OPEL Tigra TwinTop 1.3 CDTI
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UTENTE 030/06/2012 - 00:38OPEL Tigra TwinTop 1.3 CDTI
SALVE LA MIA OPEL TIGRA FA I CAPRICCI ... DUE SETTIMANE LA MACCHINA è RIMASTA CON IL BLOCCASTERZO INSERITO, DOPO SVARIATI TENTATIVI ANCHE CON SVITOL ANDATI A VUOTO SONO STATO COSTRETTO A CHIAMARE UN ELETTRAUTO CHE HA SMONTATO IL BUSSOLOTTO E L'HA SBLOCCATO MANUALMENTE, SEMBRAVA TUTTO OK MA NEI SUCCESSIVI GIORNI MI CAPITAVA CHE NON APPENA METTEVO IN MOTO LA MACCHINA SI SPEGNEVA CON LA SPIA CONTROLLO MOTORE CHE LAMPEGGIAVA , GIRAVO LA CHIAVE LA RIMETTEVO E LA MACCHINA PARTIVA, CON IL PASSARE DEI GIORNI IL PROBLEMA SI è AGGRAVATO SEMPRE DI PIù. MI è CAPITATO PER BEN 3 VOLTE CHE LA MACCHINA NON PARTISSE COMPLETAMENTE, E POI MAGARI IL GIORNO DOPO PARTIVA REGOLARMENTE,L'HO PORTATA DALL' ELETRAUTO KE MI AVEVA SBLOCCATO IL BUSSOLOTTO HA FATTO LA DIAGNOSI E MI HA DETTO KE C'ERA UN PROBLEMA CON L'IMMOBILIZZATORE, LUI PENSAVA KE IL SISTEMA NON RICONOSCESSE LA CHIAVE E KE PER QUESTO LA MAKKINA NON PARTIVA, HA PULITO I CONTATTI DELLA CHIAVE E I CONTATTI ALL'INTERNO DEL BUSSOLOTTO E PROVANDO CON LA SECONDA KIAVE LA MACCHINA SI è MESSA IN MOTO, HO RIPORTATO LA MACCHINA A CASA MA 2 ORE DOPO LO STESSO PROBLEMA , LA MACCHINA NON è PIù PARTITA NE CON LA PRIMA NE CON LA SECONDA CHIAVE, IN PRATICA IL MOTORINO DI AVVIAMENTO FUNZIONAVA LA MACCHINA PERO NON SI METTEVA IN MOTO, L'HO FATTA PRENDERE DAL CARRATTREZZI L'HO PORTATA IN UN CENTRO OPEL AUTORIZZATO .LORO PRIMA MI HANNO DETTO KE POTEVA ESSERE LA VALVOLA EGR POI MI HANNO DETTO CHE SI DEVE CAMBIARE LA CENTRALINA DELL'AUTO + VALVOLA EGR COSTO 1400 EURO...LA COSA MI SEMBRA STRANA ..NON PUò ESSERE SEMPLICEMENTE UN PROBLEMA DI RICONOSCIMENTO DELLE CHIAVI E INSERIMENTO DELL'IMMOBILIZZATORE COME DIAGNOSTICATO DAL PRIMO MECCANICO? COME MAI MI HANNO DETTO CHE SI DEVE CAMBIARE LA CENTRALINA DELL'AUTO? è MAI SUCCESSO A QUALCUNO QUESTO PROBLEMA ?
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UTENTE 001/07/2012 - 12:39Re: OPEL Tigra TwinTop 1.3 CDTI
il problema è che prima l'auto si metteva in moto per spegnersi subito dopo con spia controllo elettronico motore lampeggiante,riprovando l'auto partiva come se non fosse accaduto nulla, adesso l'auto non si mette più in moto il motorino di avviamento gira, l'auto sembra si stia per mettere in moto ma non lo fa..mi hanno detto che la centralina è andata..può essere una spiegazione ? se fosse stato cosi? non l'avrebbero capito subito non appena inserito lo strumento di diagnosi? invee di orientarsi dapprima sulla valvola egr per poi perdere un pomeriggio per esaminare lo strumento di diagnosi?
