ansservice  0

ciao beppeasta72, ti consiglio di risolvere un problema alla volta, altimenti ti fai solo casini nella testa, ad ogni modo la valvola la controlli con un vacuometro, devi aspirare aria dal tubetto e la valvola si deve arrettrare comletamente senza impuntamenti, e rimanere cosi con un 06/07 di aspirazione nella stessa posizione sempre, finche non lasci, spero di essermi spiegato [:)] ansservice

ferri  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da beppeastra72</i> Vorrei sapere ,se e' possibile facendo la diagnosi tramite uno dei tanti " computers da officina", la quale verifica in base ad un'errore, se la valvole egr effettivamente e rotta? Avendo provato a smontare la valvola egr, e dopo averla ripulita esternamente da sporco e fuligine,ho fatto la seguente prova: ( premetto ,egr comandata pneumaticamente, montata su astra 2.0 dti, tipo motore Y20 DTH) -- premendo lo stelo,sento uscire aria dall'attaco del tubicino che va all'elettrovalvola di comando. -- in rilascio, sento aspirare sempre dall'attaco del tubicino, ed in oltre, sento soffiare da un foro( sembra un foro con filetto da 6mm circa). Se con aria compressa( leggera e poca pressione ) ,soffio sempre in questo foro situato nella base della valvola, si vede muoversi lo stelo dell'egr. Come si dovrebbe ritenere la valvola? rotta o no? Confido in un vostro riscontro, saluti beppe <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote">

ferri  0

ciao,per provare tenuta valvola egr metti un guanto di lattice sull'aspirazione prima del debimetro a motore in moto. il motore si deve spegnere e i manicotti della sovralimentazione si devono schiacciare per circa 10 sec.se e' cosi egr e' a tenuta

beppeastra72  0

Signori mille grazie!!! molto gentili per le risposte. Provvedero a fare queste verifiche. (( per ansservice: mi ha fatto piacere un tuo intervento. Purtroppo ,come avrai letto il frum inserito, riguardo i problemi d'accensione a freddo,mi sta facendo tribulare non poco avanti ed indietro dal meccanico.La cosa che mi rattrista un po, e che in altri problemi analoghi, si e risolto come di solito ho letto,con la sost. dei tubicini recupero nafta e relativi (T). Mentre il secondo problema appunto, e questa anomalia della valvola egr.)) un grosso saluto,augurandovi un buon lavoro. ciao beppe

beppeastra72  0

signori buon giorno. Volevo raccontare la mia prova,per tagliare ogni mio dubbio riguardo la tenuta della valvola. Probabilmente e un sistema molto spartano e non proprio tecnologico...ma sembra funzionare. Praticamente,con una siringa da 60 mL. collegara all'egr con un tubicino in gomma, ho provato ad aspirare. Inizialmente sentivo una certa resistenza nel tirate lo stantuffo. Arrivato circa a meta', la siringa non aveva piu resistenza... Se ho capito bene e la valvola era in tenuta,sarebbe dovuta ritornate in posizione di partenza. Ne approfitto per chiedervi se e possibile trovarne di concorrenza o di recupero[:D][:D] saluti a tutti, beppe

ansservice  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da beppeastra72</i> signori buon giorno. Volevo raccontare la mia prova,per tagliare ogni mio dubbio riguardo la tenuta della valvola. Probabilmente e un sistema molto spartano e non proprio tecnologico...ma sembra funzionare. Praticamente,con una siringa da 60 mL. collegara all'egr con un tubicino in gomma, ho provato ad aspirare. Inizialmente sentivo una certa resistenza nel tirate lo stantuffo. Arrivato circa a meta', la siringa non aveva piu resistenza... Se ho capito bene e la valvola era in tenuta,sarebbe dovuta ritornate in posizione di partenza. Ne approfitto per chiedervi se e possibile trovarne di concorrenza o di recupero[:D][:D] saluti a tutti, beppe <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> non hai capito. ma il tuo meccanico non riconosce neppure se un'egr funzia o meno? sostituiscilo subito, [:)][:)] ansservice

beppeastra72  0

javascript:insertsmilie('[:(!]')......[:(!]gia fatto....ora devo solo recuperare una egr( senza spendere 370 euro se mi riesce). NE approfitto,se qualcuno,ne avesse da venderne una( nuova od usata),mi contatti via emai.. Mentre per l'accensione a freddo, son ancora in ballo. [:(][:(]Ma credo che mi rivolgero ad officina autorizzata

beppeastra72  0

Ciao. in settimana dovrebbe arrivare la valvola,sperando di chiudere questo capitolo "EGR". Nell'attesa,vorrei solo completare un po di piu, le mie conoscenze riguaro il funzionamento della valvola , essendo solo a comando pneumatico.[8D][8D] ""la domanda sembra scontata""" ma come fa, ed in base a quale parametro la centralina riconosce il mal funzionam (p400) egr? Ringrazio tutti coloro che han letto e risposto !!!! pur non essendo un vostro collega,ma un semplice appasionato..[^][^]

beppeastra72  0

Signori.... risolto !!! sostituita egr. E' rinata la car,ma cosa ancor piu interessante ,forse un po di fortuna, trovata fuori dall'italia senza dover spendere le 371 euro!! saluti

beppeastra72  0

Per chi volesse togliersi la curiosita di come e fatta internamente.... <b>Immagine:</b> [img]/public/data/beppeastra72/2009131123543_Foto0106%20DETTAGLI.JPG[/img] <font size="1"> 35,43 KB</font id="size1"> <b>Immagine:</b> [img]/public/data/beppeastra72/2009131123638_Foto0107.jpg[/img] <font size="1"> 84,07 KB</font id="size1"> <b>Immagine:</b> [img]/public/data/beppeastra72/200913112379_Foto0108.jpg[/img] <font size="1"> 103,8 KB</font id="size1"> <b>Immagine:</b> [img]/public/data/beppeastra72/2009131123731_Foto0109%20DETTAGLI.JPG[/img] <font size="1"> 5,92 KB</font id="size1"> <b>Immagine:</b> [img]/public/data/beppeastra72/200913112394_Foto0110%20DETTAGLI.JPG[/img] <font size="1"> 10,38 KB</font id="size1">

beppeastra72  0

valvola EGR rotta oppure no???

Vorrei sapere ,se e' possibile facendo la diagnosi tramite uno dei tanti " computers da officina", la quale verifica in base ad un'errore, se la valvole egr effettivamente e rotta? Avendo provato a smontare la valvola egr, e dopo averla ripulita esternamente da sporco e fuligine,ho fatto la seguente prova: ( premetto ,egr comandata pneumaticamente, montata su astra 2.0 dti, tipo motore Y20 DTH) -- premendo lo stelo,sento uscire aria dall'attaco del tubicino che va all'elettrovalvola di comando. -- in rilascio, sento aspirare sempre dall'attaco del tubicino, ed in oltre, sento soffiare da un foro( sembra un foro con filetto da 6mm circa). Se con aria compressa( leggera e poca pressione ) ,soffio sempre in questo foro situato nella base della valvola, si vede muoversi lo stelo dell'egr. Come si dovrebbe ritenere la valvola? rotta o no? Confido in un vostro riscontro, saluti beppe