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Ciao Varonic, la rottura di una turbina si pu? presentare sotto varie forme e per svariate cause, non sempre visibile se non si scompone il complessivo. Il problema da te indicato potrebbe essere causato da una rottura o usura anomala di una fascia interna di tenuta dell?olio della turbina dal lato di aspirazione. http://www.gruppostima.it/guasti/dati_g ... es/001.jpg http://www.gruppostima.it/guasti/dati_g ... es/002.jpg http://www.gruppostima.it/guasti/dati_g ... es/003.jpg Le foto sono gi? disponibili nel forum, spero ti possa essere utile.

leocut1992  0

Salve, sfiato mot ostruito? Filtro aria molto sporco o inumidito?

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leocut ciao allora abbiamo fatto delle veriffiche il turbo non presenta nulla di rotto , abbiamo eliminato il tubo dei vapori che collega dal tappo punterie al manicoto turbo, in accellerata viene fuori tantissimo olio

leocut1992  0

Fatte queste prove, quoto tom

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salve abbiamo controllato anche gli sfiati motore non abbiamo trovato nulla,attenzione l'olio non lo consuma ma lo butta fuori dall sfiato motore, non rimane che aprire il motore che ne pensate?

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Ciao Varonic, ma quando scrivi ?consuma olio e fuma? vuoi dire che fuma di olio allo scarico o dallo sfiato motore. Lo sfiato motore dovrebbe avere un dispositivo che permette all?olio di condensare e quindi dal terminale del tubo devono uscire solo ?vapori di olio?. Il motore gira regolare, togliendo l?astina dell?olio trovi pressione, magari prova a fare una prova di compressione al motore e vediamo cosa risulta.

UTENTE  0

non consuma olio, dallo sfiato che dici tu non escono solo vapori ma tantissimo olio, prima o detto che fumava perche quello sfiato e collegato col manicoto di aspirazione del turbo percio l'olio andava afinire nel turbo e fumava, eliminandolo dal turbo il motore non fuma piu ma manda fuori una marea di olio dallo sfiato, il motore gira benissimo non da nessun problema.

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Bene Varonic, ora sei stato chiaro, l?olio lo trovavi sia in mandata ma anche in aspirazione del turbo dove scarica il tubo sfiato motore. Questo tubo di sfiato parte dal coperchio valvole, allora proverei a togliere il coperchio e a verificare la scarico dell?olio dalla testata e sicuramente controllerei il funzionamento del sistema di condensazione dell?olio nel coperchio valvole.

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salve chiedo gentilmente se avete mai sostituito il collettore di aspirazione del movano che poi fa anche da tappo di punterie, per lesioni interne?

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Si, mi ? capitato su un Espace, ma si ? poi dovuto sostituire tutto il motore perch? era andato un pistone.

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salve caso risolto abbiamo sostituito tutto il tappo punterie che poi e compreso col collettore di aspirazione e si risolto il problema della fuoriuscita dell'olio dallo sfiato. chissa magari non sono da solo ad essere s******to a capitare certe cose un domani puo essere utile grazie a tutti.

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opel movano fuori uscita d'olio dallo sfiato

salve chiedi informazioni per un opel movano 2,2 cdti con 53000 km, vi e mai capitato che in 53000 km si sia rota una turbina o qualcosaltro? questo furgone consum,a olio e fuma. abbiamo trovato olio in aspirazione e in mandata del turbo, qualche consiglio? l'alberino del turbo non presenta nessun gioco anomalo.