UTENTE  0

ciao, prova ad usare il tasto cerca, troverai tutte le informazioni del caso.

leocut1992  0

[}:)] Il difetto si pu? presentare in 2 modi diversi: 1) il mot parte e rimane in moto per qualche istante per poi spegnersi e stentare a ripartire 2) parte solo dopo molti giri motorino E' molto importante questa diff per capire dov'? il probl, fammi sapere

claus  0

E' la nr 2 solo che ci? non sempre si presenta

ciccio60  0

Saluto, inizia a cambiare i tubicini di riflusso e spota il tubo(sempre di riflusso) che arriva sul raccordo della pompa, con una T diametro 8-3-8, sul tubo di recupero nella prossimit? del filtro gasolio. Sul raccordo della pompa metti un tappino di riflusso.Di sicuro risulverai in questo modo senza dover sostituire gli O-ring degli iniettori.Se non v? bene, passi agli o-ring.

claus  0

ciao ciccio si sono d'accordo ma i tubicini che sono interni all'iniettore (che vanno tra l'entrata del gasolio e la testata se li tiro con la pinza rischio di strapparli, se ci? dovesse accadere x sostituirli debbo smontare l'iniettore??

claus  0

di conseguenza anche la camm e dover rifare tutta la fase?? x solo dei tubi??

leocut1992  0

Se il dif si manifesta nel modo 2, allora ? quasi sicuramente la pompa di iniezione che prende aria. Cmq, per essere sicuro al 100%, stacca il tubicino da 3 dalla pompa iniezione, collegaci il vacumetro, applica una pressione di 1 bar e verifica la tenuta. Se tiene allora ? la pompa (premesso che tutte le tubazioni carb ok), se perde apri il tappo olio per verificare se sono i gommini iniettore (si sente chiaramente), se no sostituisci i tubi di recupero. La prova ha valore solo se fatta a mot freddo.

oer  0

se i tubicini si spaccano cosi facilmente li devi necessariamente cambiare quando mi si strappano dentro con pasienza e una spina d'acciaio fatta a modi giravite li togli per controllare i gommini degli iniettori io li metto in pressione con un mitjvac ( pistolino di pressione depressione ) e vedo se mi spuntano bollicine di olio ciao

sinatrafrank  0

oltre hai tubicini ci sono anche le T in plastica e vanno cambiate anche quelle naturlmente

UTENTE  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da ciccio60</i> Saluto, inizia a cambiare i tubicini di riflusso e spota il tubo(sempre di riflusso) che arriva sul raccordo della pompa, con una T diametro 8-3-8, sul tubo di recupero nella prossimit? del filtro gasolio. Sul raccordo della pompa metti un tappino di riflusso.Di sicuro risulverai in questo modo senza dover sostituire gli O-ring degli iniettori.Se non v? bene, passi agli o-ring. <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> Se ho ben capito vorresti mandare il recupero degli iniettori nel tubo di ritorno al serbatoio: cos? sicuramente parte sempre ma, se gli o-ring perdono, il gasolio va nel motore e l'olio diluito con gasolio non ? il massimo come lubrificante. Mi ? capitata una macchina con questa modifica e penso che chi gliela fatta sia un criminale. Se ho capito male spiegati meglio.

leocut1992  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da gianmario</i> <blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da ciccio60</i> Saluto, inizia a cambiare i tubicini di riflusso e spota il tubo(sempre di riflusso) che arriva sul raccordo della pompa, con una T diametro 8-3-8, sul tubo di recupero nella prossimit? del filtro gasolio. Sul raccordo della pompa metti un tappino di riflusso.Di sicuro risulverai in questo modo senza dover sostituire gli O-ring degli iniettori.Se non v? bene, passi agli o-ring. <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> Se ho ben capito vorresti mandare il recupero degli iniettori nel tubo di ritorno al serbatoio: cos? sicuramente parte sempre ma, se gli o-ring perdono, il gasolio va nel motore e l'olio diluito con gasolio non ? il massimo come lubrificante. Mi ? capitata una macchina con questa modifica e penso che chi gliela fatta sia un criminale. Se ho capito male spiegati meglio. <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> quoto alla grande gianmario N.B. quando i tubicini si strappano e rimangono dentro si pu? usare un altro metodo: prendi una vite (opportunamente piccola) con filettatura pax, avvitala per qualche giro all'interno del tubetto metall. su cui calza il tubo di gomma e usala come estrattore.... quei tubetti sono calzati ad incastro...dopo li rimetti

claus  0

ok vi terr? informati grazie x i suggerimenti

ciccio60  0

Saluto. Per Claus; quoto con OER.

claus  0

sostituito i tubi il problema x il momento sembra risolto

claus  0

Astra x20 DTL

Ho qst auto che il proprietario lamenta che dopo una sosta di una notte saltuariamente stenta a partire e dopo varie tentativi riesce a partire. Spia tutto spento ho pensato hai tubi del riflusso che sono vecchi e trafila un po x? qst motore monta gli iniettori sotto l'albero a cammes e i tubi in gomma sono interni, volevo chiedere se a qlcuno ? gi? capitato e come si deve intervenire x sostituirli.