lory9792000  0

ciao e buon natale, se il soffio ke senti ? un tubo di aspirazione rotto,? normale ke in diagnosi ti dica sensore pressione !da fermo fai accellerare ad un amico e cerca di capire da dove perde aria,potrebbe essere anke un piccolo tubetto di depressione ke pilota la wastegate della turbina!!! controlla e fai sapere!!![:D][:D][:D][:D]

UTENTE  0

ciao lory o controllato tutti i tubi piccoli in aspirazione e vanno bene tutti na il piccolo soffio si sente ancora,ieri o percorso 250 km e la spia si e acesa due volte alla velocit? di 100-120 km orari

oro963  0

Riposati, buone feste.

leocut1992  0

Ciao varonic, credo che lory si riferisse (giustamente) a qualche manicotto rotto, non ai tubicini del sistema a depressione; controlla in particolare il manicotto a curva vicino al radiatore...

UTENTE  0

ciao Leocut la curva vicino al radiattore e in plastica giusto? controllata tutto regolare, ma possibile o e stata una coincidenza che o pulito il sensore di sovralimentazione e per due giorni e sparito il soffio e ora e ricomparso?

leocut1992  0

E la spia si accende ancora?

UTENTE  0

si, si accende sempre

leocut1992  0

Facci sapere il cod errore esatto, poi vediamo il dafarsi..

UTENTE  0

in diagnosi non mi da codici, mi dice sensore velocita' e sovralimentazione turbo, li cancello faccio un po di strada e anche senza acendendersi la spia rifaccio la diagnosi e mi da sensore velocota', quando si accende la spia mi da errore sovralimentazione turbo.

micheles  0

uno scherzo simile mi e' capitato anche a me e lo ho risolto semplicemente ricollegando il tubino di depressione posto tra radiatore e motore e che si va a collegare sul depressore dell'alternatore.

UTENTE  0

ciao Michele parli del tubicino che passa al fianco del carter della distribuzione? che parte dalla valvola posta dietro il monoblocco?

ciccio60  0

saluto. prova a fare la diagnosi in centralina ABS e facci sapere...

ciccio60  0

Saluto. Confronta anche su strada il valore di pressione collettore obbiettivo con il reale.....

oer  0

controlla bene i tubi press turbina come ti e'gia stato suggerito magari fai accelerare qualcuno e senti se soffia da qualche parte . prova ciao

filtrini  0

ma...? non vorrei che fosse la turbina sboccolata e sembra un rumore di sfiato?

UTENTE  0

controlla se si ? aperto leggermente qualche vaschetta dell intercooler.

UTENTE  0

ciao Filtrini se fosse la turbina blocata come dici la macchina non cammina come dovrebbe, invece non cammina solo quando si accende la spia, per quanto riguarda tutte le altre prove, sono state gia eseguiti tutti i controlli.seccondo voi non puo essere il sensore del collettore di aspirazione?

ciccio60  0

Saluto. Potrebbe, il condizionale ? dobbligo nel nostro lavoro, quello lo puoi controllare senpre con la pressione collettore sia misurata che obbiettiva.......

UTENTE  0

potrebbe essere anche il misuratore portata aria ,oppure se ? un ASTRA h la geometria della turbina bloccata ,serve sapere il codice motore e il codice guasto preciso ,ciao

micheles  0

ciao varonic,scusa se ti rispondo un po in ritardo.il tubicino che ti ho detto e' proprio quello che dici tu,vedrai che parte dall'alternatore e dopo essere passato sopra al carter della distribuzione,si dirama in diverse direzioni..........

UTENTE  0

salve a tutti abbiamo fatto tutte le prove da voi sugerite ma non abbiamo trovato nulla di anomalo sono sempre al punto di partenza ora passiamo un buon fine anno poi magari se mi aiutate dopo le feste vi ringrazio tutti grazie ancora e buon anno nuovo auguroni.

filtrini  0

fai cosa ... fai smontare la turbina la porti al pompista e la fai controllare col banco cosi siam sicuri che la turbina non ? ( dico questo perche hai scritto che si sente un soffio quando accelleri) ma il difetto lo fa spesso?

calibra  0

a mio parere conviene provare e controllare i valori di pressione sovralimentazione su strada e verificare il codice guasto presente quando la spia ? accesa prima di smontare roba qual? il codice quasto che ti da esatto? PS se ha la geometria variabile bloccata comandando la valvola direttamente sulla turbina con una ponpetta a depresione dovestri vedere che ? bloccata ho che tende di bloccarsi durante il movimento. Controlla che su strada la depressione non vada via per colpa di qualche eletrovalvola che la scarica o qualche valvola tipo quella che fa le valvole a turbolenza. auguri[:)][:)][:)]

