Buon giorno ho un opel zafira 2000 tipo motore x20dtl che circolando sempre in città intasa sempre l EGR adesso ho provato ad mettere un tappo sul ingresso. volevo sapere se cera un modo per escludere il sensore che manda in ricovero la centralina! ringrazio anticipatamente!!!
per escludere egr totalmente si deve intervenire sulla centralina stessa con determinati strumenti si va a leggere il file della centralina,poi con dei programmi si modificano dei parametri e si riscrive il file sulla centralina la quale non comanderà più la valvola egr e i parametri della egr stessa saranno a valore zero senza accensione spia anomalia poiché e come se egr non esistesse per la centralina motore,tutto questo dipende dal tipo di ecu che abbiamo su molte si puo fare su alcune nisba ciao ovviamente e un operazione che non andrebbe fatta in quanto va ad escludere le norme antiquinamento e non si puo fare poi ognuno fa cio che vuole a proprio rischio e pericolo ciao
[quote="Steve_t90":6fqggclm]purtroppo la centralina è non essendo un edc 16 nn è programmabile... se c'era un modo di mettere una resistenza o cosa del genere[/quote:6fqggclm] posta un po i numeri ecu TUTTI faccio una ricerca a riguardo
[quote="Steve_t90":1itqra0v]scusami ma non saprei dove cominciare[/quote:1itqra0v] su ogni centralina ce una pecetta attaccata sopra o adesivo che si voglia la giacciono i numeri della centralina per un eventule cambio della stessa in futuro oppure per sapere il numero software hardware e marca di colei che stiamo parlando in base a quei numeri si riescono a sapere molte cose,ma alcune sono messe in posizioni abbastanza infami quindi lasciamo perdere
[quote="Steve_t90":26wvkrr7]WOLOTGF751H01822324417169 PDBOS 0 BAUD RETE 10400 per adesso sto vedendo di mettere una resistenza tra i 3 cavi del sensore che legge la pressione sul collettore di asp... altrimenti procedo a fare un foro un po piu piccolo !![/quote:26wvkrr7] resistenza??? apparte col telaio ci si fa poco ma il baud rate???che centra,non fare cappellate non mettere resistenze cosi a caso fai presto a combinare casini spero tu sappia cosa stai facendo altrimenti addio ecu
Ma soprattutto la valutazione del funzionamento egr non avviene per pressione ma per differenza di quantità aria aspirata letta dal debimetro, quindi da questo lato la centralina non e' ingannabile. Andare a toccare il segnale pressione collettore può soltanto anticipare o ritardare l'intervento del controllo turbina, quindi in ogni caso una cosa negativa.
[quote="O mac":1c89hxwk]Ma soprattutto la valutazione del funzionamento egr non avviene per pressione ma per differenza di quantità aria aspirata letta dal debimetro, quindi da questo lato la centralina non e' ingannabile. Andare a toccare il segnale pressione collettore può soltanto anticipare o ritardare l'intervento del controllo turbina, quindi in ogni caso una cosa negativa.[/quote:1c89hxwk] E questo è un punto, poi bisogna vedere quale difetto riscontri è perché: molto raramente un P0400 (sempre che il codice che rilevi sia questo) su questi motori dipende dalla valvola EGR che è pneumatica, in genere è dovuto a un problema di depressione. Devi fare qualche prova, postare qualche parametro e vediamo.
purtroppo mancano i dati e pure gente esperta con i forum non ricorda di dire no dati no party credo che il codice motore o il telaio non siano scritti giusti ciao ciao