamano in texa in bosc o altre case.. specialmente dal lancio dell'astra h e corsa d con i moduli a gestione priorità solo la gestione ufficiale riesce ad esempio a sostituire un modulo piantone guida.. o una ecu motore denso idc o una uec o rec.. nessuna autodiagnosi after market riesce nella programmazione ecu! ogni giorno anche i più prestigiosi centri dell'elettronica auto.. si prendono l'impegno dei clienti o delle autofficine.. e poi li vedi caricare le auto sui carro-attrezzi e scendermeli qui in opel per allineargli i veicoli