UTENTE  0

allora il diffeto lo fa solo quando si acende la spia e non sempre, il soffio lo fa sempre, in diagnosi non da codici di errore ma da solo problemi di sovralimentazione solo quando si acende la spia.

davide  0

ciao la mia astra h 1700td 101cv anno 2006 mi fa' lo stesso difetto sfiato in marcia,come da manicotto ,intercooler fessurato ,si accende spia ie e da' errore p0234 pressione sovralimentazione,il problema che da fermo non si vede e non si sente sfiato io sto' aspettando che peggiori in maniera di sentire lo sfiato anche da fermo, avete altri metodi?o e' gia' successo di sostituire manicotto od intercoler.

ciccio60  0

Saluto. Puoi provare a costruirti (con un tornio) due tappi in plastica dura, uno lo monti manicotto che parte dall'imbocco della turbina,fascettandolo per bene, mentre l'altro lo monti sull'ultimo tratto di tubo vicino all collettore di aspirazione. Uno dei due tappi lo corredi di una valvola da pneumatico, in questo modo puoi, letteralmente gonfiare, alla pressione di esercizio, l'impianto di sovralimentazione ed ascolatare se vi ? qualche sfiato. Se tutto v? bene non restano altro che le guarnizioni del collettore di aspirazione o il collettore stesso

UTENTE  0

ciao ciccio per me non ci sono tubi rotti, allora perche quando si accende la spia la macchina non rende piu? a parer mio lo sfiato e interno qualche valvola fa salire la pressione del turbo, ma quale? ripetto ho provato apulire il sensore posizionato sul collettore e il soffio e sparito per un giorno sino a che non si e acesa dinuovo la spia e in memoria da sempre sovralimentazione.

ciccio60  0

Saluto. Non che per caso il problema ? il sensore pressione, visto che lo hai pulito ? v? bene. Hai fatto il confronto tra pressione reale e nominale?

ansservice  0

egr rimane aperta, io credo posa essere questo il difetto, consiglio prova con un'altro strumento di diagnosi e in eobd cosa dice [:D][:D] ansservice

diegass  0

quoto ansservice prova a tapparla

UTENTE  0

ciao cicio anche altri colleghi di qua mi hanno detto di sostituire quella valvola, ma voglio essere sicuro perche costa un po di soldi e non vorrei far brutte figure, e non o fatto il confronto tra pressione reale e nominale, c'? una prova per vedere se effetivamente e quel sensore?. ansservice se fosse la valvola egr melo avrebbe segnalato in diagnosi?

ansservice  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da varonic</i> ciao cicio anche altri colleghi di qua mi hanno detto di sostituire quella valvola, ma voglio essere sicuro perche costa un po di soldi e non vorrei far brutte figure, e non o fatto il confronto tra pressione reale e nominale, c'? una prova per vedere se effetivamente e quel sensore?. ansservice se fosse la valvola egr melo avrebbe segnalato in diagnosi? <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> come prima cosa e la valuto la pi? importante: consiglio prova con un'altro strumento di diagnosi e in eobd cosa dice [:D][:)] ansservice

UTENTE  0

cotrolla le guarnizioni dei tubi vedrai che ne ai qualche duno crepato

UTENTE  0

ciao antonello e quali tubi parli?

davide  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da ciccio60</i> Saluto. Puoi provare a costruirti (con un tornio) due tappi in plastica dura, uno lo monti manicotto che parte dall'imbocco della turbina,fascettandolo per bene, mentre l'altro lo monti sull'ultimo tratto di tubo vicino all collettore di aspirazione. Uno dei due tappi lo corredi di una valvola da pneumatico, in questo modo puoi, letteralmente gonfiare, alla pressione di esercizio, l'impianto di sovralimentazione ed ascolatare se vi ? qualche sfiato. Se tutto v? bene non restano altro che le guarnizioni del collettore di aspirazione o il collettore stesso <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> grazie ottimo suggerimento.

UTENTE  0

sovralimentazione

salve chiedo gentilmente un consiglio ho una opel astra 1700 h del 2005 in acellerazione sento un piccolo soffio dal turbo caminando si acende la spia gialla e la macchina non rende, in diagnosi mi da sensore sovralimentazione, devo cambiare il sensore posto sul collettore di aspirazione? ho c'e' qualche altro problema? grazie se potete darmi una mano e buon natale a tutti