sebastianbrbs  0

Rumore/gioco sterzo Astra G

Salve a tutti,da un pò sento rumore se giro lo sterzo destra-sinistra a macchina spenta(Astra G 2.0 diesel) ,sento dei toc provenire da sotto,e la vibrazione del toc la sento bene se prendo in mano uno dei tiranti dello sterzo.Uno vale l'altro. Il rumore lo fa solo a macchina appoggiata al terreno col peso sulle ruote insomma. Portata la macchina dal mio riparatore che dopo aver tolto una cuffia per vedere se gli snodi sferici dei tiranti fossero ok,vediamo che il rumore viene dall'asta dello sterzo (quella con la cremagliera insomma) che muovendo il volante ha un gioco nel foro interno nella scatola dello sterzo.Ad occhio di 1-2mm . Normale o no secondo voi? il meccanico dice che sarebbe probabilmente da revisionare,mi chiedo non ci sono operazioni particolari di regolazione magari,o altro ? oppure si revisiona e basta ? può dare problemi di stabilità della vettura ? spiegherebbe il fatto che a volte frenando il volante vibra e la macchina salta? ,tutto l'avantreno è in ordine cosi come dischi e tutto. L'auto ha 300kkm,quindi non so se l'operazione sia in fondo veramente conveniente...

omac  0

Re: Rumore/gioco sterzo Astra G

A veicolo spento e dunque pressione idroguida nulla, senti il gioco del sistema che fa cambiare direzione all'olio per la servoassistenza, il che con pressione presente non fa a tempo a raggiungere il fine corsa. Inoltre sicuramente si e' amplificato il gioco possibile del pistoncino che pressa la cremagliera contro il pignone, che a vettura spenta deve subire uno sforzo molto superiore al normale funzionamento. Risultato, se in marcia non avverti problemi o rumori, vivi e lascia vivere la scatola guida.

sebastianbrbs  0

Re: Rumore/gioco sterzo Astra G

Come movimento in marcia è fluido,solo sullo sconnesso si sente toc toc,piuttosto se tendo ad oscillare il volante in marcia sugli 80-100 si sentono scattini sul movimento del volante. Direi che per ora allora sta cosi

poker333  0

Re: Rumore/gioco sterzo Astra G

Io ho un Astra G 1.6 benzina che a dir il vero aveva un piantone sterzo con un difetto di fabbricazione, uno dei cuscinetti aveva preso gioco... Soluzione: Sostituzione integrale con costi di ben 750 euro nel 2004: 500+ iva + manodopera... Una soluzione.