non non ho interpretato niente il codice guasto segnalato al 99,99% porta alla sostituzione della pompa carburante dato che essa ha una centralina incorporata e un cablagio che esce dalla stessa dato che l'altra settimana stessa vettura stesso codice RISOLTO con la sost. della stessa Ciao
Errore di interpretazione da parte mia: non pedale ma farfalla acceleratore pista 2 (p1220), quindi per estensione al motore diesel regolazione portata gasolio. Se tuttora il veicolo e' funzionante, inizierei con additivo serio nel gasolio (parlo di gasolio non da pompe bianche!) in quanto anche un indurimento nei movimenti interni alla pompa può provocare quel DTC. Due attuazioni sono implementate nella vp44: regolazioni di portata e di anticipo che prevedono movimenti interni di precisione ma liberi (i gasoli con lacche non sono una mia invenzione).
Sulla mia (X20DTL) si era bloccato il movimento dell'attuatore anticipo della VP44 e alla diagnosi in Opel veniva fuori P1220 . Dopo la riparazione (non in Opel ma Bosch car service,mi dissero di aver cambiato la centralina in quanto l'attuatore ha i fili che vanno alla centralina e si cambia in blocco) in 3 mesi si ruppe davvero la centralina (giustizia insomma....lavoro in garanzia) e veniva fuori l'errore P1631 oltre ad errori riguardanti il sensore temperatura (interpretazioni strane della ECU )
con tutto rispetto per opel 82 non volevo fare il professore con te' non mi sono mai permesso e mai lo faro'. intendevo dire che se dtc p1220 come descrizzione e' la seguente: controllo della regolazione della quantita' di carburante,funzionamentoi difettoso. e l'indizio che ti viene dato da una banca dati come risoluzione al problema e' : disposizione di regolazione della quantita di carburante oppure centralina controllo motore, intendevo dire magari prima di partire deciso con sostituzione pompa controllo visivo a cablaggio e quello che ne consegue come giusto detto dal collega o mac controllo qualita' carburante verificando condizioni filtro o serbatoio sporco e perche' no' a volte un additivo aiuta. mi scuso ancora opel 82 .buon lavoro ciao
Ciao thedoc,non si tratta di fare il prof.siamo qui per dare e darci una mano io parlavo per me in base a quello che ci succede a noi (opel) con quel DTC ,poi ovviamente eseguire diagnosi sul web ci rimane un po' difficile,ovviamente un meccanico ed un'elettrauto plurimarche avra' il suo vantaggio che sarebbe quello di smanettare su piu' marchi. L'importante e lo spero che in QUESTO FORUM non si faccia come altri Forum(scusate il gioco di parole) non specifico,che sono tutti professori e poi alla fine nn ci capiscono un cxxxo ed era per quello che me sono andato.. Buona serata