max113a  0

dal momento che l'egr ? apposto, ti rimane poco altro.....

suzuki34  0

controlla bene anche tutte le tubazioni della depressione che vanno dalla pompa a vuoto alle elettrovalvole all'egr e alla turbina

ansservice  0

ciao federico il problema sicuramente sta nel circuito del vuoto chiamami domani ti aiutero sicuramente conosco molto bene le opel ansservice

max113a  0

Ciao Ragazzi, il problema sarebbe bello che lo risolveste sul forum e non in privato, cosi magari capiamo tutti [:D] GRAZIE !

filtrini  0

giusto max sono pienamente d'accordo

ansservice  0

ciao a tutti,scusate tutti avete ragione, purtroppo non sono molto bravo a scrivere, ed ? molto difficile spiegare scrivendo come controllare il vuoto alle opel ma sopratutto come fare ad aumentare il vuoto se non arriva a 07/09 (altrimenti non vanno gli attuatori) di pressione io lo risolvo montando una valvola con una t nel servofreno comunque risponderei anche a tutti voi se ne avreste bisogno. ansservice

UTENTE  0

ciao a tutti,il vuoto l'ho controllato e sinceramente ho un po' di dubbi;del tipo:il vaquametro non rimane al 100 x 100 arriva al 60% ,ipoteticamente,do la colpa alla lunghezza dell'impianto.allora provo le valvole singole,una ad una,e le uniche che fannno un po' da ammortizzatore sono egr e wastegate,non sono bucate perche' se no andrebbero a zero.anche il vuoto che comanda il riscaldamento e' a posto...piu' di cosi'non riesco a fare con gli strumenti che ho,e' per questo che pensavo di rischiare e cambiare i debimetro...anche conoscendo il rischio,adesso vi saluto...ho gente..evaiii

UTENTE  0

Ciao federico, fai una cosa la pompa a vuoto dovrebbe avere 2 tubi 1 grosso che va al servofreno e uno piccolo che da depresisone alle valvole, togli il tubicino piccolo e se vi trovi olio motore butta pure la pompa del vuoto perche l'olio f? ostruzione a me ? capitato

ansservice  0

ciao federico, ho trovato nel nostro schedario questo documento inerente alla vectra piu precisamente all'egr.[:)]

UTENTE  0

egr

ciao a tutti,ho una vectra turbodiesel che mi fa impazzire,al minimo da calda si accende la spia diagnosi,ricircolo gas di scarico,sppena accelero in marcia e il turbo va in pressione si spegne e l'auto funziona regolare,il debimetro ho provato a pulirlo perche'era coperto d'olio(sempre che serva a qualcosa)anche perche' mi hanno sparato 200 euro e se non e'quello mi resta in casa,a qualcuno e'gia successo?il tipo motore e'x20dth,vi ringrazio,ciao