ciao mimmoelctra, monta un sensore giri questa auto o ancora lo spinterogeno e se si di che marca? [:)] ansservice
Nel C12NZ se non parte che non c'? accensione di solito ? il sensore a effetto hall nello spinterogeno: provalo quando non parte o comunque in avviamento che a volte, se sei fortunato e stenta un attimo a partire, lo becchi. Devi cambiare lo spinterogeno completo, ma c'? revisionato bosch. Se c'? l'accensione prova a schiacciare completamente l'acceleratore e vedi se cos? parte: di solito il problema ? sul NTC motore, o meglio sul cablaggio: in questo caso cambia l'NTC, che costa una scemata, apri il cablaggio nella zona tra carrozzeria e motore e salda i nodi di derivazione negativi mettendo un filo e spinette nuove per il sensore.
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da mimmoelectra</i> scusa tommy non ti seguo ! devo controllare il+15 che arriva sulla bobina e le relative resistenze? <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> si ? importante sia il positivo della bobina quanto il segnale prodotto dalla centralina sul -1 poi verifica sia la resistenza primaria tra 1-15 che secondaria -1 e il 4 bobina che sarebbe l'uscita della bobina che alimenta l'alta tensione alla calotta,come ti ? gi? stato suggerito non sottovalutare il sesn. temp. acqua anche se con diagnostico hai la possibilit? di vedere se lavora correttamente o meno.se ti occorre uno schema io lo possiedo fammi sapere.
Saluti a tutti il motore c12nz di solito non parte perche si isola il sensore temperatura motore di conseguenza la centralina iniezione rileva una temperatura motore di-40 gradi e regola la carburazione per qesta temperatura ingolfando il motore.come rimedio sostituire il sensore ciao a tutti.
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da mimmoelectra</i> spinterogeno di marca bosch! grazie x l'interessamento <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> devi scusarmi ho un lapsus su questa auto, ma questa auto porta o no il sensore giri sulla puleggia motore, rispondi per favore poi ti dico [:)] ansservice
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da mimmoelectra</i> d'accordo faro tutte queste prove; pero' perche' quando non parte, stacco il cavo dell'alta tensione dal lato calotta e nel momento in cui provo a mettere in moto x vedere se c'? la scintilla mi parte (quindi la teoria ntc non tiene +) o sbaglio? grazie a tutti <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> Perch? allontanando il cavo aumenta la tensione della scintilla: una volta per far partire le macchine ingolfate si faceva cos
CIAO A TUTTI! RAGAZZI SU QUESTA AUTO SUCCEDE QUESTO: NON PARTE,STACCO IL CAVO DELL'ALTA TENSIONE DELLA BOBINA,X VEDERE SE ARRIVA LA CORRENTE E LA MACCHINA MI PARTE, VA BENE X UN PO DI GIORNI POI STESSO PROBLEMA,GIA SOST.MODULO DI POTENZA ACCENSIONE, IN DIAGNOSI AVARIA ECU ERRORE CHE NON RIESCO A CANCELLARE. NONOSTANTE AVENDO IN MEMORIA SUDDETTO ERRORE LA MACCHINA PARTE! CHE FACCIO CAMBIO LA ECU?