salve l'auto in questione mi è arrivata con spia avaria motore accesa ma senza segni di cattivo funzionamento, in diagnosi dava guasta la sonda post. catalizzatore, infatti dava 450 costanti sia al minimo che pompando sull'acceleratore, ho controllato la tensione del riscaldatore con lampada spia ok, la massa del riscaldatore con led ad auto in moto ok, la massa della sonda ok, ho montato una sonda che avevo in officina per provare ma niente non oscilla da 450mv, è possibile che sia interrotto il filo nero della sonda verso la centralina?
Misura con semplice multimetro che tensione hai a sonda staccata e come cambia quando la colleghi. Se colori classici due bianco un nero un grigio, misura tra nero e grigio (massa) il valore e attendi un attimo di riscaldamento, sui bianchi misura l'alimentazione riscaldatore sotto carico, e accertati che il resistore sonda abbia continuità.
per adesso la car non è in officina ma se torna provo a misurare la tensione sulla sonda, auto in moto con due spilli uno sul filo nero e uno sul grigio dovrei avere la tensione sonda, il riscaldatore l'ho controllato, resistenza 10 ohm, tensione ok 12v controllata con lampada spia, la massa riscaldatore ho visto che la centralina la manda solo con motore in moto e in modo pulsante non continua,riepilogando se in uscita sonda a motore in moto e con accelerazioni ripetute vedo che la tensione si sposta verso il grasso e in diagnosi è piantata a 450mv, ho filo danneggiato o problema in centralina. per adesso grazie e arrivederci a presto