Avaria Motore Opel Meriva 1.6 Z16XE
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UTENTE 003/12/2012 - 19:39Avaria Motore Opel Meriva 1.6 Z16XE
Salve a tutti, di seguito vi spiego il mio problema apparentemente senza soluzione, riscontrato sulla mia Meriva 1.6 Cosmo del 2004 con impianto a metano Landi Renzo montato nel 2008. In pratica la macchina va bene a metano se non supero i 140km/h. Se vado oltre questa velocità inizia a lampeggiare le spia di avaria motore. A questo punto la macchina perde potenza ed è come se andasse a 3 cilindri. In particolare mi son reso conto che la spia lampeggia solo se pigio l'acceleratore. Se tolgo il piede dal pedale smette di lampeggiare ma il motore non è regolare. Se passo a benzina il problema persiste, sia la spia che l'irregolarità. A questo punto spegnendo e riaccendendo il motore la macchina a benzina va bene ma se passo a metano, di nuovo la spia di anomalia motore con relativa irregolarità. Per far si che la macchina vada di nuovo bene, devo aspettare che il motore si raffreddi. ho sostituito la bobina e il risultato è che mentre prima mi dava la mancata accensione del cilindro 3, adesso mi da la mancata accensione del cilindro 2 Le candele sono state sostituite di recente ma il problema lo dà lo stesso. Potrebbe essere semplicemente il filtro del metano sporco che, a regimi alti, lascia passare olio che intasa l'iniettore???? grazie anticipatamente
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UTENTE 006/12/2012 - 09:17Re: Avaria Motore Opel Meriva 1.6 Z16XE
Ho sostituito il filtro del metano posto poco prima delgi iniettori. Ho pensato che magari un filtro troppo sporco, così vicino agli iniettori, avrebbe potuto lasciar passare residui oliosi responsabili della mancata accensione della candela. E' una treoria priva di fondamenta ma, di fatto, da quando ho cambiato il filtro, la spia fatidica non si è più accesa. Speriamo bene. Di contro, però, ho notato un altro paio di anomalie: Ogni 2 pieni di metano, devo mettere 10 euro di benzina (non ho idea di che fine faccia) Anche se la macchina è già calda, se spengo e accendo il motore, ci mette un pò a commutare a benzina, dai 30 secondi al minuto abbondante.
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UTENTE 013/12/2012 - 12:32Re: Avaria Motore Opel Meriva 1.6 Z16XE
Il meccanico continua a ribadire che gli iniettori vanno bene e non c'è bisogno di pulirli (premetto che lui dispone del macchinario per la pulizia del circuito) e in siste col dire che è la bobina. Un'altra cosa che ho notato proprio stamane, unica volta fin'ora che mi son ritrovato con la gelata e la temperatura sotto lo zero, è che a queste temperature ma macchina va malissimo sia a metano che a freddo. Anzi, a metano addirittura mi si accende il cicalino come se fosse finito, quasi il gas fosse congelado e non riuscisse a passare dagli iniettori. Passando a benzina la macchina va meglio ma non come dovrebbe. Quale può essere la ragione per cui a temperature troppo basse, il metano non passa? Grazie
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UTENTE 021/12/2012 - 19:00Re: Avaria Motore Opel Meriva 1.6 Z16XE
Mah, ora è un pò che non mi fa più quel problema. E di fatto ho solo cambiato il filtro del metano. La causa dell'avaria potrebbe essere un prolungato inutilizzo della vettura? E che si sia risolto pian piano semplciemente usando la macchina?
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poker333 024/12/2012 - 17:13Re: Avaria Motore Opel Meriva 1.6 Z16XE
Premessa: -- La combustione GAS, qualunque essa sia - metano/gas - è denominata combustione difficile, necessita pertanto di un sistema di accensione ben proporzionato, oggigiorno, le case costruttrici - dopo tanti inconvenienti - hanno finalmente adottato le candele al doppio platino con elettrodi 0,7mm/0,8mm nelle auto alimentate a gas E' fondamentale visionare le candele e adottare quelle idonee.Ricordo a tutti, che la combustione a gas naturale determina una maggiore temperatura della camera di scoppio, ed una erosione maggiore delle candele, soprattutto quelle rame ... La soluzione:-- Assodato quanto ho detto sopra, mi pare che si tratti di un caso in cui ai regimi ove è necessaria maggiore portata di Gas naturale Metano, si determina uno smagrimento considerevole, tale da determinare la segnalazione OBD con spia motore.Mi pare di ricordare che, alcuni tipi di iniettori Land avevano procuravano questo inconveniente, e furono sostituiti.Ora, assodato in via teorica che gli iniettori sono integri e non incrostati, bisogna determinare se il riduttore di pressione lavora regolarmente, altrimenti è da revisionare. Io opterei x questa soluzione: Verifica candele ed eventuale sostituzione, pulizia con la macchina professionale degli iniettori...a regime medio/basso hanno la portata sufficiente, ai regimi medioalti, le incrostazioni determinano lo smagrimento della carburazione.
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poker333 024/12/2012 - 17:19
Re: Avaria Motore Opel Meriva 1.6 Z16XE
Rileggendo bene, mi pare di ricordare che, nelle opel, i moduli Bobina Opel-Delphi hanno determinato parecchi problemi, ma è mia esperienza, avere valutato che, molti meccanici non sanno adottare le candele della tipologia adeguata...la opel meriva ha il modulo bobina Delphi integrato come nella mia Astra G, non è possibile determinare con il tester la corrente di scarica candela, bisogna adottare la prova di sostituzione del modulo, se originale costoso, si trova anche sotto mentite spoglie ad un prezzo dimezzato, dentro c'e' il prodotto originale Delphi. Poi, gli iniettori benzina, se Delphi, quando vengono lasciati fermi nelle auto a GPL/metano si incrostano subito...pertanto la partenza a freddo a benziana è difficoltosa...