pearacing  0

problema frizione astra h gtc 88kw z19dt

Salve ho sostituito tutto il gruppo volano frizione e cuscinetto sulla vettura sopracitata a causa della rottura del volano bimassa. Ho rimontato tutto luk e il problema è che il pedale della frizione dopo 3 pompate diventa duro come il freno a macchina spenta. il disco non è montato al contrario,le molle di precarica sono rimaste cariche, lo spurgo lo fatto, la pompa nel pedale l'ho cambiata il tubo e l'innesto di plastica idem, praticamente ho cambiato tutto ciò che compone la frizione. il ricambista mi ha dato un'altra frizione ma niente sono 3 volte che smonto tutto ma non cambia la musica, la macchina stacca malissimo e soprattutto nessuna delle due frizione si è sprecaricata dopo averla premuta. ci vuole qualche attrezzo particolare per sprecaricare lo spingidisco tipo bmw dopo il montaggio??? grazie in anticipo!!!

omac  0

Re: problema frizione astra h gtc 88kw z19dt

Spiega bene il comportamento del pedale, ovvero se dopo le tre pompate rimane duro o basta lasciarlo a riposo per più di un secondo e torna morbido. Ho l'impressione che il problema stia sulla pompa master (sul pedale).

pearacing  0

Re: problema frizione astra h gtc 88kw z19dt

il sintomo è quello ma la pompa non è che è nuova. se quando è in moto provi a premere il pedale quando è duro fa un rumore metallico tipo tornio... quando è morbido no!!!

ansservice  0

Re: problema frizione astra h gtc 88kw z19dt

metti i codici delle frizioni e volano e pompe smontate, poi i codici dei nuovi ricambi montati, di sicuri li sta il problema

pearacing  0

Re: problema frizione astra h gtc 88kw z19dt

li ho confrontati con tec doc sono loro!!!! non so più che inventare!!!

ansservice  0

Re: problema frizione astra h gtc 88kw z19dt

[quote="pearacing":36b2tk6z]li ho confrontati con tec doc sono loro!!!! non so più che inventare!!![/quote:36b2tk6z] tu mettili e capiamo

pearacing  0

Re: problema frizione astra h gtc 88kw z19dt

caso risolto!!!!!!!!!!! abbiamo sganciato lo spingidicsco sulla pressa idraulica e poi rimontato il tutto!!! è perfetta!!! grazie a tutti!!!

omac  0

Re: problema frizione astra h gtc 88kw z19dt

Che significa sganciato? Mi dava più l'impressione di una pompa pedale che dopo pompate consecutive non permetteva il ritorno del liquido a causa di puntamento o di gommino interno che comunque non apriva il foro di scarico. Lo spingidisco e' fornito in posizione di tutto arretrato.

gabriele1990  0

Re: problema frizione astra h gtc 88kw z19dt

anch'io vorrei sapere che cosa sarebbe successo di preciso...visto che ce ne sono parecchie di queste auto...

sdrumaldo  0

Re: problema frizione astra h gtc 88kw z19dt

ciao colleghi io ne ho sostituito un infinita di volani e frizioni su questa vettura ma non ho mai messo niente sotto la pressa se no per cambiare un cuscinetto ruota anche a me sembrerebbe piu un problema di pompa frizione quella del pedale nn il cilindretto cmq se il collegha dice questo vorrei anche io capire cosa ha pressato ciao e buona domenica

nicola53  0

Re: problema frizione astra h gtc 88kw z19dt

è probabile che la frizione in questione luk, sia tipo SAC, self adgiastment cluck, e quindi atrezzo di montaggio, ecco perchè il pedale era sempre rigido, questo sistema serve per recuperare il gioco pedale è renderlo sempre morbido fino al consumo totale della frizione stessa, se fate mente locale altri tipi di frizioni con il passare del tempo e dei km bisogna spingere con più forza, in sede di montaggio della frizione SAC con l' attrezzo specifico il piatto frizione viene spinto in giù in modo che il piatto stesso entra nei tre perni di centraggio a battuta sul volano libero e senza forzature annullando il gioco come se partisse da posizione zero, spero di essere stato chiaro ed utile.

omac  0

Re: problema frizione astra h gtc 88kw z19dt

Comunque le frizioni SAC possono tranquillamente essere montate senza alcun attrezzo specifico, basta un po' di attenzione e calma che devono ugualmente essere presenti sempre. Il problema si pone quando si va a sostituire un disco frizione usurato senza la sostituzione del meccanismo di spinta: in questo caso serve o attrezzo o pressa per riportare il sistema di recupero usura al punto iniziale, in quanto il mancato ripristino porterebbe al problema descritto sopra e in ogni caso al malfunzionamento e distruzione del piatto stesso.

nicola53  0

Re: problema frizione astra h gtc 88kw z19dt

io personalmente sostituisco sempre tutto i kit frizione, non so se altri sostituiscono solo il disco frizione.

omac  0

Re: problema frizione astra h gtc 88kw z19dt

Certamente corretto quello che dici, e anch'io non prendo nemmeno in Considerazione l'eventualità di una sostituzione parziale, ma questo capita. Anche lo smontaggio di una frizione in ottimo stato per altro tipo di intervento (ad es. paraolio albero) richiede comunque il ripristino del registro prima del rimontaggio.

nicola53  0

Re: problema frizione astra h gtc 88kw z19dt

nel caso di sostituzione del parolio di banco posteriore, l'azienda costruttrice del kit frizione SAC consiglia vivamente di adoperare lo strumento per smontare e rimontare, senza usare altri metodi per ovvie ragioni tecniche. Poi certamente ognuno fà quello che vuole.

omac  0

Re: problema frizione astra h gtc 88kw z19dt

Ma sono anche i risultati che avvalorano o meno una determinata procedura. Quanto a ciò che viene consigliato da un costruttore, bisogna discriminare tra la indispensabilità e il desiderio di fare utili.

ansservice  0

Re: problema frizione astra h gtc 88kw z19dt

ora però sarebbe cosa buona e giusta ci fosse spiegato il problema da pearancing sull'attrezzo per frizoni credo su certe auto sia indispensabile