buonasera amici, ho assolutamente bisogno del vs aiuto, ho questa car in off 1.8 benzina anno 2002 tipo motore x18xe con cambio automatico che è arrivata con sterzo duro e spia alternatore accesa.... controllo e non carica. Sostituisco l'alternatore, provo la car si spegne la spia, lo sterzo va bene sembra tutto ok... dopo un minuto che è in moto sia accende la spia motore e la spia antipattinamento e comincia a non mantenere il minimo accellera male e si spegne. faccio diagnosi e mi dà errore p0100 misuratore massa aria attivo, p1700 disturbo funzionale comando cambio e p0170. Controllo la presetta del sensore e mi accorgo che non faceva faceva contatto la sistemo, cancello gli errori sia in centralina motore , in abs e cambio metto in moto le spie si spengono ma la car non va non accellera e si spegne. staccando la connessione del misuratore la macchina va decisamente meglio... cosa è potuto succedere??? forse si è perso l'allineamento fra centralina motore e misuratore ( nei parametri il valore non cambia mi dà sempre 3kg/H )
forse effettivamente il misuratore è andato,controlla bene le masse e che non ci sia il corpo farfallato sporco,non mi risulta che ci sia bisogno di fare allineamento,piuttosto fai un salto in conce forse c'è aggiornamento
quelle non hanno bisogno di allinemento, penso piuttosto che sostituendo l'alternatore sia successo qualcosa al flussometro, controlla che sul pin 4 del flux ci siano 12volt con quadro inserito
ho controllato sul pin 4 e arriva il 12v a quadro acceso, sul pin 1 a presetta scollegata arrivano 5 v sul 2 0v. Con presetta collegata sul pin 3 a quadro acceso mi da 0.78 v mettendo in moto il segnale non sale accellerando al posto di arrivare a 4v scende 25 mv e ho notato che il misuratore massa aria diventa caldo come se fosse in corto che nè pensate??
quanto carica alternatore
Ciao, scusami tanto..............ma in misura parametri il valore del misuratore d'aria obbiettivo è conguente con l'effettivo? Altrimenti qua ci giriamo d'intorno senza avere delle prove tangibili. Poi tutto può succedere in qualsiasi momento. fammi sapere. Sturaluce
potrebbe essere il misuratore, certo è strano forse prima di non caricare per un po a caricato troppo e fatto danni, se dici che con misuratore staccato va meglio sostituiscilo, non ricordo se serve adattamento con diagnosi una volta sostituito
[quote="turbo2284":3r757qcj]sia con bosch e texa non mi dà il valore obbiettivo...... comunque ho sostituito il misuratore massa aria e tutto è andato a posto Mahhh!!!! non trovo un nesso logico[/quote:3r757qcj] Ma tu guarda come la diagnostica a volte non ti aiuti Ho dato per scontato che tu postessi leggere i parametri citati prima, anche perchè uso come diagnostica Lanch e Logic M.M. e francamente pensavo che gli altri avessero le medesime fuzioni. Quoto Ans. per eccesso di carica che potrebbe avere causato la rottura del componente. Tuttavia sono contento che tu abbia risolto il problema. Saluti. Sturaluce
[quote="ansservice":ihywggwf]potrebbe essere il misuratore, certo è strano forse prima di non caricare per un po a caricato troppo e fatto danni, se dici che con misuratore staccato va meglio sostituiscilo, non ricordo se serve adattamento con diagnosi una volta sostituito [/quote:ihywggwf] quoto la riflessione non fa una piega non sappiamo se l'alternatore prima di morire abbia fatto casini a volte lampade bruciate dicono la storia
smontandolo è sucesso qualcosa...mi sa che non ci sono risposte, solo sfortuna, l'importante è che vada bene, ciao