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UTENTE 001/07/2012 - 12:41Re: OPEL Tigra TwinTop 1.3 CDTI
in tutto questo c'è da dire che il blocchetto dove si iserisce la chiave è stato forzato quando è riamasto il bloccasterzo inserito, e loro non sembra si siano interessati a questo particolare infatti il preventivo prevede la sostituzione della centralina e della valvola egr ..1200 euro
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UTENTE 001/07/2012 - 15:16Re: OPEL Tigra TwinTop 1.3 CDTI
come ho detto prima ..è capitato dopo la forzatura del bussolotto che l'auto non appena messa in moto si spegnesse subito con la spia che faceva alcuni lampeggi,riprovando a reinserire la chiave la macchina partiva.dopo un paio di giorni la makkina non partiva più con spia gialla fissa..riprovando dopo un paio di ore la macchina partiva come non fosse successo niente. portata dal meccanico sono stati nuovamente ripuliti la chiave e i contatti del bussolotto, l'elettrauto ha anche voluto i codici di sicurezza dell'auto, non so il xkè..cmq dopo questo intervento la macchina si è messa in moto, portata a casa e dopo 2 ore stesso problema ma l'auto non si accendeva più...motorino di avviamente funzionante ma auto che non si mette in moto la spia controllo elettronico motore è fissa in accensione. nella diagnosi dava un problema alla valvola egr e un problema immobilizer . loro hanno pulito la valvola ma mi hanno detto ke non poteva essere quello il problema ..e che stavano cercando di capire cosa potesse essere dopo un pomeriggio in cui non sapevano che dirmi mi hanno detto ke era la centralina.ma dico io fosse stata la centralina non dovevano capirlo subito non appena inserivano lo strumento di diagnosi..un altro fatto anomalo che non so può essere utile .. le lancette del contachilometri e quella dei giri motore ultimamente si muovevano incontrollatamente.
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UTENTE 009/10/2012 - 22:13Re: OPEL Tigra TwinTop 1.3 CDTI
riprendo il post con importanti aggiornamenti ... in data 14/07/2012 ho ritirato dalla concessionaria opel , la mia autovettura dopo intervento di riparazione di cui : DIAGNOSI ELETTRONICA CON STRUMENTO DIAGNOSTICO TECH 2 PER MANCATO AVVIAMENTO MOTORE , MONTAGGIO E PROGRAMMAZIONE ECM E CODIFICA INIETTORI E SOSTITUZIONE VALVOLE EGR CON SOSTITUZIONE DELLA CENTRALINA MOTEORE E SOSTITUZIONE DELLA VALVOLA EGR, DOPO 2 MESI DA QUESTO INTERVENTO, HO DOVUTO RIPORTARE LAUTO IN OFFICINA IN QUANTO PRESENTAVA LA SEGUENTE ANOMALIA : A FOLLE E A BREVISSIMA VELOCITA IL MOTORE PRESENTAVA OSCILLAZIONI SUL MINIMO OLTRE I 100O GIRI. LA DIAGNOSI è LA SEGUENTE: DIAGNOSI ELETTRONICA CON PROGRAMMAZIONE DELLA CENTRALINA MOTORE E INIETTORI , VALVOLA EGR SOSTITUITA PRECEDENTEMENTE MAL FUNZIONANTE DA RIVEDERE CAUSA IMPURITA SU DI ESSA. INOLTRE MI è STATO RIFERITO CHE LA CENTRALINA LEGGEVA UN NUMERO DI TELAIO DIVERSO DA QUELLO REALE E APPARTENENTE AD UNA VETTURA NON OPEL ( LA COSA MI HA STUPITO NON POCO ). SI PRECISA CHE LAUTO NON HA SUBITO NESSUNA MANUTENZIONE DA TERZI DIVERSI DA OPEL NEL PERIODO TRA LE DUE MANUTENZIONI. AL RITIRO ODIERNO MI è STATO DETTO CHE LA VALVOLA EGR LAVORA MALE. QUALE è LA CAUSA DEL PERCHè LAVORA MALE? PERCHE è STATA SOSTITUITA SE IL PROBLEMA,A LORO DIRE , NON RIGUARDA LA VALVOLA STESSA? LA SOSTITUZIONE DELLA CENTRALINA è VALVOLA EGR ERANO INDISPENSABILI PER RISOLVERE LE ANOMALIE PREGRESSE A LORO DIRE; COME MAI PERSISTONO ANCORA PROBLEMI CHE SI RIPERCUOTO SULLA VALVOLA EGR? GLI INTERVENTI CHE RIGUARDANO LA CENTRALINA O LA VALVOLA EGR RICONDUCIBILI AL LORO MALFUNZIONAMENTO SONO OVVIAMENTE in garanzia, perche mi è stato detto il contrario e perche ancora dopo una spesa di 1500 euro si ripresentano gli stessi problemi sulla valvola egr e centralina?
