motore pigro Astra H 1.7 cdti
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non definito
UTENTE 020/08/2012 - 14:17motore pigro Astra H 1.7 cdti
Salve, possiedo un'Opel Astra H 1.7 cdti 101cv del 2005. All'inizio l'auto era molto più reattiva di ora, in accelerazione si sentiva il rumore della compressione nei cilindri, prendeva giri più velocemente e tra aria condizionata accesa o spenta non c'era molta differenza, era comunque molto reattiva. Negli ultimi anni però, direi negli ultimi 25.000 Km (l'auto ne ha 63.000, pochini) il motore è diventato un po' ruvido, come stressato, lo senti che si sforza anche di turbo, ma non sale di giri come prima, ha perso quel tipico rumore di compressione nei cilindri che aveva in origine, non è più reattivo come prima, ha un marcato "turbo lag", tra quando premo e quando inizia a salire di giri ci mette un po', soprattutto dalla 3° in poi, il rumore è cambiato, e infine c'è una netta differenza tra aria condizionata accesa e spenta, quando è accesa c'è un forte freno motore, sembra che io stia frenando. Vi riporto alcune info, ditemi se è normale: -consumo motore caldo al minimo in folle: 0.6 l/h -consumo motore caldo aria condizionata accesa: 1.3 l/h -1° tagliando fatto, AHIME', a 46.000 Km -consumo olio zero Quale potrebbe essere il problema? Olio di scarsa qualità? Iniettori sporchi? Gioco valvole da verificare? Valvole incrostate? Debimetro andato? EGR? Grazie in anticipo
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non definito
UTENTE 023/09/2012 - 09:34Re: motore pigro Astra H 1.7 cdti
[quote="rock":3p1etw3i]Salve, possiedo un'Opel Astra H 1.7 cdti 101cv del 2005. All'inizio l'auto era molto più reattiva di ora, in accelerazione si sentiva il rumore della compressione nei cilindri, prendeva giri più velocemente e tra aria condizionata accesa o spenta non c'era molta differenza, era comunque molto reattiva. Negli ultimi anni però, direi negli ultimi 25.000 Km (l'auto ne ha 63.000, pochini) il motore è diventato un po' ruvido, come stressato, lo senti che si sforza anche di turbo, ma non sale di giri come prima, ha perso quel tipico rumore di compressione nei cilindri che aveva in origine, non è più reattivo come prima, ha un marcato "turbo lag", tra quando premo e quando inizia a salire di giri ci mette un po', soprattutto dalla 3° in poi, il rumore è cambiato, e infine c'è una netta differenza tra aria condizionata accesa e spenta, quando è accesa c'è un forte freno motore, sembra che io stia frenando. Vi riporto alcune info, ditemi se è normale: -consumo motore caldo al minimo in folle: 0.6 l/h -consumo motore caldo aria condizionata accesa: 1.3 l/h -1° tagliando fatto, AHIME', a 46.000 Km -consumo olio zero Quale potrebbe essere il problema? Olio di scarsa qualità? Iniettori sporchi? Gioco valvole da verificare? Valvole incrostate? Debimetro andato? EGR? Grazie in anticipo[/quote:3p1etw3i] prima cosa cerca sempre di fare i tagliandi regolarmente e non superare mai i 20000km se usi un olio sintetico o 150000 se semisintetico è risaputo che questo motore ha la coppia in alto a 2300rpm ed pigro in basso se accendi il clima il tutto si accentua, sia quando il motore e nuovo che dopo anni! sostituirei il filtro gasolio, e ci vorrebbe sicuramente una buona pulizia manuale della valvola egr, controlla che non ci sia sfiato da qualche manicotto es quelli in ingresso /uscita intercooler a macchina perfetta e motore caldo senza clima il consumo istantanea deve essere 0.3/0.4l/h