cio è molto probabile la prova è:togli la coppa olio,metti in pressione il circuito di raffreddamento e vedi da dove goccia. ricordati che x cambiare la guarnizione devi smontare la catena di distribuzione e i pattini con conseguente messa in fase. ciao
Come avrai modo di vedere esistono delle sezioni specifiche per ogni singolo marchio. Ora uno si chiede; perchè le hanno fatte? Forse per dare la possibilità di postare lì i quesiti di un singolo marchio ed evitare un marasma bestiale?. Ebbene sì, proprio per quello! E allora proviamo a fare le cose con criterio e vedrai che saremo premiati. Per stavolta la discussione la sposto io ma se in futuro ci gratificassi con il fatto di prestare un po di attenzione a dove posti non sarebbe male...