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omac 013/10/2012 - 16:53Re: OPEL Tigra TwinTop 1.3 CDTI
Rinnovo la precisazione a scrivere minuscolo! Quanto alle domande, ribadisco quello che ho già scritto, e comunque una egr nuova non si sporca drammaticamente dopo così poco tempo a meno di funzionamento pessimo del motore, comunque riscontrabile nelluso normale. Potrebbe essere difettosa da nuova, per cui garanzia.
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fjtd 013/10/2012 - 17:26Re: OPEL Tigra TwinTop 1.3 CDTI
[quote="alexio885"] non appena inserivano lo strumento di diagnosi..un altro fatto anomalo che non so può essere utile .. le lancette del contachilometri e quella dei giri motore ultimamente si muovevano incontrollatamente.[/quote] io suppongo un infiltrazione dacqua su ecu motore o da qualche altra parte
cio porterebbe ad una serie di anomalie stranuccie e solo un parere personale -
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UTENTE 023/10/2012 - 13:03
Re: OPEL Tigra TwinTop 1.3 CDTI
ragazzi un altro chiarimento se possibile, è possibile che la centralina montata sulla mia auto sia programmata con un numero di telaio diverso da quello della mia auto? xkè lerrore riscontratomi dagli operai è questo...e da questo errore che il motore lavora male e ha mandato fuori uso la valvola egr... ora io dico, non avendo portato la macchina da terzi in questo lasso di tempo, le cose sono due : 1) la centralina è stata programmata male o è stata utilizzata una centralina rigenerata con un altro numero di telaio memorizzato 2) la centralina si è ricodificata autonomamente con quel numero di telaio...( è una cosa impossibile questa mi sa) il codice di telaio che i meccanici hanno affermato che si trovasse memorizzato nella centralina è il seguente 73GDECR975E040141 dopo una visura del telaio al pra il telaio risulta inesistente... qualcuno di voi sa darmi dei consigli utili, delle opinioni, io non so che pensare...i meccanici dicono ke non mi possono cambiare la centralina in garanzia xkè non possono giustificare un cambio in garanzia con la motivazione che la centralina sia programmata con un numero di telaio diverso dalla mia auto, ma questo non è un problema mio..io ho pagato 1300 euro.. non ho idea di cosa abbiamo fatto loro ma sicuramente questa situazione non è imputabile ad azioni fatte da me.. cosa mi suggerite?
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omac 023/10/2012 - 22:18Re: OPEL Tigra TwinTop 1.3 CDTI
Linserimento del numero di telaio avviene al momento della scrittura del software in ECU motore, poiché Opel fornisce le centraline motore senza programma di funzionamento, da ciò si evince chi e che cosa abbia fatto. Raccontare che legr lavora male a causa del n.telaio non conforme e una freddura, anche altro dovrebbe farlo. Stanno cercando un tipo,speciale di chiodi per concludere larrampicata agli specchi.
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UTENTE 003/11/2012 - 17:21Re: OPEL Tigra TwinTop 1.3 CDTI
nelle vetture opel quando inserisci la chiave e fai il primo scatto, se la spia (macchina con chiave inglese verticale) lampeggia vuol dire che la chiave non e' stata riconosciuta , di conseguenza la macchine non parte. la prima cosa da fare e' controllare che il trasponder situato tra chiave e radiocomando sia integro , poi si passa alla centralina sul blocchetto per un controllo visivo ,visto che e' stato sostituito il cilindretto.se tutto ok si esegue una riprogrammazzione con cancellazione delle chiavi esistenti . se il problema persiste va sostituita la centralinetta sul blocchetto . se questo lavoro viene eseguito in un officina opel non occorre sostituire le chiavi. buona fortuna