officina1931  0

opel meriva 1600 z16xe

buonasera sono stefano da scandicci (fi) autofficina multimarche loncao sas abbiamo in officina una opel meriva 1600 codice motore z16xe la quale da codice errora P1122 e P 1500 rispettivamente sensore posizione acceleratore e motorino elettronico farfalla motorizzata credo che il problema sia nella centalina gestione motore in quanto facendo la diagnosi guidata con texa al potenziometro acceleratore non arriva tensione. che cosa ne pensate?

ar156  0

Re: opel mervia 1600 z16xe

Opterrei prima per un controllo scrupoloso ad alimentazione e masse centralina e a un controllo di continuità del cablaggio tra la ecu motore e i componenti ai quali si riferisce l'anomalia.

omac  0

Re: opel meriva 1600 z16xe

Soprattutto controllo delle varie giunzioni tra pedale e centralina, poi pulizia della farfalla, e prove in seguito prima di ogni altra azione.

poker333  0

Re: opel meriva 1600 z16xe

Il guasto del sistema di cablaggio è da scartare, è rarissimo...cavi cotti e connettori fusi ormai sono rari... Credo che il sistema acceleratore elettronico e corpo farfalla siano assimilati ad un'unica tensione di alimentazione...forse è meglio vedere il corpo scatola dei fusibili...sotto il cruscotto...sicuramente è lì il problema...il caso era diverso se la tensione arrivava e non funzionava bene...

poker333  0

Re: opel meriva 1600 z16xe

Io ho un' opel Astra ...a me era capitato un falso contatto al connettore a pettine del gruppo strumenti, sembrava idoneo, ma col calore, il pin femmina relativo al sensore ABS che rileva anche la velocità, procurava un falso contatto...è mi andava a zero il tachimetro... Le diagnosi sono state le + disparate...sensore ABS - mozzo ruota, centralina ABS....etc etc....gruppo strumenti.... Consiglio, lo spray a secco che applicato evapora completamente in aria....

omac  0

Re: opel meriva 1600 z16xe

Peccato che proprio Opel ha pensato bene di far passare i sei fili pedale acc prima nel connettore prossimo al battitacco sinistro e poi in un altro in zona batteria prima di collegarli alla ECU, e specie su astra e zafira ne capitano a manciate, e mai un problema al pot pedale o alle prese ECU. Di cavi cotti per il peso di quei segnali certamente no.