Ciao a tutti, da qualche tempo la mia astra (2000 turbo benz.) mi fa un tiro strano...a motore caldo ai cambi di marcia, quando tolgo il piede dall'acceleratore i giri del motore aumentano un po e poi non va giu di giri veloce come dovrebbe ma lo fa piano piano.Ho notato inoltre che se tengo la frizione schiacciata durante la discesa si ferma per un po a 1500 giri...Qualcuno ha qualche consiglio o ha avuto lo stesso problema?
ciao fabio sono giuseppe75 se, il motore resta su di giri puoi controllare il motorino del mini mo,e, ilsensore temperatura motore visto che il diffetto lo fa a vettura in temperatura ciao a presto fammi sapere
Ciao Giuseppe75, intendi il sensore di temperatura dell'acqua di raffreddamento del motore?
ciao sono giuseppe75 il sensore temperatura motore consente alla centralina motore di aumentare il minimo ha vettura fredda e, ha vettura calda 90gradi di mantenerlla costante ha 1000 giri deve essere posizionato vicino il gruppo termostato ciao fammi sapere
Ciao Giuseppe75, ho cambiato il sensore ma purtroppo non ho risolto il problema...hai qualche altro consiglio? Grazie mille.
Hai mai provato a vedere se il difetto lo fa solamente quando c'è il clima acceso? Fai questa prova, non accendere il clima. e vedi se continua a fartelo. Poi ti fai un giro col clima acceso, quando resta su di giri spegni il clima e vedi cosa succede.
Mi sono già accorto che con il clima acceso il difetto diminuisce molto,come se la fatica fatta fare al motore dal clima lo aiutasse a calare i giri. Controllo l'interruttore del pedale della frizione e poi ti aggiorno. Grazie e buon ferragosto.
sono giuseppe75 per favore fammi capire il tuo difetto con piu indizzi se,i giri motore salgono di piu ha vettura fredda o, calda poi se igiri motore scendono o restano sempre alti puo anche essere il motorino del minimo sporco o da sostituire ciao a presto fammi sapere
Allora,il difetto lo fa a caldo,solo nei cambi di marcia...schiaccio il pedale della frizione e sale di giri,circa 300 giri,poi inizia a scendere lentamente fino a 1500 giri,dove si ferma per qualche secondo per poi andare lentamente al minimo...questo comportamento lo noto perché al cambio di marcia tengo premuto il pedale della frizione,perché se faccio il cambio normale si sente solo l'aumento di 3000 giri,interrotto poi dal innesto della frizione. A proposito,lo fa solo cambiando marcia in accelerazione,con il motore in tiro,in scalata non lo fa.siccome devo smontare il corpo farfallato perpulirlo,posso aprire anche il coperchio a protezione del motore del minimo,attaccato al corpo farfallato,per vedere se ci sono problemi,o faccio danni?
danni non ne fai pulisci sia il corpo farfalato e, il motorino ciao
Qual'è il compito dell'interruttore del pedale della frizione?
Modifica gestione coppia a pedale premuto(progressione alla partenza) e richiamo giri motore su cambio marcia, mentre non viene attivato un brusco taglio dei giri nelle situazioni di tiro e rilascio senza cambio marcia. Questa e' una parte di ciò che fa.
Grazie della spiegazione, appena ho un attimo verifico con il tester che funzioni bene.
Risolto, dopo 5 giorni di officina hanno trovato il misuratore portata aria (quelloa a film caldo) che dava i numeri... Un grazie a tutti coloro che mi hanno dato dei consigli
Risolto, dopo 5 giorni di officina hanno trovato il misuratore portata aria (quelloa a film caldo) che dava i numeri... Un grazie a tutti coloro che mi hanno dato dei consigli